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公开(公告)号：CN110487685B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910809414.1
申请日：2019-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种沥青混合料骨架填充体系的评价方法，本发明属于沥青混合料细观结构评价技术领域，它为了解决目前沥青混合料骨架状态评价方法不精确，同时缺乏填充状态评价方法的问题。评价方法：一、基于颗粒堆积理论的沥青混合料颗粒分级；二、分别计算得到干涉颗粒的堆积密实度γd，填充颗粒的堆积密实度γf和主骨架颗粒的堆积密实度γm；三、通过CPM模型和级配信息，干涉系数Dd和填充系数Df分别通过公式计算，比较干涉系数和填充系数的数值大小，从而评价沥青混合料骨架填充状态。本发明通过干涉系数计算公式和填充系数计算公式分别得出干涉系数和填充系数，用于评价沥青混合料骨架填充状态。
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公开(公告)号：CN109486120B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811233340.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种乙烯基树脂用玄武岩短切纤维的分散方法及其应用，本发明要解决现有化学方法对玄武岩短切纤维进行分散时，有杂质引入的技术问题。本发明通过高温加热溶解玄武岩短切纤维表面的工业石蜡，初步分散玄武岩短切纤维；然后用筛子将单丝状的玄武岩短切纤维层层过滤；最后采用机械搅拌方法将玄武岩短切纤维以空间三维方式均匀分散于乙烯基树脂中。本发明采用高温处理、筛分分散与机械搅拌分散相结合的方法，将玄武岩短切纤维进行分散，使玄武岩短切纤维在三维空间内均匀分散于乙烯基树脂中，保证了玄武岩短切纤维分散的均匀性，制备出高性能玄武岩短切纤维/乙烯基树脂复合材料。本发明制备的复合材料用于航空航天、海洋工程、汽车、体育等行业。
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公开(公告)号：CN108663284B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810664768.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N5/04
Abstract: 一种沥青混合料压实均匀性的快速评价方法，本发明属于沥青混合料质量检测与评价领域，具体涉及一种沥青混合料压实均匀性的快速评价方法。本发明是要解决现有评价方法设备价格昂贵，且需要具备较为先进的图象分析手段的问题。方法：通过压实设备进行沥青混合料试件成型，将成型后的试件浸泡于水中使其处于充分饱水状态，采用薄膜包裹住试件防止水分的迁移与流失，将包裹有薄膜的饱水试件置于低温中冷冻后取出。对沥青混合料进行等分切割。称量每一块混合料试样，然后将每一块混合料试样置于烘箱中烘干至试样恒重，再次称量每一块沥青混合料试样恒重质量，分别计算每一块试样的含水系数，通过计算N个含水系数的离散性评价沥青混合料压实均匀性。
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公开(公告)号：CN108663466A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810609695.1
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N30/06
Abstract: 一种沥青六组分分离方法，本发明属于沥青材料化学组分分析领域，具体涉及一种沥青六组分分离方法。本发明是要解决现有沥青四组分分离方法的精度不能满足研究需求的问题。方法：将沥青溶解于异辛烷溶剂中，不溶物为沥青质，可溶物为软质沥青成分。然后制作活性Al2O3和活性SiO2的色谱柱，采用柱色谱法对软质沥青的异辛烷溶液进一步分离提取，通过不同的溶剂对制作完成的色谱柱进行冲洗得到其余五种沥青组分的异辛烷溶液，最后通过旋转蒸发法得到其余五种沥青组分。本发明设计的六组分分离方法能够精确合理的将沥青分成六组分，便于对沥青化学结构的进一步研究分析，且本方法还能够将沥青中有毒成分多苯环芳香分含量检测出来。
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公开(公告)号：CN116948510B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310899645.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 扬州得路达交通科技有限公司
IPC: C09D175/04 , G01N3/56 , C09D7/61 , C09D5/22
Abstract: 一种无溶剂聚氨酯基磷光道路标线涂料道路标线的耐久性测试方法，它涉及道路标线涂料及其制备和评价方法。它是要解决现有的环氧树脂基磷光道路标线对环境危害大、耐久性差的技术问题。本发明的道路标线涂料由A、B双组分无溶剂聚氨酯、磷光粉、钛白粉、重质碳酸钙和助剂组成；其中助剂为防沉降剂、光稳定剂、消泡剂和硅烷偶联剂；制法：将A组分与除B组分之外的其它材料分散均匀，再与B组分分散均匀，得到涂料；通过加速磨耗试验对磷光道路标线与对照的耐久性已知的道路标线进行磨耗试验，通过衰退率为68％时的磨耗时间对比，得到磷光道路标线涂料标线的使用寿命。本涂料工艺简单、夜间视认性好、耐久性好、环保，可用于公路领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118941841A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410940285.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06T7/11 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/084
