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公开(公告)号：CN102074978B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010521497.3
申请日：2010-10-27
Abstract: 本发明公开一种充换电站充换电控制方法、系统以及充换电站运行监控系统和充换电站。该充换电控制方法包括：获取电动汽车的换电需求信息；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电和充换电站网络内的电池配送进行控制。本发明的方法、系统和充换电站通过换电需求预测、电池充电控制、电池配送来保证满足电动汽车的换电需求。
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公开(公告)号：CN103821145A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410013627.0
申请日：2014-01-13
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司湖州供电公司
Abstract: 本发明提供一种打桩装置，包括打桩机，还包括压盘、压盘附件、支架组件和打桩机，所述压盘附件连接于所述压盘上，所述支架组件连接于所述压盘附件上，所述打桩机设于所述支架组件上。通过在压盘上设置支架组件，再将打桩机安装于支架组件上，相比现有技术，只需要在施工时将钢管桩安装于压盘上，再启动打桩机进行冲压打桩即可。无需采用繁琐的工序来固定钢管桩，操作方便，打桩过程便捷。
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公开(公告)号：CN103607036A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310639198.3
申请日：2013-12-03
CPC classification number: Y02B10/72
Abstract: 本发明涉及一种路灯系统后备电源智能切换电路，包括CPU智能后备电源管理系统、智能电源切换模块、智能控制设备、智能路灯系统及后备电源系统构成，CPU智能后备电源管理系统与智能电源切换模块及智能控制设备的通讯模块双向连接，智能控制设备的控制输出模块与智能路灯系统的路灯控制开关操作机构双向连接，智能电源切换模块分别由AC220V电源系统及后备电源系统的电源管理模块供电，其中AC220V电源系统还通过防雷装置向电源管理模块供电，后备电源系统的电池组及太阳能电池板向电源管理模块供电，CPU智能后备电源管理系统还连接光照度采集模块。本切换电路采用CPU智能后备电源管理系统，对智能控制设备进行智能控制，可以根据路灯系统所采集的光照度进行电源控制，在满足城市照明日常需求上大大减少能源的损耗，达到节电的目的。
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公开(公告)号：CN103177868A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310120065.5
申请日：2013-04-09
Applicant: 国家电网公司 , 辽宁省电力有限公司抚顺供电公司
IPC: H01F41/04
Abstract: 本发明涉及一种撑模式变压器线圈组合套装台，其结构为，托板上设有撑模，撑模的芯轴连接上压板。本发明撑模严格仿制铁心实际尺寸，并可根据电力变压器容量、线圈直径等参数调节大小。不必等铁心制作完成后即可将线圈套装在铁心上，可大幅提高生产效率。
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公开(公告)号：CN102904300A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210364921.7
申请日：2012-09-26
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种非车载直流充电机与电动汽车通信的系统，所述充电机和电动汽车均包括高速电力线载波通信模块，所述高速电力线载波通信模块包括位于所述充电机里的高速电力线载波通信模块A与位于所述电动汽车里的高速电力线载波通信模块B；通过CC2检测到所述充电机已经连接后，所述车辆控制装置通过所述高速电力线载波通信模块B发起与所述充电机的通信连接；所述充电机通过所述电力线载波通信模块A与所述车辆控制装置建立连接，通信正常后，所述充电机根据所述车辆控制装置的控制参数，在DC+、DC-上输出直流电源，对所述电动汽车的电池组进行充电。本发明提供的一种非车载直流充电机与电动汽车通信的系统采用高速电力载波通信方式，通信速率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107612998B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710846148.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司
Abstract: 本发明公开一种变电站远动转发数据远程校核系统和方法，系统包括变电站、调度主站以及运维中心主站；调度主站与运维中心主站之间通过服务总线连接通信，调度主站和运维中心主站分别通过高性能的GSP（通用服务协议）与变电站连接通信。本发明可实现三种模式校核功能，一是在调度主站，直接实现主子站转发表数据的一致性校核；二是在主站侧的运维中心，运维中心主站分别与调度主站和子站进行交互，实现调度主站和变电站间转发表数据的一致性校核；三是在主站侧的运维中心，实现I、II区不同远动设备所有通道数据和转发表数据的一致性校核，本发明多重远程校核可切实地保障电网的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN108551394A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810132175.6
申请日：2018-02-09
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国家电网公司 , 国网天津市电力公司
IPC: H04L12/24 , H04L12/26 , H04L12/939 , H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种智能变电站站控层装置参数配置校验方法，包括后台主机解析SCD文件，获取变电站间隔层各装置的配置参数；交换机捕获并解析各端口的GOOSE报文和SV报文，生成各端口所连装置的配置参数；后台主机将交换机中生成装置配置参数与解析SCD文件获取的装置配置参数进行对比校验，若一致，则装置参数配置正确；如果不一致，则表明交换机或者后台主机的配置出现错误，并且根据不一致处，定位配置错误点。本发明可以快速地、准确地对站控层网络配置进行校验，找出配置错误处，大大提高了网络配置检测的效率和准确性，为工程人员迅速地检测网络配置和定位网络故障提供有效的辅助手段。
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公开(公告)号：CN108320064A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810399869.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多目标粒子群算法的电动汽车与风电协同充电双层优化调度方法，利用多目标粒子群算法对电动汽车充电调度进行优化，包括从时间角度出发的电动汽车充电上层调度方法和从空间角度出发的电动汽车充电下层调度方法。本发明提高了风电利用率，降低碳排放，降低用户充电成本同时提高用户充电满意度。
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公开(公告)号：CN105530065B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510908235.5
申请日：2015-12-10
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南京南瑞集团公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于PRP/HSR的IEEE1588对时系统，包括对时模块、应用层模块、PRP/HSR模块、若干个MAC模块以及若干个IEEE1588模块；MAC模块完成对时报文的收、发以及对时报文标识的记录，IEEE1588模块用以提供对时报文时标和秒脉冲；PRP/HSR模块用以存储和传输对时报文；应用层模块用以完成对时报文的解析和计算；对时模块使用应用层模块解析对时报文获得的网络时间和IEEE1588模块输出的秒脉冲实现时间同步。同时也公开了该系统的对时方法。本发明充分利用智能变电站网络资源，提高了网络资源的利用率。
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公开(公告)号：CN105572590B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510966013.9
申请日：2015-12-22
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于RFID的发电机功角测量方法，通过在间相脉冲采集模块上设置RFID无源电子标签，对发电机的电极进行唯一编址，然后在发电机进行初相角校验时对RFID地址信息进行自学习，再在初相角校验完成后，机组并网时采集各电极对各键相脉冲对应的RFID地址信息，并计算相应的发电机功角，最后采集到的RFID地址信息与自学习结果进行比较，找出有效的发电机功角数据，并通过平均计算得到最终发电机功角结果。本发明可解决因丢失间相脉冲导致的发电机功角测量不准确的问题，提高了发电机功角测量的准确性和可靠性。
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