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公开(公告)号：CN1636805A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410102072.3
申请日：2004-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: G06Q10/08 , G06Q10/06 , G06Q10/087 , G06Q30/0603 , G06Q50/28
Abstract: 本发明提供一种能提高自车辆制造至废弃的车辆登记信息或者经历信息的可靠性的车辆管理系统。自车辆制造至废弃输入从固定在构成该车辆的零件上的IC标记来的信息，并且输入刻印在该车辆车体上的车体ID，根据从IC标记输入的信息识别车辆，还可以通过车辆登记信息或者经历信息识别车体ID。然后，将识别的车体ID与输入的车体ID核对，根据核对结果管理车辆登记信息或者经历信息。
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公开(公告)号：CN1086628C
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：CN96100845.8
申请日：1996-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0698 , B29L2030/00 , B60C2200/10
Abstract: 一种带密封液层轮胎的制造方法，轮胎硫化成形时，通过在胎体1及在其内表面接合的内衬5之间的粘合面涂抹脱膜剂9，形成粘合状态的袋状部6，待硫化成形完了后，给上述袋状部6注入密封液而形成密封液层。根据本发明，在胎面内侧形成不受轮胎硫化成形时热度的影响，不含气体的密封性很高的密封液层。
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公开(公告)号：CN1350494A
公开(公告)日：2002-05-22
申请号：CN00807368.6
申请日：2000-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/22 , B29D2030/069 , B29D2030/0698 , B29K2007/00 , B29K2009/00 , B29L2030/00 , B60C5/14 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675
Abstract: 在加入密封剂的轮胎中,由于把外侧衬片粘接在轮胎本体的踏面的内面,把内侧衬片的左右两侧部粘接在轮胎本体的侧壁的内面,所以在内侧衬片的中央部和外侧衬片的内面之间形成充填密封剂的密封剂室。由于轮胎本体由丁基橡胶和天然橡胶的混合物或者丁基橡胶和丙烯腈丁二烯橡胶的混合物构成,外侧衬片由天然橡胶构成,内侧衬片由丁基橡胶构成,所以在硫化成型时外侧衬片和内侧衬片相互不粘接,不用剥离剂和剥离片也可以可靠地形成密封剂室。
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公开(公告)号：CN1292747A
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN99803695.1
申请日：1999-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D23/24 , B29C47/0028 , B29C47/20 , B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5221 , B29L2023/245 , B29L2031/60 , B29L2031/601 , B60C5/04 , B60C5/08
Abstract: 轮胎内胎的制造方法,由挤压机挤压成形的内胎坯料2’,备有空气室周壁3i、密封剂室周壁3o及隔壁4,在空气室周壁3i与隔壁4之间形成空气室5,在密封剂室周壁3o与隔壁4之间形成密封剂室6,空气室周壁3i上设有构成加强厚壁部分的数个肋状突出部15,每一肋状突出部15的厚度t3设定成分别与周壁3及隔壁4的厚度t1、t2基本相等,以这种方式将包括肋状突出部15在内的内胎坯料2’各部分的厚度设定成基本相等,可使带有加强厚壁部分的内胎坯料2’的挤压成形有效地进行。
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公开(公告)号：CN1058222C
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：CN95121128.5
申请日：1995-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
Abstract: 在装内胎的轮胎上，对于从半径方向与侧向的扎伤由液态密封剂进行自动修补的同时防止密封剂堵塞气门嘴与压力计。为实现上述目的，在轮胎1内包容的内胎2的左右两侧壁与外周壁由密封的袋状部7构成，袋状部7内封入密封剂8。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1199364A
公开(公告)日：1998-11-18
申请号：CN97191143.6
申请日：1997-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 井上护谟工业株式会社
CPC classification number: B29D23/24 , B29C43/10 , B29C47/00 , B29C47/0028 , B29C47/003 , B29C65/02 , B29C65/10 , B29C66/1142 , B29C66/5241 , B29C66/532 , B29C66/71 , B29C66/73751 , B29C67/004 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0687 , B29D2030/0698 , B29K2021/00 , B29K2105/24 , B29L2023/245 , B29L2030/00 , B29L2031/601 , Y10T152/10702
