公开(公告)号：CN111409430A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201911051625.X

申请日：2019-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06

Abstract: 一种用于无B柱相对滑动门的刚度加强结构，可以包括：支柱冲击梁，该支柱冲击梁竖直地安装在门的一侧处以在车辆的上下方向上支撑门；中央轨道，该中央轨道水平地安装在门的中央部分处以在车辆的前后方向上支撑门，并且允许门滑动；以及下冲击梁，该下冲击梁水平地安装在门的下侧处以在前后方向上支撑门，并且具有一个端部部分，下冲击梁与支柱冲击梁之间的交叉部分形成在该端部部分处。

公开(公告)号：CN111409429A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201911007979.4

申请日：2019-10-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  B60J10/84 ,  B60J10/20

Abstract: 本申请涉及用于安装有相对的滑动车门的车辆的挡风雨条结构。一种用于车辆的挡风雨条结构，可以包括：挡风雨条体，安装在开口凸缘上并且密封车身与车门之间的间隙；以及上挡风雨条，安装在汽车顶板上并且密封汽车顶板与车身之间的间隙；弯曲部分，车颈横杆插入到弯曲部分中并且弯曲部分沿着车身弯曲地安装在安装单元的外侧，安装单元安装在车身上；直线部分，沿着开口凸缘直线连接弯曲部分的两个端部；以及框架部分，连接至弯曲部分与直线部分之间的交叉点并且限定挡风雨条体的框架，其中，中空空间形成在直线部分与弯曲部分之间，并且安装单元位于中空空间内部。

公开(公告)号：CN111301125A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201911170211.9

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06

Abstract: 本发明提供一种用于相对滑动车门的滑动饰件盖的结构，其包括：中央轨道，其沿着车身的纵向方向安装在相对滑动车门内侧的中央；饰件单元，其包括上饰件和下饰件，以围绕所述中央轨道，防止所述中央轨道暴露于外部；开口，其形成在所述上饰件和所述下饰件之间；中央滚子，其包括固定单元和滚动单元，所述中央滚子穿过所述开口联接到所述中央轨道；以及滑动饰件盖，其一端连接到所述滚动单元。所述滑动饰件盖与所述中央轨道平行滑动，以当所述车门打开或者关闭时打开或者关闭所述开口。当所述车门打开时，所述滑动饰件盖打开所述开口，当所述车门关闭时，所述滑动饰件盖完全关闭所述开口。

公开(公告)号：CN112918229B

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202011007627.1

申请日：2020-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及车门打开和关闭装置。所述车门打开和关闭装置包括：轨道、滚轮单元和外侧把手，所述轨道安装在车身上；所述滚轮单元安装在车门上，所述车门具有可释放地与安装在车身上的主撞销接合的主闩锁，所述滚轮单元配置为使车门以滑动模式和摆动模式打开和关闭；所述外侧把手可操作地连接至主闩锁，并且包括把手基部和手柄，所述把手基部安装在车门上，所述手柄可移动地安装在把手基部上，其中手柄在车辆的纵向方向上可滑动，并且在车辆的横向方向上可枢转，其中在手柄滑动时，滑动模式被选择，而在手柄枢转时，摆动模式被选择。

公开(公告)号：CN111660777B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN201910553377.2

申请日：2019-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  E05B79/02 ,  E05B83/38 ,  E05B83/40

Abstract: 本发明公开了一种无B柱的相对滑动门，在无B柱的相对滑动门中，使用锁钩固接装置代替上部锁闩以安装在无B柱的相对滑动门的上端。在应用锁钩固接装置的时候，用于提供B柱功能的车门B柱梁的上端可以固接至车身的车顶部分，以便确保顶篷强度性能。

公开(公告)号：CN112922470A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010980135.4

申请日：2020-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: E05C17/02 ,  E05C17/60 ,  E05D15/58

Abstract: 本发明涉及车门开度限位机构以及具有该机构的车门打开和关闭装置。所述车门开度限位机构包括：限位带体和保持单元，所述限位带体安装于车门的与车门旋转轴线邻近的部分，并且配置为随着车门围绕旋转轴线摆动而与车门一起移动；所述保持单元配置为使限位带体以规则的间隔被保持，其中限位带体弯曲为具有预定曲率半径。曲率半径的中心位于车门的旋转轴线上，并且限位带体具有固定至车门的固定端和与车门间隔开的自由端。

公开(公告)号：CN112918229A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202011007627.1

申请日：2020-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及车门打开和关闭装置。所述车门打开和关闭装置包括：轨道、滚轮单元和外侧把手，所述轨道安装在车身上；所述滚轮单元安装在车门上，所述车门具有可释放地与安装在车身上的主撞销接合的主闩锁，所述滚轮单元配置为使车门以滑动模式和摆动模式打开和关闭；所述外侧把手可操作地连接至主闩锁，并且包括把手基部和手柄，所述把手基部安装在车门上，所述手柄可移动地安装在把手基部上，其中手柄在车辆的纵向方向上可滑动，并且在车辆的横向方向上可枢转，其中在手柄滑动时，滑动模式被选择，而在手柄枢转时，摆动模式被选择。

公开(公告)号：CN112848857A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202010568666.2

申请日：2020-06-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06

Abstract: 本发明提供了一种车门的联接机构及具有该联接机构的车门打开和关闭装置。所述联接机构包括具有面向车身的第一端部和面向车门的第二端部的主体以及安装在车身上的第一安装构件，并且所述第一安装构件通过第一轴可旋转地连接至主体的第一端部。第二安装构件安装在车门上，并且通过第二轴可旋转地连接至主体的第二端部。旋转限制单元选择性地限制第二安装构件的旋转。

公开(公告)号：CN111645496A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201911183698.4

申请日：2019-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 崔齐元 ,  崔泳模 ,  金正烈 ,  陈景守 ,  姜伯玖 ,  金知焕

IPC: B60J5/04

Abstract: 本申请提供了一种具有弯曲结构的防撞梁。防撞梁沿车身的竖直方向安装在每个门的侧部，并沿竖直方向支撑门。防撞梁的上端延伸以支撑顶板，且防撞梁的下端延伸至下滚子安装部。防撞梁根据门的曲率以L形和T形弯曲。

公开(公告)号：CN111469643A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201911011299.X

申请日：2019-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J10/84 ,  B60J10/20 ,  B60J5/06

Abstract: 一种用于车门的密封结构，密封车辆的门和车身之间的空隙，并且包括作为车身与门内板之间空隙的密封部分。主体挡风雨条沿着车身的开口部分的边缘安装在密封部分的横向部分的第一侧处，并且密封车身与门之间的空隙。上部挡风雨条沿着顶板安装在密封部分的横向部分的第二侧处，并且密封顶板、车身与门之间的空隙。门挡风雨条安装在位于车身与上部挡风雨条之间的密封部分中以分隔主体挡风雨条和上部挡风雨条，沿着开口部分的边缘延伸，并且密封车身与门之间的空隙。