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公开(公告)号：CN110195445A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910433403.8
申请日：2019-05-23
Applicant: 河海大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提出一种研究风浪对风电机组影响的试验装置，包括可调倾角的座体、位于座体上的透明箱、风电机组模型、造浪泵、鼓风机组件和图像测试组件；所述透明箱底部铺设有透明土和位于透明土上方的水；所述风电机组模型的基础底座埋设固定于所述透明土内；所述造浪泵位于水中制造人造水流；所述鼓风机组件向水和风电机组模型施加风压；所述图像测试组件置于所述透明箱的侧壁的外部拍摄记录透明土的动态演化。本发明透明箱的角度可调整，可模拟水下边坡的角度进行试验；并且可通过鼓风机设定不同的频率，模拟不同风荷载；通过旋转支架设定风向；通过造浪泵模拟多种波浪荷载；上述构造精准模拟出海洋风浪的复杂多变的状况，实验的可靠性强。
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公开(公告)号：CN110045084A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910192260.6
申请日：2019-03-14
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种观测水下基础结构与土界面细观结构变化的试验装置及方法,本发明用于模拟观测基础结构与土界面处细观现象，提高基础结构与土界面现象认识，采用颗粒图像测试模块记录土颗粒的细观状态排列、颗粒长轴方向、颗粒沿结构面滑动、颗粒转动，以及颗粒破碎等细观现象，以便进行分析，达到观测基础结构在不同荷载作用条件下周围土体的动态的细观变化。本试验系统得到的观测结果清晰直观，能较真实地反映真实基础结构与土界面的细观现象，操作简洁，实施方便。
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公开(公告)号：CN119956760A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510339015.9
申请日：2025-03-21
IPC: E02D5/04
Abstract: 本发明公开了一种负泊松比的钢板桩及其施工方法，其钢板桩包括桩帽、至少一个桩身段、以及桩尖段；桩身段与桩尖段均为壳体结构，且桩身段的水平截面与桩尖段上部的水平截面一致；其中，桩身段纵向两端平行间隔布置、横向两端的中部均向桩身段的中心折弯靠近、使得桩身段在水平截面上形成沙漏型结构；桩身段与桩尖段的壁厚内均填充有负泊松比材料；桩尖段下部沿着上部的横向端向下延伸、形成下端尖角结构。本发明不仅能够在保证其不损失桩侧阻力的前提下增强本钢板桩的抗弯能力、增大截面的惯性矩，而且能够具有显著的抗震吸能特性，提高在振动冲击荷载下的承载能力及对支撑结构的缓冲作用，适用于频繁承受震动以及爆炸冲击荷载的地区。
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公开(公告)号：CN111736170B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010722755.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 杭州都市高速公路有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种监测路堑边坡变形度的装置和方法，该装置包括北斗定位模块、激光雷达系统、导轨系统和运算模块；所述的北斗定位模块用于获取路堑边坡两端的在地球上的三维坐标值；所述导轨系统偏离所施工路堑边坡的侧边布置，所述的激光雷达系统沿着所述导轨系统移动并对路堑边坡的沿线路径进行全范围的扫描；所述的运算模块，根据所述激光雷达系统的扫描数据和所述北斗定位模块的定位信息计算路堑边坡的地形数据。本发明通过融合导轨式移动激光雷达与北斗定位系统能够在无人监管的情况下，能够实时获取施工中路堑边坡的形变与位移，为快速预警与工程进度管理提供了及时的数据支撑。
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公开(公告)号：CN111962385B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010776478.9
申请日：2020-08-05
Applicant: 河海大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种桥墩联合阻尼臂的抗震耗能结构，包括桥墩，所述的桥墩包括第一桥墩和第二桥墩，第一桥墩和第二桥墩相对布设，所述的桥墩均采用L形结构，L形夹角区域内沿桥墩高度方向间隔均匀地设置有多块隔板，隔板将桥墩分割成多个区间，其中，第一桥墩和第二桥墩的隔板交错分布，每块隔板的侧面及每个分割区间两侧的桥墩体上均设有球头孔，第一桥墩和第二桥墩上的球头孔之间均通过球头阻尼臂连接。本发明采用联合抗震耗能结构，可以通过弹簧压缩和配重铅块的惯性作用减轻地震放大效应，减少顶部结构的地震破坏，维持桥梁在震后的工作能力，可以有效减轻地震对桥梁上部结构的破坏，同时减轻桥墩自重，节约建造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111945547B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010745866.0