Abstract: 由隔离壁5将内部划分为空气室3和密封剂室7的内胎坏料2’的密封剂室周壁4o上具有与密封剂室7连通的空气排气孔4i。在加硫工序中,在把内胎坯料2’插入到加热模18内、然后将高温、高压气体供给于空气室3时,残留在密封剂室7内的空气从空气排气孔4i排出,可以将隔离壁5紧贴在密封剂周壁4o上进行切实的加硫。在从加热模18取出内胎坯材2’时,因为存在有空气排出孔4i,所以,密封剂室7不膨胀,隔离壁5不被过分地向空气室周壁4i侧拉伸,隔离壁5不带有膨胀癖部。
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公开(公告)号：CN1176618A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN96192139.0
申请日：1996-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C47/0028 , B29C47/003 , B29C47/20 , B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5241 , B29C66/71 , B29C67/004 , B29C73/02 , B29C73/22 , B29C2793/0045 , B29D2030/069 , B29D2030/0698 , B29K2021/00 , B29L2023/245 , B29L2030/00 , B29L2031/60 , B29L2031/601 , B60C2200/10
Abstract: 用挤压成型法成型出内部被隔壁5分隔成空气室3和密封剂室7的内胎坯材2′,再切断成预定的长度,把与空气室连通的气门6安装在该内胎坯材2上后,将内胎坯材2′的两端部用压接接合,再使其硫化。在内胎坯材2′上形成与密封剂室7连通的密封剂充填孔41后,从气门6向空气室3内供给空气,挤压隔壁5而将空气从密封剂室7中赶出,在此状态下从密封剂充填孔41向密封剂室7供给密封剂8。把生橡胶片19粘贴在密封剂充填孔41上,进行硫化而闭塞该密封剂充填孔41。
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公开(公告)号：CN1172740A
公开(公告)日：1998-02-11
申请号：CN97115553.4
申请日：1997-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0687 , B29D2030/0698 , B29L2030/00 , B60C5/08 , B60C9/12 , B60C17/009 , B60C17/06 , B60C17/065 , B60C2017/068 , B60C2200/12 , Y10T152/10702
Abstract: 一种带内胎的轮胎,其可简单地但有效地防止因内胎壁面的各相对部分之接触而产生的轧破。在包含于一外胎中的内胎的各轮辋撞击部分处形成双壁部分,该双壁部分的内部空间中充注有一密封剂。当外胎压在一障碍物上并且外轮和内胎夹持于一轮辋的凸缘部分和障碍物之间时,该冲击由双壁部分衰减掉,从而防止内胎损坏。即使双壁部分损坏,该损坏部分也可由密封剂修补好,因此消除了空气泄漏的产生。
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公开(公告)号：CN1172030A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97114021.9
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0687 , B60C19/122 , Y10T152/10702
Abstract: 提供一种装有内胎的轮胎,填充密封剂时不会损伤内胎且密封剂不会使内胎的空气阀堵塞。通过将具有相同尺寸的圆形横截面的第1内胎半体及第2内胎半体在生橡胶状态胶合后进行硫化,以无接缝的状态形成一体化的内胎,在第1内胎半体的内部形成空气室3,在第2内胎半体的内部形成充填了密封剂的密封剂室。当内胎被刺伤时,密封剂就修补刺伤防止泄气。另外,因空气室与密封剂室相隔离,故不会因密封剂而堵塞空气室的空气阀。
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公开(公告)号：CN100548726C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200510119292.1
申请日：2005-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/12 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0682 , B29D2030/0686 , B29D2030/0697 , B29D2030/0698 , B29L2030/00 , Y10T152/10684
Abstract: 本发明提供能够一边确保轮胎的缓冲性能一边充分防止因由踏钉等造成的胎面部的刺伤而引起的空气泄漏的充气轮胎。该充气轮胎具备形成为环形的胎面部(2)，和从该胎面部(2)的宽度方向两端部朝向轮胎(1)的径向内侧配设的一对侧壁部(3)地构成，其中，在胎面部(2)的内壁面上设有衬里(11)，所述衬里(11)以第一分形片层(10)和第二分形片层覆盖内外两面，在该衬里(11)的内侧还设有补洞剂(14)的封入室(15)。
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