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公开(公告)号：CN101367373A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810130873.9
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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公开(公告)号：CN1295109C
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200410048575.7
申请日：2004-06-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/02
Abstract: 本发明涉及一种转向锁定装置。在转向锁定装置(1)的存储器(40a)中，储存有在锁杆(30)与非锁定开关(42)之间没有异物存在时的中间状态的基准最短时间。实际的经过时间比基准最短时间短时，转向锁定ECU(40)判断在锁杆(30)和非锁定开关(42)之间可能有异物存在后，不识别为非锁定状态。采用本发明能提高判断是否是处于可进行转向操作的非锁定状态的可信度。
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公开(公告)号：CN1580542A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410070555.X
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本发明提供一种可缩短从操作开关被操作后至引擎起动的时间的引擎起动控制装置，该引擎起动控制装置(12、41)控制车辆(2)的引擎起动，并控制对电气机器系统的供电。控制机构有选择地锁定车辆的转向轴(3)，与车辆用户所持有的携带装置(11)之间进行车辆使用许可的认证。操作开关(18、40)连接在控制机构上，在被用户操作时生成操作信号。通过认证车辆被允许使用并已生成了操作信号时，控制机构解除转向轴的锁定，同时向电气机器系统供电。
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公开(公告)号：CN109131158B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201810614807.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其利用同一条配线发送驱动天线的驱动信号、以及接收来自检测用户操作的传感器检测部的检测信号，其包括：天线驱动部，其将驱动信号向车辆装置发送而使天线发出电波信号；传感器检测信号判定部，其进行判定从车辆装置接收的检测信号所对应的车辆操作的判定处理；以及控制部，其控制天线驱动部对驱动信号的发送，在每个天线驱动部发送驱动信号的发送定时，控制部都判断传感器检测信号判定部是否正在执行判定处理，在判断出传感器检测信号判定部正在执行判定处理的情况下，在传感器检测信号判定部完成判定处理后，使天线驱动部发送驱动信号。
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公开(公告)号：CN109664816B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201810818617.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种启动开关设备包括：启动按钮，其被配置成发送命令以启动或停止交通工具驱动设备；生物特征传感器，其被布置在启动按钮上用于读取操作者操作启动按钮的操作表面的生物特征信息；光源，其被配置成从启动按钮的内侧向操作表面发射照明光；以及设计部，其被布置在生物特征传感器周围的操作表面上，并且被配置成通过透射过设计部的照明光来限定操作表面上的设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112154243B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201980033877.1
申请日：2019-05-09
Abstract: 本申请涉及车辆用认证装置，其使用于具备多个便携设备的车辆。车辆用认证装置具备：第一通信部(12)，其将对车辆预先设定的第一区域作为通信区域；第二通信部(13)，其将以不与第一区域重叠的方式对车辆设定的第二区域作为通信区域；第一区域判定部(F3)，其基于利用第一通信部的与便携设备的通信状况，判定在第一区域是否存在便携设备；第二区域判定部(F4)，其基于利用第二通信部的与便携设备的通信状况，判定在第二区域是否存在便携设备；以及控制执行部(F5)，其基于通过第一区域判定部判定为在第一区域不存在任何便携设备，并且通过第二区域判定部判定为在第二区域存在至少一个便携设备这一情况，执行规定的车辆控制。
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公开(公告)号：CN112154243A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201980033877.1
申请日：2019-05-09
Abstract: 车辆用认证装置使用于具备多个便携设备的车辆。上述车辆用认证装置具备：第一通信部(12)，其将对上述车辆预先设定的第一区域作为通信区域；第二通信部(13)，其将以不与上述第一区域重叠的方式对上述车辆设定的第二区域作为通信区域；第一区域判定部(F3)，其基于利用上述第一通信部的与上述便携设备的通信状况，判定在上述第一区域是否存在上述便携设备；第二区域判定部(F4)，其基于利用上述第二通信部的与上述便携设备的通信状况，判定在上述第二区域是否存在上述便携设备；以及控制执行部(F5)，其基于通过上述第一区域判定部判定为在上述第一区域不存在任何上述便携设备，并且通过上述第二区域判定部判定为在上述第二区域存在至少一个上述便携设备这一情况，执行规定的车辆控制。
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公开(公告)号：CN108394377B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201711456280.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统，是基于车载机实施的轮询来执行存在于车辆周边的检查范围的电子钥匙的检测以及对照的车辆控制系统，其中，在车载机或者第一电子钥匙的任意一个中具备：判断部，判断与从车载机发送的信号对应地第一电子钥匙返回信号的、车载机与第一电子钥匙之间的通信是否持续进行规定时间以上；以及第一处理部，在判断部中判断为通信持续进行规定时间以上的情况下，限制与从车载机发送的第一轮询信号对应的第一电子钥匙的响应。
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公开(公告)号：CN107672557B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710493111.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用控制装置。是搭载于车辆并基于经由无线通信的电子钥匙的核对结果来控制与用户的输入操作对应的车辆动作的车辆用控制装置，具备：发送部，根据输入操作而向电子钥匙发送请求信号；接收部，从电子钥匙接收响应信号；核对部，基于响应信号来执行电子钥匙的核对处理；判定部，在发送部发送了请求信号后，在第一时间内接收部不能够接收到响应信号，或者在第一时间内接收部接收到响应信号、但基于响应信号的核对在核对部中失败了的情况下，判定为是异常；以及控制部，在判定部中判定为异常的情况下，直到在判定后经过第二时间为止禁止与输入操作对应的车辆动作，在经过该第二时间后允许车辆动作。
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公开(公告)号：CN107038774A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610971232.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁止解锁系统。使得用户容易掌握使便携机接近车载机的时刻。便携机具备回复针对第一请求信号的第一应答信号的第一通信控制部和当通过由第二请求信号产生的电磁感应而被供电时回复第二应答信号的第二通信控制部。车载机具备发送上述第一请求信号并进行对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制的第一对照控制部、发送上述第二请求信号并进行对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制的第二对照控制部、以及当从上述第一对照控制向上述第二对照控制的切换条件在上述第一对照控制的开始后成立时向上述车辆的用户通知该切换的通知部。
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