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公开(公告)号：CN112900214B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110049910.9
申请日：2021-01-14
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明提供了一种自动检测与恢复路面抗滑性能的养护装置及方法，其中，该装置包括：检测装置，用于检测路面不同路段的抗滑能力信息；处理装置，与检测装置电连接，以接收检测装置检测的抗滑能力信息，并根据抗滑能力信息确定修复料的喷洒参数；均与控制装置与电连接的控制装置和碎石封层施工装置，控制装置用于接收处理装置确定的喷洒参数，并根据喷洒参数控制碎石封层施工装置对路面抗滑能力信息不满足预设要求的位置喷洒并碾压修复料。本发明提供的养护装置实现了检测的自动化，相对于人工检测更加全面；实现了抗滑性能检测与碎石封层施工的同步进行；实现了修复料定点定量喷洒的目的，无需对整个路面进行喷洒，节约了资源。
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公开(公告)号：CN113337134B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110573762.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种改性沥青相容剂及其制备方法，属于沥青加工技术领域。本发明所述改性沥青相容剂，由以下原料按质量份数组成，废弃机油残留物40‑80份、芳烃油10‑30份、C9石油树脂5‑20份、以及稳定剂1‑15份。该改性沥青相容剂经预处理、预搅拌、剪切以及调节酸碱度等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，降低了相容剂制备成本，实现了废弃机油残留物的二次有效利用，既减少了废弃机油残留物的处理成本，又避免了废弃机油残留物对环境的污染。
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公开(公告)号：CN112284233B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011125325.4
申请日：2020-10-20
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路面冰层厚度与状态的车载测试装置与方法，主要用于融雪除冰技术领域。包括控制室、厚度测定组件、盐浓度测定组件和控制器；控制室包括总电源、数据处理与控制单元、网络连接模块、GPS定位模块和环境温度与降水量信息接收模块；厚度测定组件主要包括雷达控制模块、天线模块和厚度计算模块；盐浓度测定组件主要包括光强度控制模块、光工作模块、光检测器和浓度计算模块。现场测试路面冰层厚度与状态的车载测试装置安装在融雪剂撒布车的融雪剂出口附近，利用雷达测定冰层厚度，结合环境温度、降水量数据，最终计算出融雪剂的撒布量；控制器直接控制融雪剂的撒布量，可提高道路融雪除冰效率、避免融雪剂的浪费。
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公开(公告)号：CN113234478A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110572553.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明提供了一种将废弃机油残留物沥青化的装置、方法及应用，其中，该装置包括：REOB反应系统，REOB反应系统包括第一加热炉和反应塔，反应塔与第一加热炉相连通，接收掺加剂、PH调节剂和经过第一加热炉加热的废弃机油残留物，对废弃机油残留物进行处理，得到废弃机油残留物处理油；减压蒸馏系与反应塔相连通，接收常压渣油和反应塔输出的废弃机油残留物处理油，对废弃机油残留物处理油进行减压蒸馏处理，得到深度减压渣油；深度氧化系统与减压蒸馏系统相连通，接收减压蒸馏系统输出的深度减压渣油，对该深度减压渣油进行深度氧化，得到目标沥青。本发明能够提高沥青收率，且不会对周边环境造成危害，也可提高减压蒸馏工艺的产量和氧化效率。
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公开(公告)号：CN113122013A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110573421.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种掺加废弃机油残留物的岩改沥青及其制备方法，属于改性沥青制备技术领域。本发明所述掺加废弃机油残留物的岩改沥青，由以下原料按质量份数组成：沥青60～90份、岩沥青10～40份、废弃机油残留物1～20份以及阻燃剂1～10份。该岩改沥青经搅拌、高速剪切、高温发育以及加入阻燃剂等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，解决了制约废机油加工行业发展的瓶颈问题，大大节约了加工成本，减轻了环境和资源压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111060463A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010082073.5
申请日：2020-02-07
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N21/25
