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公开(公告)号：CN111189514B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911423318.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种质量流量传感器输出修正方法、装置、控制器及存储介质，该方法：设定工况点，以及需要存储对应修正因子的预设质量流量值；获取每个工况点下质量流量传感器输出的进气质量流量值，以及根据预设进气模型计算得到的标准质量流量值；根据进气质量流量值和标准质量流量值，计算得到第一修正因子；根据每个工况点下的第一修正因子和进气质量流量值，通过线性插值方法推测得到每个预设质量流量值对应的第二修正因子；根据每个预设质量流量值对应的第二修正因子，通过线性插值方法得到当前驾驶循环中每一个质量流量传感器输出值的修正因子。本方案可实时监控质量流量传感器漂移状态，对质量流量传感器信号进行偏差补偿。
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公开(公告)号：CN112161742A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011063248.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种功率传感器检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取发动机的工作参数以及功率传感器检测到的发动机的输出功率检测值；根据发动机的工作参数，计算发动机对应的输出功率理论值；根据输出功率理论值与输出功率检测值，确定功率传感器是否出现异常。本发明实施例能够实时准确地检测功率传感器的异常情况。
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公开(公告)号：CN111140382A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911399142.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种增压器的控制方法及系统，该增压器的控制方法包括判断车辆是否处于制动状态，根据车辆处于制动状态控制增压器采用第一闭环控制策略，根据车辆处于非制动状态控制增压器采用第二闭环控制策略。根据发明实施例的增压器的控制方法，将现有技术中增压器所采用的开环控制策略改为了闭环控制策略，使增压器的开度能够跟随车辆的工况进行变化以满足车辆的制动需求，提高了车辆的制动能力。
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公开(公告)号：CN110778401A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910920191.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速自适应调节方法，包括如下步骤：根据转速调节旋钮的开度，查找最高转速设定值表，得到相应的最高转速设定值，作为初始设定转速；将发动机输出扭矩滤波，得到滤波后的发动机输出扭矩；根据发动机转速和滤波后的发动机输出扭矩，查找调节梯度系数表，得到调节梯度系数；根据所述调节梯度系数和滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值；根据所述最高转速设定值和转速调节值得到最终的转速设定值。本发明可以动态调整发动机转速，更好的满足匹配应用；可以应用于发电、挖掘机等匹配应用场景，提高产品竞争力产生经济效益。
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公开(公告)号：CN109268162A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811130977.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供的发动机喷油控制方法及装置，预先根据发动机台架标定各种运行缸数下的油耗率关系，或者先标定发动机所有缸工作时的油耗量关系，然后转换为各种运行缸数下的油耗率关系；这样在发动机正常工作时，根据当前发动机转速和当前需求总扭矩，得到最小油耗率对应的运行缸数，使得固定多缸发动机转化为可变缸数发动机，从而保证了发动机工作在较高效率区域，降低了油耗率。
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