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公开(公告)号：CN112989262A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110146188.0
申请日：2021-02-02
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑基坑开挖过程的邻近隧道最大水平位移预测方法，包括：确定隧道最大水平向位移所在监测断面；在监测断面上确定各个监测点，监测记录基坑不同开挖阶段下，基坑的开挖深度、基坑围护结构的水平向最大实测位移δR和邻近既有地铁隧道的水平向最大位移的实测值δT；绘制在基坑不同开挖深度下δT随δR/Lt变化的关系曲线，基于关系曲线进行邻近隧道最大水平位移的预测；基于各个开挖阶段进行数据监测，考虑既有地铁隧道距基坑围护结构水平距离的影响，针对不同基坑挖深下的“基坑‑隧道”相互作用特点提出了与各开挖阶段相适应的不同预测曲线，具有预测效果较好、可动态反应基坑全开挖过程以及对工程实践指导性更强的优势。
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公开(公告)号：CN109958147B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910234235.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟非对称开挖基坑对下卧隧道影响的超重力模型试验装置及方法，装置包括模型箱外框架系统，模型箱系统，所述模型箱系统包括模型箱，弃土箱，加载箱，所述模型箱外框架系统包括模型箱外框架，CDD相机支架，纵梁，横梁，电动取土器，光学量测系统包括CCD照相机，激光器。本发明可以探究隧道及隧道周围土体在临近或上部基坑非对称开挖情况下，隧道与基坑之间的土体变形规律，隧道变形受力规律，以及基坑开挖引起其他环境效应的响应规律。本发明可以模拟多种工况施工对于隧道的干扰，结合获取的土体位移场，可以为理论研究提供数据支持。本发明可以避免离心机停机开挖，可以减少离心机停机对土体的扰动，更加接近真实工况。
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公开(公告)号：CN109991080A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910234234.5
申请日：2019-03-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种模拟静压沉桩挤土效应对邻近既有隧道影响的离心试验装置及方法，其包括模型箱、隧道模型、加载器、光学测量部分，模型箱由有机玻璃构成，模型箱内装有透明土，隧道模型放置在模型箱中，隧道模型上附有土压力盒、弯矩测量点、水压力计，加载器放置在横梁上，横梁设置在模型箱顶部，横梁通过横梁螺栓与模型箱连接，桩模型固定在加载器上，所述的光学量测部分包括激光器和CCD相机，模型箱放置在离心机的吊篮内。本发明采用超重力离心机进行模拟，可以使模型的重力场与原型接近，采用加载器，可以在离心机运转过程中在模型中进行静压沉桩，实现了离心机的不停机试验，减少了因停机加载重力场改变带来的相关试验误差。
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公开(公告)号：CN109958147A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910234235.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟非对称开挖基坑对下卧隧道影响的超重力模型试验装置及方法，装置包括模型箱外框架系统，模型箱系统，所述模型箱系统包括模型箱，弃土箱，加载箱，所述模型箱外框架系统包括模型箱外框架，CDD相机支架，纵梁，横梁，电动取土器，光学量测系统包括CCD照相机，激光器。本发明可以探究隧道及隧道周围土体在临近或上部基坑非对称开挖情况下，隧道与基坑之间的土体变形规律，隧道变形受力规律，以及基坑开挖引起其他环境效应的响应规律。本发明可以模拟多种工况施工对于隧道的干扰，结合获取的土体位移场，可以为理论研究提供数据支持。本发明可以避免离心机停机开挖，可以减少离心机停机对土体的扰动，更加接近真实工况。
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公开(公告)号：CN109680735A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910077053.6
申请日：2019-01-27
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩及坑外土体在基坑开挖下变形规律探究的模型试验装置。试验模型箱内装有地基土，埋设基坑围护挡墙，其中挡墙一侧的地基土分层装填在土袋内，通过土袋的逐步移除来模拟基坑的开挖过程。沿桩基及挡墙深度方向上均布布有一系列应变计，以监测桩基及挡墙挠曲变位，在地基土表部，布置若干LVDTS位移传感器，监测地基土地表位移，结合摄像机可用于观测基坑开挖下坑外土体的水平位移变化情况。本发明适用在超重力条件下，模拟基坑在离心机非停机状态下的分层及连续开挖过程中，探究邻近既有桩基的水平向响应规律，以及坑外土体地表沉降、坑外土体水平位移规律等由基坑开挖引起的邻近环境响应规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105804758B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610258446.3
