公开(公告)号：CN116445801B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202310394412.7

申请日：2023-04-13

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 陈崇木 ,  邹明 ,  宁雄显 ,  彭辉

IPC: C22C33/04 ,  C21C7/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C21D9/04 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明属于钢轨制造领域，具体公开了一种提高钢轨抗低温断裂和耐接触疲劳伤损性能的制造方法以及由此得到的钢轨。该方法包括以下步骤：转炉冶炼、LF精炼、RH真空处理、钢坯连铸、钢坯清理和冷却、钢坯加热、钢轨轧制、在线热处理以及后处理，其中：在转炉冶炼过程中，进行底吹氮气；在RH真空处理后，进行喂铁钙线处理。以质量百分含量计算，钢坯的化学成分包括：C：0.50‑0.65％、Si：0.45‑0.95％、Mn：0.35‑0.85％、Cr：030‑0.80％、Cu：0.20‑0.55％、Ni：0.10‑0.30％、N：0.007‑0.030％，钢坯的化学成分还包括V、Nb、Ti中的至少一种，其中，V：0.02‑0.15％、Ti：0.001‑0.030％、Nb：0.01‑0.08％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明提供的方法得到的钢轨具有优良的抗低温断裂、抗接触疲劳、耐腐蚀和可焊性等综合性能。

公开(公告)号：CN115261733A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210990701.9

申请日：2022-08-18

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 汪渊 ,  陈崇木 ,  李晓煜 ,  杨大巍

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/46 ,  C22C38/34 ,  C22C38/58 ,  C21D9/04 ,  C21D6/00 ,  C21D11/00 ,  E01B5/02 ,  C23C4/08 ,  C23C4/129 ,  C23C4/18 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供了一种耐磨损耐腐蚀地铁用钢轨及其生产方法，生产方法包括：对轧后带有余热的钢轨开展全断面喷空气加速冷却，当钢轨踏面温度降低至650‑700℃时停止喷空气，对经过处理后的钢轨开展全断面热喷Zn处理，用氧气、乙炔焰作为熔融焰，将熔融态的Zn以雾状形式均匀的喷覆在钢轨表面，当钢轨踏面温度降低至600‑630℃时停止热喷Zn，对钢轨开展全断面喷水雾加速冷却，当钢轨踏面温度降低至450‑500℃时停止喷水雾，待钢轨自然冷却至室温，本发明提供了钢轨的生产方法，钢轨在材质本身耐腐蚀性能较好，喷熔合金层又能起到钝化保护作用，能有效解决地铁钢轨腐蚀问题。

公开(公告)号：CN112226697B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202011118212.1

申请日：2020-10-19

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 袁俊 ,  邹明 ,  邓勇 ,  陈崇木

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C21D9/04 ,  E01B5/02

Abstract: 本发明属于铁路用钢轨生产技术领域，具体涉及一种耐擦伤的钢轨及其生产方法。针对长上坡、下坡等轨道的要求，本发明提供一种强韧性更高、同时耐擦伤性能更强的耐擦伤的钢轨，化学成分包括：按重量百分比计，C：0.4～0.65％，Si：0.1～0.6％，Mn：0.5～1.1％，P≤0.030％，S≤0.025％，Cr：0.1～0.3％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了上述钢轨的生产方法，本发明得到的钢轨表面有0.5～1.0mm的凹坑，基体内部抗拉强度≥1000MPa，延伸率≥15％，脱碳层深度介于0.5～1.0mm。钢轨踏面、两侧因存在凹坑，摩擦系数增加。同时钢坯采用高温长时间高氧含量，钢轨表层脱碳层因材质较软，具备良好的耐擦伤性能。

公开(公告)号：CN114015940A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111292335.1

申请日：2021-11-03

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 袁俊 ,  陈崇木 ,  杨大巍 ,  李若曦

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38 ,  E01B5/02 ,  C09D1/00 ,  C09D7/61 ,  C21D1/00 ,  C21D6/00 ,  C21D8/00 ,  C21D9/04

Abstract: 一种中等强度低氧化皮钢轨，钢轨的化学成分的重量百分比为：碳0.70‑0.90％、硅和锰和铬≤1.9％、磷≤0.020％、硫≤0.020％，以及铁98.41‑96.85％，钢轨的对应于钢轨轨头的一侧喷涂有防氧化涂料。本发明的中等强度低氧化皮钢轨的生产方法，生产的钢轨脱碳层深度≤0.3mm，抗拉强度≥1070MPa，延伸率≥10％，热伤深度≤0.5mm，特别适宜高表面质量高速客运铁路用线路钢轨需求。

公开(公告)号：CN113981332A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111292343.6

申请日：2021-11-03

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 袁俊 ,  韩振宇 ,  邹明 ,  陈崇木

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/34 ,  C22C38/58 ,  C22C33/04 ,  E01B5/02 ,  C21D9/04 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00 ,  B21B37/74 ,  B21B1/085

Abstract: 一种耐磨耐腐蚀亚共析钢轨，亚共析钢轨化学成分重量百分比为：碳：0.50‑0.70％，铜：0.10‑0.80％，镍：0.01‑0.50％，铬：0.10‑0.70％，钒：0.03‑0.12％，磷：0.010‑0.025％，硫：0.001‑0.009％，硅和锰：0.8‑2.0％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的耐磨耐腐蚀亚共析钢轨的生产方法，对碳含量为0.50‑0.70％的亚共析钢轨中添加铜、镍、铬、钒、硅、锰、磷、硫，或是添加铌、钼、硼和稀土元素中的一种或几种，冶炼浇铸后经过再次加热和轧制，采用热轧或是利用轧制余热进行在线热处理，有效提高钢轨的防腐效果，生产的钢轨提高了钢轨表层耐蚀性能，对于潮湿线路环境，具有良好的耐磨和耐蚀性能，满足高温潮湿隧道环境下的防腐效果。