申请日：2020-07-29
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明提出一种用于箱梁形桥板间的臼榫连环抗震连接结构及控制方法，包括臼榫连接单元、卡扣连接单元和缆索连接单元；臼榫连接单元包括设置在前侧箱梁形桥板的后端端面上的多个臼槽；还包括设置在后侧箱梁形桥板的前端端面上的多个可伸缩的卯榫；卡扣连接单元包括设置在前侧箱梁形桥板的后端部的左右两侧外侧壁上的卡扣槽；还包括设置在后侧箱梁形桥板的前端部的左右两侧外侧壁上的可左右移动的限位卡扣；缆索连接单元包括缆索和两个卷扬机；两个卷扬机设置在缆索的两端。本发明的箱梁形桥板之间不会因桥墩大幅位移产生相互作用应力，在一定位移许可度之下抵抗地震纵向剪切作用，在无损桥梁的前提下完成抗震功能。
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公开(公告)号：CN113404507A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110830002.3
申请日：2021-07-22
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明的一种抗震性能高的隧道及其制造方法，属于隧道技术领域，包括防水层、外层衬砌、减震层以及内层衬砌，防水层、外层衬砌、减震层以及内层衬砌均为圆环结构，防水层由沥青层和防水板组成，沥青层包覆防水板，沥青层一面与防水板接触，另一面外接围岩，外层衬砌为混凝土结构，外层衬砌内插有若干个锚杆，锚杆的一端插入外层衬砌内，另一端穿过防水层嵌入围岩中，减震层为泡沫混凝土结构，内层衬砌由多个弧形管片构成，减震层连接外层衬砌和内层衬砌，本发明能够先在外衬结构上达到一个强度加强和初步减震效果，并保证隧道抗震薄弱区性能，再通过减震层作用，以达到整体提高隧道强度和抗震性能，确保其安全性。
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公开(公告)号：CN111945722B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010757609.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明提出一种用于桥梁的多节串接抗震锚杆及使用方法，包括缆索、多节锚杆段和伺服卷扬机；锚杆段为圆柱状，每节锚杆段上均设置有一个轴向的通心缆索孔；至少两节锚杆段的通心缆索孔位于对应锚杆段的圆柱轴心之外的区域；多节锚杆段通过通心缆索孔串接在缆索的一端；缆索的一端端部设置有限位块，用于防止多节锚杆段沿缆索的一端滑动脱出；缆索的一端及其串接的多节锚杆段埋设在边坡岩土层内；伺服卷扬机连接在张紧缆索的另一端；正常状态下，伺服卷扬机张紧缆索，至少两对相邻锚杆段的圆柱轴心为平行布置；地震状态下，伺服卷扬机松开缆索，锚杆段可以随岩层错动变形，避免刚性破坏，完成锚杆的抗震准备；大大降低地震作用对锚杆结构的破坏性。
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公开(公告)号：CN112962584A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110179190.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明提供一种可张缩的抗滑桩及其施工方法，该抗滑桩由钢筋基架通过混凝土浇筑构成，其中钢筋基架包括中心轴、支撑架和竖向外壁钢筋，支撑架套在中心轴上，所述支撑架包括若干根支撑杆，支撑架撑开后呈伞状；每根支撑杆的末端连接一根竖向外壁钢筋，支撑架撑开后所有竖向外壁钢筋形成钢筋笼，且钢筋笼与中心轴同轴。与现有技术相比，本发明中的抗滑桩的钢筋基架可以撑开和收缩，方便提前预制且运输安装，保障施工的安全性，缩短工期，节省成本。
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公开(公告)号：CN110593289B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910832098.X
申请日：2019-09-04
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明提出一种用于基坑防渗的sap止水板及其施工方法。该防渗止水板由透水外壳、折叠移动分隔板、sap吸水填充料组成。在两片透水外壳之间放入折叠移动分隔板，将两片透水外壳之间隔出锯齿波浪状的空间，在空隙处填入sap吸水填充料，制成一片防渗止水板。两片防渗止水板边界搭接，用插板机插到基坑周边土体中到预定深度，在同一位置插两层防渗止水板，每层之间互相交错。土体中的水分通过透水外壳进入到防渗止水板中，sap吸水填充料吸水膨胀，将折叠移动分隔板之间的空隙挤满，折叠移动分隔板随着sap吸水填充料的膨胀协调变形，形成一个不透水的止水层，保证基坑不会渗透破坏。本发明采用模块化施工，拼接简单，工艺要求不高，能够快速便捷地施工，施工效率高。
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