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公开(公告)号：CN106660429B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201580035657.4
申请日：2015-07-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H2001/2287 , B60H2001/2293 , H05B3/24 , H05B2203/032
Abstract: 车辆用制热装置具备：加热器主体(10)、加热器箱(3、4)、以及多个突起部(43、430)。加热器主体具有通过通电来发热的发热部(11)，并通过由发热部供给的热来放出辐射热。加热器箱安装于在车室内设置的内部装饰部件(22)，并收容加热器主体。多个突起部是设置于加热器箱的突起部，并向加热器主体的背面突出，加热器主体的背面位于加热器主体的与前表面相反的一侧，加热器主体的前表面与车室内相对。加热器主体具有设置有发热部的发热部位(110)和未设置有发热部的非发热部位(111)。加热器主体被设置为在非发热部位通过加热器箱来支承且发热部位的背面不与多个突起部接触。
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公开(公告)号：CN107432055A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680019093.X
申请日：2016-02-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H2001/2256 , B60H2001/2287 , H05B3/00 , H05B3/10 , H05B3/20 , H05B3/34 , H05B2203/032
Abstract: 一种加热器装置，包括发热体(201)和表层部(22)。该发热体具有发热面(201a)，从该发热面放热。表层部相对于发热面层叠，并被发热体加热。另外，表层部的颜色基于该表层部的温度而变化。
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公开(公告)号：CN107206864A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006613.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种制热装置，具备：加热器主体(10、110、210、310、410、510)以及加热器壳体(4、104)。加热器主体具有片状，具有通过通电而发热的发热部(11)，且加热器主体放出从发热部供给的热。加热器壳体相对于车辆的气囊装置(5)设置于车室内侧，安装于车室内的内饰部件(3)或者是内饰部件的一部分，加热器壳体收容加热器主体。加热器壳体具有展开允许部(30、42)，展开允许部允许气囊装置展开并向车室内侧弹出。发热部设置为包含与展开允许部对应的地方，加热器主体具有低强度部(100、200、300、400、500、600)，低强度部设置于偏离展开允许部的地方且低强度部的强度比与展开允许部对应的地方低。
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公开(公告)号：CN106471863A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580035259.2
申请日：2015-06-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05B3/20 , B60H1/2215 , B60H1/2226 , F24D13/02 , F24D2200/08 , H05B3/26 , H05B3/34 , H05B3/86 , H05B2203/029 , H05B2203/032 , Y02B30/26
Abstract: 一种辐射加热器装置，通过对面状的发热部罩(13)和支承部件(14)。罩配置于辐射热被辐射出的方向，并覆盖发热部。支承部件对罩进行支承。罩由红外线透过率比支承部件的红外线透过率高的材料构成。(12)通电而辐射出辐射热。辐射加热器装置具备
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公开(公告)号：CN106457972A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580027787.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 车辆用制热装置(2)具备：非接触制热用加热器(1)，利用从通过通电而发热的发热部(11)供给的热来放射辐射热，以不与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；接触制热用加热器(20，21，22)，通过通电而发热，以与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；以及控制装置(7)，控制接触制热用加热器(20，21，22)及非接触制热用加热器(1)的运转。控制装置(7)调整接触制热用加热器(20，21，22)所给予的制热输出和非接触制热用加热器(1)所给予的制热输出，以能够切换成非接触制热优先模式和接触制热优先模式的方式进行控制，非接触制热优先模式是非接触制热用加热器(1)的制热输出比接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出大的模式，接触制热优先模式是接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出比非接触制热用加热器(1)的制热输出大的模式。综上，乘员能够享受多样的制热感，且实现省能量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111886147B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201980018375.1
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置具备：发热部(12)；外表面(14a)；检测部(13)，该检测部对物体(5a)与外表面的接触进行检测；第一控制部(S210、S220)，在物体接触了外表面中的与检测部在连结发热部及外表面的第一方向(Z)上重合的第一区域(14c)的情况下，该第一控制部停止向发热部的通电，或减小通电量；温度传感器(15)，该温度传感器相对于检测部在与第一方向交差的第二方向(X)上错开配置，并对发热部的温度进行检测；第二控制部(S100、S110、S120、S130、S101、S121)，该第二控制部基于温度传感器的检测温度对发热部的温度进行控制；以及第三控制部(S200、S220、S230、S221)，在基于温度传感器的检测温度判定为物体接触了外表面中的与温度传感器在第一方向上重合的第二区域(14b)的情况下，该第三控制部减小向发热部的通电量，或停止向发热部的通电。
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公开(公告)号：CN114599320A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080070245.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 冷热刺激装置具备：向对象者供给热刺激和冷刺激的刺激供给部；推定对象者的疲劳度的推定部(S102)；以及控制部(S110～S114)，该控制部根据推定部推定出的疲劳度来控制刺激供给部的工作，以向对象者交替地反复供给热刺激和冷刺激。控制部控制刺激供给部的工作，以使得推定部推定出的疲劳度越大则对象者受到的冷刺激的量就变得越大。
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公开(公告)号：CN109952810B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201780070487.2
申请日：2017-10-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种产生辐射热的辐射加热装置，该辐射加热装置具备：板状的基板部(2)，该基板部由电绝缘性的材料构成；片状的表面部件(80)，该表面部件配置于所述基板部的一面侧；以及发热部(5)，该发热部形成于所述基板部的另一面侧。所述表面部件由纤维布(81、82、83)构成，该纤维布形成有向该表面部件的厚度方向的所述基板部侧凹陷的空间部(80a)，并通过该空间部抑制所述表面部件的面方向的热移动。
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公开(公告)号：CN113613531A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023237.5
申请日：2020-03-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 对落座于座椅(10)的用户的身体进行加热的加热器装置具备：配置于从所述座椅的表面凹陷的凹部，并通过通电而发热的发热部(24)；对所述发热部的周围的物体与所述发热部的距离进行检测的距离检测部(28)；对所述发热部的通电进行控制的控制部(29)。所述控制部具备第一控制部(S110、S108)和第二控制部(S112)，在由所述距离检测部检测出的所述距离比所述发热部到所述座椅的表面为止的偏移距离长的情况下，该第一控制部控制所述发热部的通电量，以使所述发热部的输出成为规定输出以上，在由所述距离检测部检测出的所述距离为所述偏移距离以下的情况下，该第二控制部控制所述发热部的通电量，以使所述发热部的输出小于所述规定输出。
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公开(公告)号：CN106457972B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201580027787.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 车辆用制热装置(2)具备：非接触制热用加热器(1)，利用从通过通电而发热的发热部(11)供给的热来放射辐射热，以不与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；接触制热用加热器(20，21，22)，通过通电而发热，以与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；以及控制装置(7)，控制接触制热用加热器(20，21，22)及非接触制热用加热器(1)的运转。控制装置(7)调整接触制热用加热器(20，21，22)所给予的制热输出和非接触制热用加热器(1)所给予的制热输出，以能够切换成非接触制热优先模式和接触制热优先模式的方式进行控制，非接触制热优先模式是非接触制热用加热器(1)的制热输出比接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出大的模式，接触制热优先模式是接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出比非接触制热用加热器(1)的制热输出大的模式。综上，乘员能够享受多样的制热感，且实现省能量化。
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