电力通信网抗毁性评价方法

    公开(公告)号:CN103607320A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310575647.2

    申请日:2013-11-18

    Abstract: 一种电力通信网抗毁性评价方法,它包括以下步骤:a.把电力通信网的部件抽象为节点,把物理链路抽象为边;b.计算初始状态网络效率;c.依次删除每个节点、每条边,计算新生成图的网络效率;d.计算各个节点、各条边的故障影响度;e.计算全网抗毁度;f.利用全网抗毁度对电力通信网的抗毁性进行评判。本发明既考虑了电力通信网络中各个部件对网络性能的重要度,同时也考虑到网络中链路的作用,因而能够反映电力通信网络的整个破坏过程,该方法消除现有评价方法的片面性,评价结果更加客观、合理。在电力通信网拓扑结构设计之初,利用该方法对网络抗毁性能进行定量分析,可以优化网络的设计方案,提高网络的抗毁度。

    一种提高并控制多胞材料能量吸收效率的方法

    公开(公告)号:CN104033530B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201410167960.7

    申请日:2014-04-24

    Abstract: 本发明公开了一种提高多胞材料能量吸收效率的设计方法,用于控制多胞材料受到撞击时的能量吸收能力和动态承载能力。本发明综合了两种类型能量吸收结构的优势,提出一种高能量吸收能力且低输出应力的设计方法。包括:设计高效吸能结构让轴力与弯曲变形共同参与能量吸收;引入用于反应不同类型能量吸收结构动态敏感性的微结构影响因子;引入用于反应多胞结构速度敏感性的速度相关因子;通过调节各段内的微结构几何构型、相对密度和段长,控制多胞材料的能量吸收效率。本发明控制材料的能量吸收能力,具有较高的动态承载能力和较低的输出应力,在冲击过程中可对人员和贵重物品实施有效地保护。

    电力通信网抗毁性评价方法

    公开(公告)号:CN103607320B

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201310575647.2

    申请日:2013-11-18

    Abstract: 一种电力通信网抗毁性评价方法,它包括以下步骤:a.把电力通信网的部件抽象为节点,把物理链路抽象为边;b.计算初始状态网络效率;c.依次删除每个节点、每条边,计算新生成图的网络效率;d.计算各个节点、各条边的故障影响度;e.计算全网抗毁度;f.利用全网抗毁度对电力通信网的抗毁性进行评判。本发明既考虑了电力通信网络中各个部件对网络性能的重要度,同时也考虑到网络中链路的作用,因而能够反映电力通信网络的整个破坏过程,该方法消除现有评价方法的片面性,评价结果更加客观、合理。在电力通信网拓扑结构设计之初,利用该方法对网络抗毁性能进行定量分析,可以优化网络的设计方案,提高网络的抗毁度。

    一种吊笼系统
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105256990A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510753283.1

    申请日:2015-11-06

    Abstract: 本发明实施例公开了一种吊笼系统,吊笼互成对向的第一侧面和第二侧面在接近吊笼顶部的相同高度上分别设置有一个连接孔,第一制动器安装在第一侧面的连接孔朝向所述吊笼笼内的一侧,或安装在第二侧面的连接孔朝向吊笼笼内的一侧;U字形的吊笼连接架的两端点各具有一个横向连接轴,从所述吊笼的外侧分别与所述第一侧面的连接孔和所述第二侧面的连接口轴向相连,其中,所述吊笼连接架的一个横向连接轴穿过与所述第一制动器相连的连接孔与所述第一制动器连接;所述第一制动器为与其连接的横向连接轴提供一定的摩擦阻尼。第一制动器所提供的摩擦阻尼可以防止所述吊笼在风力、惯性作用下出现沿轴向来回晃动的情况,由此提高了吊笼系统的安全性。

    一种吊笼系统
    40.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105256990B

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201510753283.1

    申请日:2015-11-06

    Abstract: 本发明实施例公开了一种吊笼系统,吊笼互成对向的第一侧面和第二侧面在接近吊笼顶部的相同高度上分别设置有一个连接孔,第一制动器安装在第一侧面的连接孔朝向所述吊笼笼内的一侧,或安装在第二侧面的连接孔朝向吊笼笼内的一侧;U字形的吊笼连接架的两端点各具有一个横向连接轴,从所述吊笼的外侧分别与所述第一侧面的连接孔和所述第二侧面的连接口轴向相连,其中,所述吊笼连接架的一个横向连接轴穿过与所述第一制动器相连的连接孔与所述第一制动器连接;所述第一制动器为与其连接的横向连接轴提供一定的摩擦阻尼。第一制动器所提供的摩擦阻尼可以防止所述吊笼在风力、惯性作用下出现沿轴向来回晃动的情况,由此提高了吊笼系统的安全性。

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