申请日：2016-04-22
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种浅覆土大断面小间距的矩形顶管上跨地铁隧道施工方法，涉及顶管施工领域。首先根据勘察报告结果计算拟挖除土体的重量，同时计算混凝土管节的重量，根据两者的重量差预估施加配重量，准备相应的混凝土配重块；顶管隧道掘进的同时实时监测下部地铁隧道的变形情况，当隆起变形接近预警值时，开始在顶管通道内施加配重，同时继续监测地铁隧道的变形；随着顶管隧道的进一步推进，保持原先施加的配重块的位置不变，根据实测地铁隧道隆起变形值，当隆起变形接近预警值时，开始在隆起变形最大处对应的顶管通道内施加配重；当顶管全部施工完成后，再逐步撤出配重块。本发明解决了无法采用注浆加固、明挖、降水等措施条件下浅埋暗挖大断面矩形顶管近距离上穿运营地铁隧道时，对下部地铁隧道隆起变形控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN101256126B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200810060896.7
申请日：2008-03-25
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种无扰动土的压缩试验仪。在底板的立柱上端装有横梁，纵梁上端面的承重刀口与横梁下端面凹槽相配后固定，纵梁短边上放置平衡砝码，纵梁长边下端设有荷载盘及挂钩组成的外框架部件；在底座孔中装有下透水石、限位环和环刀；内筒由三瓣构成并插入外筒中，内筒与环刀外圆配合，三根固定杆的一端分别与底座铰接，另一端上装有顶盖压在外筒端面，待压土体装入内筒中，透水石从顶盖压在土体上，顶压帽压在透水石上组成的压力仓部件。将压力仓部件装在外框架部件底板上，调整横梁和纵梁位置，压力柱套入顶压帽，纵梁经压力柱对准顶压帽中心，构成无扰动土的压缩试验仪。为相关研究提供无扰动的土样，重塑土可在其中成型、受压，并无扰动成样。
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公开(公告)号：CN101081981A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710070010.2
申请日：2007-07-13
Applicant: 浙江大学
IPC: C09K17/10 , E02D3/12 , C09K103/00
CPC classification number: C04B28/18 , C04B28/04 , C04B2111/00732 , C04B7/02 , C04B12/04 , C04B22/062 , C04B22/143 , C04B24/122 , C04B24/226 , C04B2103/302 , C04B22/064
Abstract: 本发明公开了一种淤泥质土复合固化剂。以硅酸盐水泥为胶凝性材料，配以碱性激发组分、膨胀组分和表面活性剂混合而成，碱性激发组分选用生石灰、水玻璃、氢氧化钠；膨胀组分选用生石膏；表面活性剂选用三乙醇胺、高效减水剂FDN。淤泥质土复合固化剂具有的早期强度高、后期强度稳定、水稳性好、抗冻性能好等优点，可将废弃的疏浚淤泥质土固化为路基填土等性能稳定的建筑材料，也可以在淤泥质土场地通过深层搅拌法生成复合地基。
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公开(公告)号：CN215925993U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121934199.7
申请日：2021-08-17
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本实用新型提供了一种双排SMW工法桩基坑支护结构，包括靠近基坑设置的第一水泥土搅拌桩支护墙和远离基坑设置的第二泥土搅拌桩支护墙，上述两个水泥土搅拌桩支护墙都由第一水泥土搅拌桩依次重叠搭接而成，所述第一水泥土搅拌桩内插有H型钢，上述两个水泥土搅拌桩支护墙通过若干个刚性连接件连接，所述第二泥土搅拌桩支护墙远离基坑的一侧设有若干个搅拌桩墙，所述搅拌桩墙由第二水泥土搅拌桩重叠搭接而成，所述第二水泥柱搅拌桩内也插有H型钢，所述搅拌桩墙的两端与第二水泥土搅拌桩支护墙连接，形成分隔仓。本实用新型能迅速找到渗漏点以加快施工止水速度，同时也可以提高SMW工法桩强度以适应更大开挖深度。
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公开(公告)号：CN215926034U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121230073.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
IPC: E02D19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种滨海高水位地区变深度防水隔格形地连墙，包括：基坑内墙、基坑外墙，该滨海高水位地区变深度防水隔格形地连墙在不同开挖深度采用不同厚度的墙体，第一墙体、第二墙体、第三墙体的厚度由上至下逐渐减小，无需要所有墙体的厚度均与第一墙体或第四墙体的厚度一致，上述结构使得基坑内墙/基坑外墙上形成两个阶梯面，提高了基坑内墙/基坑外墙在竖直方向的稳定性，避免了基坑内墙/基坑外墙在滨海地区的土体内发生较大程度的下沉，第二墙体、第三墙体、第五墙体、第六墙体变薄后，浇筑基坑内墙/基坑外墙前的开挖土层厚度由下至上逐渐增大，降低了最下方土层的开挖厚度，进而降低了开挖难度，同时降低了浇筑体积及建造成本。
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