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公开(公告)号：CN212128812U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020445478.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 郝翠 , 殷亮 , 吴平平 , 吴志刚 , 杨大海 , 郑国华 , 丁楠 , 屈计划 , 汪志甜 , 曹新垒 , 李剑鸾 , 张树清 , 杨凯 , 汪吉豪 , 刘婉玥 , 谢玉萌 , 王莉莉 , 王倩 , 何杰 , 慈伟主 , 蒋劲松 , 周云 , 刘志权 , 周小伍 , 朱俊 , 张龙
Abstract: 本实用新型属于斜拉桥技术领域，具体涉及一种斜拉桥刚构体系构造，包括塔梁结合构造和加劲构造，所述的塔梁结合构造包括穿过桥塔塔身的钢主梁，所述钢主梁的腹板上焊接有间隔布置的第一剪力钉；所述的加劲构造包括紧邻桥塔塔身外侧布置的竖向加劲钢板，所述竖向加劲钢板的内侧焊接有间隔布置的第二剪力钉；本实用新型提供的该斜拉桥刚构体系构造是对现有斜拉桥刚构体系构造的一种补充，结合计算分析，本实用新型提供的刚构体系构造能够充分利用钢材优异的受拉性能及混凝土优异的受压性能，改善钢主梁局部受力性能，且钢主梁与混凝土桥塔的结合能够得到保证，受力清晰，施工便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211200022U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921482980.8
申请日：2019-09-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的一种跨径可调的模数化UHPC箱形简支梁桥，包括UHPC箱梁节段、端横梁、体外预应力、转向块。本实用新型UHPC箱形简支梁桥结构轻盈纤细，采用支点位置小梁高向跨中位置大梁高渐变的形式，受力与梁高变化一致，充分利用UHPC的材料性能，从而减少材料用量。本实用新型中UHPC箱梁节段为工厂预制构件，以UHPC箱梁节段为标准构件，通过增减跨中UHPC箱梁节段的数量，并配合体外预应力，实现相同桥宽不同跨径简支梁桥的快速拼装。
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公开(公告)号：CN210529483U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921245007.4
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，由固定端、滑动端及锚固系统组成；所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统；所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上。实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久；实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险；结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207331428U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720807248.8
申请日：2017-07-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 一种混凝土板梁O型钢筋连接装置，涉及公路混凝土板式结构或梁式结构连接技术领域，其特征在于：包括预制混凝土板、纵向U型钢筋、横向钢筋和现浇混凝土，所述的预制混凝土板之间设置有现浇混凝土湿接缝，所述的纵向U型钢筋的开口端均匀固定设置在预制混凝土板上且位于现浇混凝土湿接缝的内侧，位于不同预制混凝土板上的纵向U型钢筋相互叠合相交设置且纵向U型钢筋之间形成O型环，所述的横向钢筋固定连接在O型环之间，所述的现浇混凝土浇筑在纵向U型钢筋和横向钢筋的外侧。现场焊接工作量较少，便于施工，并能有效进行纵向荷载的传递。
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公开(公告)号：CN206486802U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099755.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种可调节的桩板连接装置，包括焊接在桩顶端板上方的钢筋底钢板，焊接在所述钢筋底钢板上方的U型钢筋、管桩外包圆钢板，焊接在所述管桩外包圆钢板上方的垫片底钢板、设置在所述垫片底钢板上方的高模量改性聚合物圆环垫片和改性聚合物弹性垫片，所述垫片底钢板上间隔设置垫片底钢板预留孔，预制板上设置预制板混凝土灌浆孔，通过所述垫片底钢板预留孔浇筑灌浆料实现管桩外包圆钢板、U型钢筋、垫片底钢板、预制管桩之间的固结，通过所述预制板混凝土灌浆孔浇筑灌浆料实现U型钢筋与预制板之间的固结。本实用新型可以调整管桩顶的高程，快速实现桩板的连接；用钢筋实现桩板的连接，传力效果好，经济性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215052003U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120734679.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种公路工程拼宽型肋板式结构，主要用于改扩建公路工程中，由预制混凝土肋板支撑于预制桩柱上并在横向一侧与既有公路路基搭接形成的半路半桥结构。预制肋板组包括LB1型肋板、LB2型肋板和LB3型肋板三种型号。该结构纵向按框架结构型式布置，联中预制桩柱均与LB1型肋板固结，联端设活动滑板式支座。公路工程拼宽型肋板式结构是一种简洁透空的公路承载结构，其无需填土，无需放坡，占地面积少。因此，改扩建公路建设遇到的征地困难、无土可用和工后沉降量大的难题可以得到根本改善。