Abstract: 融合多重注意力机制的道路隐蔽病害自动识别方法、存储介质及设备，属于探地雷达道路无损检测技术领域。为了解决探地雷达图像鉴别极度依赖人工的问题，以及复杂场景下道路隐蔽病害识别模型的精确度与鲁棒性不佳的问题。本发明针对探地雷达采集到的原始图像进行预处理后送入基于YOLOv8的改进网络，即融合多重注意力机制的YOLOv8模型进行识别，将骨干网络中的标准卷积层替换为深度可分离卷积层；在颈部网络中进行特征融合的过程中，在颈部网络中每一个上采样之后的C2f模块之后，插入一个由混合注意力机制模块与SE注意力模块并行连接形成的多重注意力机制MSE模块；基于融合多重注意力机制的YOLOv8得到道路隐蔽病害。
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公开(公告)号：CN116973914B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311147958.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01S13/88
Abstract: 一种基于三维探地雷达的道路隐蔽病害三维重构方法，涉及道路隐蔽病害三维探地雷达检测领域。所述方法是：步骤1：对待检测道路进行三维探地雷达无损检测，采集三维探地雷达数据；步骤2：对三维探地雷达数据进行时频转换、增益、带通滤波、背景去除及偏移处理；步骤3：对三维探地雷达数据在各测道间进行插值，提取能量、瞬时振幅及瞬时相位特征分别合成三个道路三维探地雷达特征数据体；步骤4：对三个道路三维探地雷达特征数据体进行归一化处理，利用小波变换法融合得到道路三维探地雷达融合特征数据体；步骤5：利用K‑means聚类分析方法和面绘制技术，对道路三维探地雷达融合特征数据体中的隐蔽病害进行三维重构。本发明用于道路隐蔽病害三维重构。
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公开(公告)号：CN117173618B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311147890.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06V20/50 , G06V10/44 , G06V10/766 , G06V10/77 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/08
Abstract: 基于多特征感知的Faster R‑CNN的探地雷达空洞目标识别方法，涉及一种探地雷达的道路空洞目标识别方法。为了解决现有技术识别检测探地雷达道路内部空洞目标时存在检测精度低的问题。本发明利用基于多特征感知的Faster R‑CNN网络模型对探地雷达图像进行空洞病害的目标识别；网络模型包括特征提取网络、多特征感知提取候选框网络和检测网络；多特征感知提取候选框网络将特征提取网络提取的特征图经过RPN网络，使用位置预测分支和形状预测分支分别对雷达图像中病害的形状及位置进行预测，将预测到的信息进行多特征融合得到空洞精确特征；多特征融合模块同时进行偏移域处理得到新特征图，对特征图进行裁剪过滤之后通过Soft‑NMS判断空洞属于前景还是后景。
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公开(公告)号：CN116973914A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311147958.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01S13/88
Abstract: 一种基于三维探地雷达的道路隐蔽病害三维重构方法，涉及道路隐蔽病害三维探地雷达检测领域。所述方法是：步骤1：对待检测道路进行三维探地雷达无损检测，采集三维探地雷达数据；步骤2：对三维探地雷达数据进行时频转换、增益、带通滤波、背景去除及偏移处理；步骤3：对三维探地雷达数据在各测道间进行插值，提取能量、瞬时振幅及瞬时相位特征分别合成三个道路三维探地雷达特征数据体；步骤4：对三个道路三维探地雷达特征数据体进行归一化处理，利用小波变换法融合得到道路三维探地雷达融合特征数据体；步骤5：利用K‑means聚类分析方法和面绘制技术，对道路三维探地雷达融合特征数据体中的隐蔽病害进行三维重构。本发明用于道路隐蔽病害三维重构。
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公开(公告)号：CN116297161A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310310880.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 扬州得路达交通科技有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明提供了一种动态旋转式摩擦系数测试仪及其实现的摩擦系数获取方法。现有工具或设备在测试摩擦系数时，因测试工具变形或转动惯性、接触延迟导致测量累积误差较大，影响测试准确性。本发明的中心传动轴总成的底部穿过主框架与底置接触组件相连接，间断控制总成设在主框架上，间断控制总成与中心传动轴总成相连接，中心传动轴总成处设有测速传感器，中心传动轴总成和底置接触组件之间设有扭矩传感器，当中心传动轴总成在间断控制总成的拉扯作用下与顶置驱动机构底部相分离时，底置接触组件处于未测试状态，当中心传动轴总成在间断控制总成的拉扯作用下与顶置驱动机构底部相连时，顶置驱动机构通过中心传动轴总成带动底置接触组件处于测试状态。
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