公开(公告)号：CN104817007A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510037028.7

申请日：2015-01-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 松本健司 ,  山下智典 ,  福田敏行

IPC: B66B27/00 ,  B66B29/00

CPC classification number: B66B27/00 ,  B66B25/00 ,  B66B29/005

Abstract: 本发明提供一种具有维修模式功能的乘客传送设备，其能够提高伴有踏板拆除而进行的维修作业的维修作业性，并且能够提高维修人员的安全性。在踏板的行进反转部附近设置踏板的缺失检测装置，当在维修模式下检测到踏板的缺失时，将踏板的行进速度切换到低速侧。由此，由于在进行拆除踏板后的维修作业时不需要使踏板停止移动，所以能够提高维修作业性。另一方面，通过将踏板的移动速度切换到低速侧，能够促使维修人员意识到踏板已经被拆除，所以能够提高安全性。

公开(公告)号：CN101468773A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200810185255.4

申请日：2008-12-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 福田敏行 ,  竹本启辅 ,  山下智典

IPC: B66B23/02

Abstract: 一种乘客传送设备的驱动装置，该乘客传送设备的驱动装置能够减少精度要求高的零部件的数量以及减少机械加工。在本发明中，在齿轮箱(10)的顶部形成了开口部(13)，并且在该开口部(13)的周缘形成了对所述驱动用电动机(11)的安装脚(16)进行固定的安装基座(14)。通过上述结构，只需要对安装基座(14)的安装基座面(14S)进行高精度的机械加工便可，此外，由于不需要设置另行构成的兼具驱动用电动机(11)支承功能的精度要求高的开口部封闭构件，因此能够减少精度要求高的零部件的数量。因此，能够得到一种乘客传送设备的驱动装置，该乘客传送设备的驱动装置能够减少精度要求高的零部件的数量以及减少机械加工。