公开(公告)号：CN211592721U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922429857.6

申请日：2019-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂部元哉

IPC: B62D25/08 ,  B60L58/33 ,  B60R19/52

Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构。该车辆前部结构包括配置在车辆前侧的中间区域、用于导入外部空气的格栅；配置在格栅的后方的第一换热装置；及配置在第一换热装置的侧旁并靠近车辆的车宽方向的端部的第二换热装置，并具备通风管道，该通风管道被设置为，一端与第二换热装置连通；另一端与格栅和第一换热装置之间的空气导入空间连通。基于本实用新型的上述结构，不需要在车辆前侧的车宽方向的端部设置开口部，也能通过通风管道将流入空气导入空间内的外部空气的一部分高效地导入到配置在车宽方向的端部附近的第二换热装置中。

公开(公告)号：CN211592484U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922278650.3

申请日：2019-12-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中富教明 ,  幸光秀之 ,  坂部元哉

IPC: B60R19/52 ,  B60K11/04

Abstract: 本实用新型提供一种散热器通风结构。该散热器通风结构包括配置在车辆前部的散热器、及配置在散热器的车长方向的前侧的格栅，并具备设置在格栅的下方并朝着车辆下方敞开的开口部；配置在开口部的车长方向的后侧，用于引导行驶风的前扰流板；及一端与开口部连接、另一端朝着散热器的前方敞开，用于将前扰流板引导来的行驶风从开口部导入到散热器的前方的导风道。基于本实用新型的上述结构，能将前扰流板引导的行驶风从开口部经由导风道引导到散热器的前侧，从而能增大散热器的通风量，同时，由于不需要增加格栅和通风孔的面积，所以不会影响车辆外观的美观性。