公开(公告)号：CN113981325A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111292347.4

申请日：2021-11-03

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 袁俊 ,  邓勇 ,  陈崇木 ,  汪渊

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C21D9/04 ,  C21D11/00 ,  B21B1/085 ,  C21D8/00 ,  E01B5/02

Abstract: 一种中等强度钢轨，中等强度钢轨的化学成分的重量百分比为：碳0.70‑0.90％、硅0.08‑0.65％、锰0.69‑1.31％、铬0.10‑0.25％、磷≤0.020％、硫≤0.020％、以及铁96.85‑98.41％。本发明的中等强度钢轨生产方法，生产的中等强度钢轨的钢轨硬度350‑370HB，磨损量≤0.40g，接触疲劳寿命≥50000次，610mm长钢轨轨腰张开度≤3.0mm/400mm。

公开(公告)号：CN112676347A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011388223.1

申请日：2020-12-01

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 邓勇 ,  陈崇木 ,  邹明 ,  杨大巍

IPC: B21B15/00 ,  B21D3/05 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/24

Abstract: 本发明公开的是钢轨轧制技术领域的一种控制高性能钢轨轨底中心残余应力的方法，主要在对钢轨进行矫直时，上下弯曲度矫直机的上矫直辊采用直线型，下矫直辊采用直线—凹弧—直线型，其中下矫直辊两端的直线段长度为10mm～15mm，中部弧形的弦高为0.4mm～0.6mm。通过将上下弯曲度矫直机的下矫直辊设计成直线—凹弧—直线型，当高性能钢轨经过该矫直辊时，钢轨轨底与矫直辊接触面积较宽，钢轨轨底中心与下矫直辊的接触压力显著降低，从而降低了矫直后钢轨轨底中心的残余应力，可有效控制钢轨轨底中心残余应力≤250Mpa，同时因保持钢轨垂直的矫直状态，可更好地保证钢轨的平直度质量和钢轨腹腔尺寸精度。

公开(公告)号：CN112481440A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011328542.3

申请日：2020-11-24

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 李晓煜 ,  陈崇木 ,  汪渊 ,  袁俊

IPC: C21C5/28 ,  C21C7/076 ,  C21C7/072 ,  C21C7/10 ,  C21D8/00 ,  C22C38/24 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明涉及钢轨制造技术领域，公开了一种耐点蚀钢轨及其制备方法。该制备方法包括：(1)采用转炉进行半钢冶炼，然后在LF炉中进行电加热精炼，接着进行真空处理，得到钢液；(2)向钢液中添加钙合金，然后对钢液进行软吹氩；(3)将钢液进行大方坯连铸，得到大方坯，然后经过冷却和切割，得到重轨钢连铸坯；(4)将重轨钢连铸坯进行热轧和在线热处理，获得热处理耐点蚀钢轨；该方法通过往钢液中添加钙合金，提高钢轨中钙含量来提高钢轨耐点蚀性能。

公开(公告)号：CN109112468B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201810981757.1

申请日：2018-08-27

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 陈崇木 ,  韩振宇 ,  邹明 ,  陶功明

IPC: C23C8/14 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  E01B5/02 ,  B21B1/085

Abstract: 本发明公开了一种氧化膜、耐腐蚀钢轨及该钢轨的制备方法，属于钢铁轧制及表面处理领域。本发明解决的技术问题是现有耐腐蚀钢轨的制备成本高、效率低。本发明提供了一种覆盖于钢轨表面的氧化膜，其厚度为20μm～60μm；其断面Fe3O4的平均面积为60～80％。本发明还提供了一种耐腐蚀钢轨及其制备方法，该方法是：将钢坯在氧化性气氛中加热至钢轨表面氧化铁皮易掉，经高压水除鳞后，置于开坯机轧制5～7道次，开坯机轧制的第一和第三道次采用大压下量轧制，然后进入万能轧机，万能轧机进行粗轧、中扎和精轧后进行冷却，经矫直、探伤检测制得成品钢轨。本发明方法制备得到的钢轨具有良好的耐腐蚀性能。

公开(公告)号：CN109023058B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201810981152.2

申请日：2018-08-27

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 陈崇木 ,  韩振宇 ,  邹明 ,  陶功明

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C23C8/10 ,  E01B5/02 ,  B21B37/74 ,  B21B37/00

Abstract: 本发明公开了一种氧化膜、耐腐蚀钢轨及该钢轨的制备方法，属于钢铁轧制及表面处理领域。本发明解决的技术问题是现有耐腐蚀钢轨的制备成本高、效率低。本发明提供了一种覆盖于钢轨表面的氧化膜，厚度为15μm～35μm；断面Fe3O4的平均面积为65～80％。本发明还提供了一种耐腐蚀钢轨及其制备方法，该方法是：将钢坯加热，高压水除鳞至钢坯表面鳞面积小于10％，开坯机轧制成形，经万能轧机粗轧、中轧和精轧制成钢轨，中轧和粗轧采用低温大压下量轧制，利用压缩空气再次除鳞至钢轨表面鳞完全去除，钢轨从奥氏体区温度加速冷却至570℃以下后自然冷却至室温，采用小变形量矫直。本发明方法制得的钢轨具有良好的耐腐蚀性能。