Abstract: 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料新旧沥青混融程度的试验方法，属于城市道路、机场道路和公路等的热再生沥青路面技术领域。本发明方法是首先以脱色沥青作为新沥青，按照不同比例对新旧沥青进行充分混融，采集混融沥青的颜色并储存为标准色度；准备试验材料；按设定配比进行拌和，采集热再生混合料的色度，与标准色度比较得出矿料表面沥青中旧沥青的比例；根据公式计算新旧沥青的混融程度。通过应用该试验方法，可以快速、准确的测定热再生沥青混合料新旧沥青的混融状态，并据此改进生产工艺、调整材料配比以提高热再生沥青路面的使用性能和寿命。
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公开(公告)号：CN107806013B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201711067594.8
申请日：2017-11-03
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 一种用于雷达测定铺装层厚度的桥面防水黏结层及应用，该黏结层的重量份配比：沥青100份，碎石260份，金属粉末4.5份，热塑性树脂2.5份，抗剥落剂1.5份，抗氧化剂0.3份，偶联剂0.25份。将本发明防水黏结层敷设于桥面板与沥青铺装层之间。经过大量室内研究试验，结果表明该黏结层具有较高的黏结强度，能够使桥面铺装结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以使雷达测厚度的电磁波发生全反射，提高测试精度，实现桥面沥青铺装层的无损检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等桥面沥青铺装层的施工质量控制。
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公开(公告)号：CN107805988A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711067527.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 一种用于雷达测定面层厚度的热沥青黏结层及使用方法，原料重量份配比为：沥青100份，金属粉末4.5份，热塑性树脂2.5份，抗剥落剂1.5份，抗氧化剂0.3份，偶联剂0.25份。黏结层铺设在半刚性基层上面、各个沥青层之间，经过大量室内研究试验，结果表明该黏结层具有较高的黏结强度，能够使沥青路面结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以使雷达测厚度的电磁波信号全反射，提高测试精度，实现沥青层厚度的分层检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的施工质量控制。
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公开(公告)号：CN107176808A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710298648.5
申请日：2017-04-19
Applicant: 山东交通学院
CPC classification number: C04B28/04 , C04B24/001 , C04B2111/00017 , C04B2111/0075 , E01C7/26 , C04B18/167 , C04B14/28 , C04B24/36 , C04B22/002
Abstract: 本发明公开了一种利用废弃机油残留物的冷再生沥青结构层及其施工方法，该结构层的重量份配比为：回收沥青路面材料85份集料15份，矿粉1.5份，水泥1.5份，沥青结合料3份，水5.9份，废弃机油残留物2份，施工方法由废旧沥青路面材料的回收、下承层处理、拌和摊铺、压实、养生、质量检验组成。经过大量室内研究试验，结果表明，该结构层路用性能指标完全符合交通部部颁标准要求，而且具有水稳定性能和抗疲劳性能突出的特点。同时本发明结构层能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，替代部分沥青胶结材料，节能环保，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等的路面工程技术领域。
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公开(公告)号：CN107010877A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710298649.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 山东交通学院
CPC classification number: C04B26/26 , C04B24/001 , C04B2111/00017 , C04B2111/0075 , C04B18/167 , C04B18/12 , C04B18/0481 , C04B14/28
Abstract: 本发明公开了一种利用废弃机油残留物的热再生沥青结构层及其施工方法，该结构层的重量份配比为：集料75份，回收沥青路面材料25份，矿粉3份，沥青结合料3份，废弃机油残留物2份，施工方法由废旧沥青路面材料的回收、下承层处理、洒布黏层、拌和摊铺、压实、质量检验组成。经过大量室内研究试验，结果表明，该结构层路用性能指标完全符合交通部部颁标准要求，而且具有水稳定性能与抗低温开裂性能突出的特点。同时本发明结构层能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，替代部分沥青胶结材料，节能环保，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等的路面工程领域。
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