汽车轮毂挤压成形的正挤压模具

    公开(公告)号:CN201291241Y

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200820135901.1

    申请日:2008-09-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车轮毂挤压成形的正挤压模具,所述的模具主要包括上凸模(101)、下凸模(104)、顶管(105)、凹模(106)、垫板(107)、小顶杆(108)、顶板(110)、大顶杆(111)、下模座(109),其中,上凸模(101)、下凸模(104)的模头形状与所要成形的轮辐结构吻合,凹模(106)、垫板(107)与下模板(109)间由螺钉连接,顶管(105)吻合设置在凹模(106)内,下凸模(104)周围吻合设置在顶管(105)内,下凸模(104)座置在垫板(107)上,小顶杆(108)穿过垫板(107)上的对应通孔与顶管(105)、顶板(110)、大顶杆(111)共同组成顶出机构。本实用新型的技术方案可以减小成形力,降低设备投入和生产成本,提高成形产品质量。

    一种镁合金管件的成形装置

    公开(公告)号:CN2850751Y

    公开(公告)日:2006-12-27

    申请号:CN200520143683.2

    申请日:2005-12-19

    Abstract: 本实用新型属于镁合金管件的生产设备技术领域,主要涉及的是一种镁合金管件的成形装置。其由模具、管坯密封机构、压力介质源及加热机构组成,模具包括上模(1)、下模(5)用于管坯的弯曲和提供胀形模腔;密封机构由密封堵头(3)、(4)和液压缸(7)、(8)组成,用于管坯的密封。本实用新型具有以下优点:尺寸精度高:采用超塑性成形工艺,制件的形状由模具的形状来保证,尺寸精度较高。材料利用率高:管件的形状是通过超塑性变形形成的,基本上没有废料,材料利用率显著提高。力学性能高:超塑成形后,管材组织均匀,晶粒细化,具有较好的综合力学性能。操作方便:本实用新型装置可自动完成超塑性弯曲与胀形工作。

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