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公开(公告)号：CN214168609U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022295538.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C3/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种新型装配化通道式无土路基，由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成；所述的预制基础上设有安装槽，预制倒U型板端部插在安装槽内，预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上，预制倒U型板和预制连接板铺设现浇混凝土调平层。预制连接板和预制倒U型板间通过钢销钉灌浆连接，从而可以快速施工，降低造价；预制连接板结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径；通道式路基结构无需放坡宽度，无需填土，绿色环保。
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公开(公告)号：CN208055858U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820063782.7
申请日：2018-01-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种防滑移板式支座，可用于任何适用于传统板式橡胶支座的桥梁结构中，由预埋钢板锚固钢筋、预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、滑板橡胶支座、限位销、支座下钢板、预埋螺栓组成，预埋钢板通过锚固钢筋与梁体相连，支座上钢板与预埋钢板焊接固定，支座上钢板焊接不锈钢板，滑板橡胶支座由钢板、橡胶、聚四氟板硫化成型，上表面为滑动耐磨材料聚四氟乙烯，下表面设置支座下钢板，钢板上开设限位销安装槽，支座下钢板通过锚固组件与桥墩固定，支座下钢板上开设限位销安装槽，与滑板橡胶支座底部相对应。采用限位销将滑板橡胶支座和支座下钢板相固定，防止滑板橡胶支座受偏载作用，脱离其安装位置，保证了滑板橡胶支座的安装质量和使用寿命。
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公开(公告)号：CN206941325U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720806768.7
申请日：2017-07-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 纵横梁结构体系的新建桩板式路基，涉及高速公路建造新技术领域，包括预制节段板、中横梁、预制节段间现浇湿接缝、联端横梁、桩帽、混凝土实心段和预制管桩，预制节段板均匀相互排列，中横梁固定设置在预制节段板横向之间，预制节段间现浇湿接缝固定设置在预制节段板纵向之间，所述的联端横梁固定设置在预制节段板的横向的最外端下侧，所述的桩帽均匀固定设置在预制节段板的下部位置，混凝土实心段分别固定设置在桩帽的下端，所述的预制管桩固定设置在混凝土实心段的下端。具有良好的技术和经济优越性，采用纵横梁体系，结构体系受力明确，上下部分结构均采用预制结构，质量易于控制，施工便利。
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公开(公告)号：CN204780783U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520395898.7
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 针对现有桥梁防撞护舷的不足，本实用新型提供一种自浮式实心聚氨酯桥梁防撞专用护舷：包括弯曲段防撞单元和直线段防撞单元。在弯曲段防撞单元内埋设有弯曲段预埋杆。所述直线段防撞单元呈圆柱状。所述弯曲段防撞单元设置在桥墩的四角。在相邻的弯曲段防撞单元之间设有1个以上的直线段防撞单元。相邻的弯曲段防撞单元的端面与直线段防撞单元的端面连接在一起，相邻的直线段防撞单元的端面与直线段防撞单元的端面连接在一起，即由弯曲段防撞单元与直线段防撞单元共同围成口字形的环形体。本实用新型的有益效果是：本实用新型内埋设有弯曲段预埋杆和直线段预埋杆，使得护舷的强度高，缓冲吸能效果好。
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