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公开(公告)号：CN111845250A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911076282.2
申请日：2019-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的空调装置。该装置可以包括：散热器模块、制冷剂模块、热部、冷部、电气部分、电池部分、连接模块以及控制单元，所述热部用于与冷凝器和内部空调模块的加热器芯部进行热交换；所述冷部用于与蒸发器和内部空调模块的冷却芯部进行热交换；所述电气部分用于与电气组件进行热交换；所述电池部分用于与高压电池进行热交换；所述连接模块用于将热部、电气部分或电池部分连接到第一散热器、第二散热器以及第三散热器的任意一个或多个散热器；所述控制单元配置为控制压缩机和阀的操作。
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公开(公告)号：CN111301097A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910333365.9
申请日：2019-04-24
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的热管理系统。该系统包括内部AC单元，该内部AC单元具有空气入口单元和空气出口单元以及嵌入其中的冷却芯。加热芯设置在内部AC单元的空气出口单元和冷却芯之间，控制门设置在内部AC单元内，以调节对加热芯的空气供应。第一流动路径循环以通过加热芯并包括电加热器。分支流动路径从第一流动路径的加热芯的下游点分支并且经过高压电池换热单元。控制阀设置在第一流动路径和分支流动路径之间的分支点中，并且第二流动路径在压缩机和冷凝器与冷却芯之间循环。
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公开(公告)号：CN109895590A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810352998.X
申请日：2018-04-19
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的HVAC系统，其包括：电池管路、制冷剂管路、车内冷却管路、车内加热管路、电池冷却管路、电池加热管路以及第一阀；所述电池管路配置为将第一散热器和高压电池芯热互连，并且设置有第一泵；所述制冷剂管路具有压缩机、冷凝器以及蒸发器；所述车内冷却管路将车内HVAC冷却芯和蒸发器热互连，并具有第二泵；所述车内加热管路将车内HVAC加热芯和冷凝器热互连，并具有第三泵；所述电池冷却管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内冷却管路；所述电池加热管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内加热管路；所述第一阀设置在电池管路中的对立分支位置的一个分支位置处。
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公开(公告)号：CN109818102A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810236470.6
申请日：2018-03-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的高压电池的冷却和加热系统，该冷却和加热系统包括：散热器，邻近高压电池模块的下部设置以将热量散发到外部空气；外部空气冷却管路，配置成冷却水在散热器和高压电池模块之间循环，并且主阀设置在外部空气冷却管路上；旁通管路，配置成旁通管路的第一端从主阀分支并且旁通管路的第二端连接到外部空气冷却管路以旁通散热器，并且在该旁通管路上设置有热交换器；以及控制器，配置成当高压电池模块需要热交换时，通过控制主阀来控制高压电池模块通过散热器散发热量或与热交换器交换热量。
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公开(公告)号：CN109585969A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711432860.2
申请日：2017-12-26
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池的冷却和加热系统。该系统包括向车辆提供驱动能量的电池模块和利用电池模块的驱动能量驱动车辆的电气部件。该系统的空气通道单元中设置有散热器，并且包括第一流动路径、第二流动路径以及门部，其中经过车辆的电气部件的空气通过第一流动路径被引入，经过散热器的空气通过第二流动路径被排放到车辆外部，门部用于选择性地打开和关闭第一流动路径和第二流动路径。控制器操作门部打开或关闭。
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公开(公告)号：CN109585968A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711271097.X
申请日：2017-12-05
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的电池冷却系统，该电池冷却系统包括：电池模块，向车辆供应驱动能量；液体供应单元，将液体供应至电池模块；以及喷射单元，被配置为使得喷射单元的第一侧连接至液体供应单元以被供应来自液体供应单元的液体，并且喷射单元的第二侧邻近于电池模块以将从液体供应单元供应的液体供应至电池模块的外表面，从而通过利用液体的蒸发潜热来冷却电池模块。
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公开(公告)号：CN109429385A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711279726.3
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种护套加热器，包括：壳体，其具有形成在其中的容纳空间；多个主端子，其通过电路与护套加热器的外部电连接，其中容纳空间填充有氧化镁，并且多个主端子穿透壳体的一侧和另一侧而设置在容纳空间中；过热防止装置，其位于壳体中，与电路串联连接，并且具有根据PTC元件的温度控制电路的电流流动的PTC元件；以及加热元件，其与电路电连接并在电流流动期间生成热量。
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公开(公告)号：CN109203909A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201711222272.6
申请日：2017-11-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆HVAC系统，包括：电池循环管线，包括电池散热器、高压电池以及布置为允许第一冷却剂循环通过的第一阀；分支管线，通过阀选择性地连接至循环管线，并且具有配置为与室内空调制冷剂管线进行热交换的冷却热交换器；电池加热管线，包括热水器、室内空调加热器芯以及布置为允许第二冷却剂循环通过的第二阀，电池加热管线通过第二阀选择性地连接至循环管线；以及控制器，配置为分阶段地控制第一阀以冷却高压电池，控制第二阀和热水器以选择性地加热电池，以及控制热水器或制冷剂管线上的冷却设备以对车辆进行空气调节。
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公开(公告)号：CN108973582A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711249454.2
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)系统，其可以包括：第一冷却剂管线，其穿过散热器；第二冷却剂管线，其穿过车内空调芯部和高压电池芯部；第一冷却剂交换管线，其穿过第一热交换器；第二冷却剂交换管线，其穿过第二热交换器；制冷剂管线，其包括第一热交换器、第二热交换器和压缩机，冷却剂在所述制冷剂管线中循环；以及控制器，其配置成控制第一阀和第二阀，以选择性地将第一冷却剂管线或第二冷却剂管线连接至第一冷却剂交换管线或第二冷却剂交换管线。
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公开(公告)号：CN108656889A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710976422.6
申请日：2017-10-19
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于电动车辆的加热、通风和空调系统，其可以包括加热管线、第一加热管线、第二加热管线以及控制器；所述加热管线上设置有电加热器和加热泵；所述第一加热管线通过主阀门连接至加热管线，第一加热管线设置有加热器芯用于车内加热，并且有冷却水在第一加热管线中流过以沿着加热管线形成第一加热通道；所述第二加热管线的一个端部通过主阀门连接至加热管线的一个端部，其另一个端部连接至加热管线的另一个端部，有冷却水在第二加热管线中流过以沿着加热管线形成第二加热通道；所述控制器配置为用于控制主阀门的开度，以控制第一加热通道或第二加热通道的冷却水的流动。
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