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公开(公告)号：CN111352033A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911308199.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/367 , G01R31/389
Abstract: 提供一种高效且高精度推定电池容量的电池容量的推定方法和电池容量的推定装置，该推定方法包括第1步骤(S11)和第2步骤(S12)。第1步骤(S11)是基于通过预先确定的AC－IR测定得到的奈奎斯特绘制得到利用预先确定的方法描绘的奈奎斯特图的图像数据的步骤。第2步骤(S12)是将在第1步骤中得到的奈奎斯特图的图像数据向学习完成的神经网络模型的输入层输入，得到成为测定对象的电池容量的推定值的步骤。
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公开(公告)号：CN107768761A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710681844.0
申请日：2017-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种电池组的制造方法，包括以下步骤：(A)准备使用过的电池组；(B)将使用过的电池组拆解，由此从使用过的电池组中回收单电池或电池模块，该单电池和电池模块是镍氢电池；(C)将回收得到的单电池或电池模块的充电状态调整为0％以上且小于3％的第1充电状态范围内、3％以上且20％以下的第2充电状态范围内和100％以上且200％以下的第3充电状态范围内的任一范围内；(G)计算由放置造成的电压下降量；(H)在电压下降量为预先设定的基准值以下的情况下，将单电池或电池模块判定为合格产品；(I)制造包含被判定为合格产品的单电池或电池模块的电池组。
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公开(公告)号：CN105122073B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201480019396.2
申请日：2014-03-05
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/025 , G01R31/3679 , H01M10/48 , H02J7/0021
Abstract: 提供一种电池状态判定装置，利用阻抗解析来判定发生微小短路的可能性高的状态或电池引起了微小短路的状态。判定微小短路倾向状态的电池状态判定装置(10)具备：阻抗测定部(11a)，将与对电池模块(M)施加使频率变化的交流电压或交流电流而得到的复阻抗曲线中的扩散电阻区域对应的频率设为测定频率，对判定对象的电池模块(M)施加该测定频率的交流电压或交流电流来测定复阻抗；判定装置(12)，检测所述复阻抗的虚轴分量的绝对值，该判定装置(12)存储基于虚轴分量的测定结果设定的下限阈值，将虚轴分量的绝对值与下限阈值比较，在虚轴分量的绝对值小于下限阈值的情况下，判定为判定对象的电池模块(M)处于微小短路倾向状态。
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公开(公告)号：CN103543408B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310290582.7
申请日：2013-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , Y02W30/84
Abstract: 本发明涉及用于电池组的控制系统以及判定电池组的再利用的方法。一种用于由多个电池11A、11B、11C、11N）构成的电池组（2）的控制系统，通过使用每一个所述电池（11A、11B、11C、11N）的开路电压、内部电阻和满充电容量的检测值作为评价参数，判定该电池组（2）是否能被再利用。
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公开(公告)号：CN103543408A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310290582.7
申请日：2013-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , Y02W30/84
Abstract: 本发明涉及用于电池组的控制系统以及判定电池组的再利用的方法。一种用于由多个电池（11A、11B、11C、11N）构成的电池组（2）的控制系统，通过使用每一个所述电池（11A、11B、11C、11N）的开路电压、内部电阻和满充电容量的检测值作为评价参数，判定该电池组（2）是否能被再利用。
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