公开(公告)号：CN116022229A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211295863.7

申请日：2022-10-21

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 高台尧资 ,  藤田祐志 ,  长嶋雄吾 ,  梶泽祐太 ,  长谷川一马 ,  山下正治 ,  山下洋介 ,  高山晋太郎 ,  富泽弘贵 ,  中岛信赖

IPC: B62D5/04

Abstract: 转向控制装置(1)包括控制器，该控制器包括驱动电路(61a)，该驱动电路(61a)执行用于向电机供应通过连接至第一电源和第二电源中的至少一个而供应的电力的动作。在驱动电路(61a)的连接状态是从第一电源供应电力的状态的情况下，当检测到第一电源的异常时，电源装置(80)切换连接状态以转变到从第二电源供应电力的第二状态。此外，在检测到异常之后以及在完成连接状态的切换之前，控制器开始与在检测到第一电源的异常之前相比限制可由电机输出的扭矩的输出限制处理。

公开(公告)号：CN114123458A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110976179.4

申请日：2021-08-24

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 梶泽祐太 ,  佐藤文彦 ,  山下正治 ,  佐藤功史 ,  奥田正贵 ,  干田利幸 ,  半泽弘明

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00

Abstract: 公开了一种电源装置(5)。该电源装置(5)包括：向供电目标供电的主电源(6)的辅助电源(41)，供电目标包括用于控制特定控制目标的控制系统的电路(52)以及动力系统的电路(51)，动力系统的电路(51)需要比控制系统的电路(52)大的电力；以及选择电路，其被配置成将来自主电源(6)和辅助电源(41)中的具有较高电压的一个电源的电力供应给供电目标中的至少控制系统的电路(52)。

公开(公告)号：CN115675621A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210872015.1

申请日：2022-07-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 梶泽祐太 ,  藤田祐志 ,  安部健一 ,  高桥俊博 ,  应矢敏明 ,  冷水由信 ,  酒卷正彦 ,  高山晋太郎 ,  山下洋介 ,  山下正治

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D119/00 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D137/00

Abstract: 一种转向系统，被配置成使得在车辆的电力状态为开启状态时，将从第一电源向转向执行器(12)和转弯执行器(31)供应电力，并且在电力状态是关闭状态时，切断从第一电源的电力供应。转向系统包括：旋转抑制单元，其被配置成进行操作使得在从电力状态变为关闭状态时起直到电力状态下一次变为开启状态时的第一断电时段的作为操作时段的至少一部分中抑制方向盘(3)的旋转；以及第二电源，其被配置成在操作时段中向旋转抑制单元供应旋转抑制单元的操作所需的电力，第二电源与第一电源不同。