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公开(公告)号：CN115787519A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211421193.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，旨在解决现有的桥梁伸缩装置无法很好地适应由新、旧桥梁沉降不同步以及车辆荷载下新旧桥梁体悬臂挠度差所导致的高差的问题，提供一种用于桥梁拓宽的接缝密封装置，包括位于梁体间隙两侧的锚固传力组件，所述锚固传力组件位于梁体的上方，两侧的所述锚固传力组件相对设置，两侧的所述锚固传力组件之间设有弹性填充体，所述锚固传力组件与所述梁体之间回填有混凝土，所述梁体间隙上覆盖有垫片，所述弹性填充体、所述混凝土、所述梁体以及所述垫片之间形成封闭空腔，所述空腔内充填有粘塑性填充体。本发明的接缝密封装置可以自行适应桥梁拓宽后新、旧桥之间出现的高差，形成连续、平顺的缓坡，保证行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN114960405B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210683235.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁限位保护构造技术领域，旨在解决现有技术中第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级限位保护构造需要承载很大的冲击载荷，第二级限位保护构造容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别多级缓冲构造，包括顶座和底座，所述顶座与所述底座相对设置；所述底座在横桥向的两侧布置有至少两级挡块，所述挡块连接于所述顶座上；距离所述底座最近的挡块为一级挡块，所述一级挡块与所述顶座之间连接有剪力销；相邻两级挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；本发明在相邻两级挡块之间设置缓冲件，能够减轻对二级挡块的冲击作用，减小对二级挡块的冲击载荷，提高了桥梁结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN220867967U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322645509.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及减振支座技术领域，旨在解决现有的减振支座在刚度匹配性、压缩位移量、振动能量吸收能力、支座成本等方面不能很好地匹配桥梁减振需求的问题，提供一种可减振的支座底盆，包括盆式底板、复合减振支撑块以及浮动承载板，所述盆式底板上开设有盆形凹陷空腔，所述盆形凹陷空腔内设置有多个所述复合减振支撑块，所述复合减振支撑块包括包覆弹性体和弹性伸缩件，所述弹性伸缩件包裹在所述包覆弹性体内部；所述浮动承载板位于所述盆形凹陷空腔内，置于所有所述复合减振支撑块的顶部；本实用新型具有更大的刚度调节范围和竖向压缩空间，兼具良好的振动能量吸收能力和承载力，减振效果更佳，能够适应多种吨位的支座减振需求以及降低成本。
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公开(公告)号：CN217579731U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221512922.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁限位保护构造技术领域，旨在解决现有技术中第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级限位保护构造需要承载很大的冲击载荷，第二级限位保护构造容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别多级缓冲构造，包括顶座和底座，所述顶座与所述底座相对设置；所述底座在横桥向的两侧布置有至少两级挡块，所述挡块连接于所述顶座上；距离所述底座最近的挡块为一级挡块，所述一级挡块与所述顶座之间连接有剪力销；相邻两级挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；通过在相邻两级挡块之间设置缓冲件，能够减轻对二级挡块的冲击作用，减小对二级挡块的冲击载荷，提高桥梁结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN216947836U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220661371.4
申请日：2022-03-22
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，包括上支座板和下支座板，上支座板通过锚固组件与桥梁上部结构连接，上支座板与上滑板之间形成滑动副，上滑板为超高性能聚四氟乙烯材质，上滑板与球冠衬板连接，球冠衬板与球面滑板之间形成滑动副，球面滑板与下支座板连接，下支座板通过锚固组件与桥梁下部结构连接。本实用新型的有益效果：利用超高性能聚四氟乙烯作为上滑板，具有良好的干磨性能，保证支座的长效、稳定运行；根据需要，灵活选择上滑板的结构，满足不同的场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215366817U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121199058.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检修技术领域，具体公开了一种能避让障碍物的拱肋检修车桁架结构，包括竖向桁架、与竖向桁架底部连接的旋转机构、与旋转机构连接的滑移吊架、与滑移吊架滑动配合的水平桁架以及用于控制水平桁架在水平方向做直线运动的滑移驱动机构。本实用新型有效的实现在检修过程中避开拱圈底部的障碍物，使得检修工作顺利的开展。
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公开(公告)号：CN215366816U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121189123.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检修技术领域，具体公开了一种桥梁拱肋检查车行走装置，包括底盘机架、安装在底盘机架上且沿拱圈行走的驱动小车、安装在底盘机架上的转轴组件以及与驱动小车配合使用且安装在拱圈外侧面上的轨道。本实用新型通过在底盘机架上设置转轴组件，使得与本装置连接的工作平台在倾角传感器的配合下，始终保持水平位置。
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公开(公告)号：CN217460240U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220829775.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及支座测力装置技术领域，旨在解决现有的支座测力元件所存在的一些问题，提供一种智能支座测力模块，包括底盆、弹性体、承压板以及测力组件，底盆上设有盆腔，底盆的侧壁上开设有孔A，孔A与盆腔相连通；测力组件包括测力头和测力传感器，二者相接触，测力头位于孔A内；弹性体设置在盆腔内，承压板位于弹性体的上方，测力头的一端与弹性体的侧面抵接，底盆上设有止退装置，当需要更换测力传感器时，止退装置下移后能够抵接在测力头的圆锥面上，阻止测力头后退。本实用新型可在测力模块受到竖向荷载时在位完成测力传感器的更换，不改变桥梁的受力状态，且更换简单方便，更换后不影响测力精度。
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公开(公告)号：CN215405584U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121480284.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查车技术领域，具体公开了一种安装有安全检测装置的悬挂式桥梁检查车，安装在悬挂式桥梁检查车的横向桁架上；包括安装在横向桁架靠近桥梁底部一侧的信号采集装置、与信号采集装置连接的控制装置；所述控制装置与悬挂式桥梁检查车车的行走驱动装置连接。本实用新型通过安装信号采集装置，有效的对于桥梁底部的障碍物进行识别，并通过将识别信息传递给控制装置，通过控制装置实现对于行走驱动装置启停的控制；从而有效的避免无法对于障碍物识别造成横向桁架与障碍物碰撞或者安装在横移桁架上检车升降平台处于工作状态时直接进行沿顺桥向移动，出现安全事故的可能性。
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公开(公告)号：CN215405581U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121198497.4
申请日：2021-05-31
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及箱型拱肋检修技术领域，具体公开了一种适用于箱型拱肋检查的拱肋检修车，包括行走机构、安装在行走机构且相互铰接的上部平台组件、与上部平台组件一端铰接的竖向桁架组件、以及与竖向桁架组件底部连接且旋转配合的水平滑移回转桁架；所述水平滑移回转桁架与竖向桁架组件相互垂直且沿水平方向移动；在所述行走机构上设置有调平装置。本实用新型能够有效的实现对于拱圈上表面、外侧面、底面以及横撑的检修；能够根据就检修需要避让障碍物。
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