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公开(公告)号:CN101552534B
公开(公告)日:2011-05-11
申请号:CN200910072058.6
申请日:2009-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 横向磁通圆筒型永磁直线同步电机,它涉及电机领域,它解决了现有直线电机效率低、涡流损耗大、工艺复杂;以及影响控制精度和动态特性的问题,本发明包括初级、次级和气隙;相电枢单元数为S=nm,其中n为自然数,次级永磁体所形成的轴向磁极数为P=2i,其中i为自然数;当S与P不存在公约数时,则S个相电枢单元沿轴向均分为m组,每相邻的n个相电枢单元属于一相,当S与P存在最大公约数j时,则S个相电枢单元沿轴向均分为mj份,每相邻的n/j个相电枢单元上的绕组属于一相,沿轴向相邻两个相电枢单元之间的相单元电枢铁心齿距τt与沿轴向永磁体的极距τp之间满足关系mkτt=(mk±1)τp,其中m、k均自然数,m为电机的相数。该电机既可作电动机,也可作发电机。
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公开(公告)号:CN101882856A
公开(公告)日:2010-11-10
申请号:CN200910217413.4
申请日:2009-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 相间电磁解耦平板形永磁同步直线电机。它涉及电机领域,它解决了相与相之间存在磁耦合影响电流的控制精度的问题;以及每一相绕组通电产生的磁通所经过的磁路较长而使定子铁耗较大的缺点。它的初级由相单元组成,每个相单元由相单元铁心和相单元绕组组成;每个相单元铁心是由2k个铁心单元组成带有齿孔的相单元铁心,所述齿孔由齿槽叠加形成,每个铁心单元由两个齿和磁轭段组成;两个齿沿横截面的水平方向排列,两个齿之间连接有磁轭段;2k个铁心单元沿运动方向依次等间隔排列在机壳内;线圈通过齿孔绕成一相相单元绕组;当电机为m相电机时,则有im个相单元,相邻两个相单元铁心之间的中心距L为L=[(j-1)+1/m)]τp。它既可作为电动机使用,也可作为发电机使用。
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公开(公告)号:CN101741195A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200910217412.X
申请日:2009-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 相间无耦合结构永磁同步电机。它涉及电机领域,它解决了相与相之间存在磁耦合影响电流的控制精度的问题;以及每一相绕组通电产生的磁通所经过的磁路较长而使定子铁耗较大的缺点。定子的相单元由若干个相电枢铁心和相电枢绕组组成;每个相电枢铁心由2k个铁心单元组成,每个相电枢铁心是由2k个铁心单元组成带有齿孔的相电枢铁心,所述齿孔由齿槽叠加形成,每个铁心单元所述的两个齿沿轴向排列,所述的两个齿之间连接有磁轭段;2k个铁心单元沿圆周方向依次等间隔排列在机壳内;线圈通过齿孔绕成一相相电枢绕组;当电机为m相电机时,则有im个相单元,相邻两个相电枢绕组轴线之间的夹角为[(j-1)+1/m)]×180°电角度。它既可以作为电动机使用,也可以作为发电机使用。
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公开(公告)号:CN101071947A
公开(公告)日:2007-11-14
申请号:CN200710072030.3
申请日:2007-04-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 旋转电磁型电能质量综合控制装置,本发明属于电机和电力电子技术领域。它克服了现有技术的电能质量控制装置因采用功率半导体器件,提高了装置的成本、降低了装置的可靠性和过载能力、会产生新的谐波干扰的缺陷。它包括一号和二号绕线型转子感应电机、一号和二号逆变器、整流器、变压器和主控制器,整流器的输出端连接一号和二号逆变器的输入端,一号逆变器的输出端连接一号绕线型转子感应电机的转子绕组,二号逆变器的输出端连接二号绕线型转子感应电机的转子绕组,两个绕线型转子感应电机的转子固定为同轴旋转,二号绕线型转子感应电机的定子绕组连接在变压器的原边绕组上,一号逆变器、二号逆变器和整流器的受控端分别连接在主控制器的输出端上。
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公开(公告)号:CN1915597A
公开(公告)日:2007-02-21
申请号:CN200610010488.1
申请日:2006-09-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B24D18/00
Abstract: 金刚石微刀具阵列的制造方法,属于金刚石刀具制造技术领域。为解决砂轮磨具在工作时产生严重的动力学及运动学问题,以及在加工脆性材料时有些磨粒会超过脆塑转变极限值,因此会导致被加工表面的脆性破坏的问题,本发明结合砂轮在线电解修锐技术进行修整,修整轮和被修整轮以逆时针方向旋转,修整轮回转速度为300~500r·min-1,被修整轮回转速度为3000~5000r·min-1;沿z方向的切深在1~3μm范围内;沿x方向的进给速度在4~10mm/min的范围;当被修整轮的回转误差被减小至1~2μm范围。本方法可以减小表面的粗糙度和有效地抑制波纹度问题的产生,并简化了工艺过程。
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公开(公告)号:CN2847653Y
公开(公告)日:2006-12-13
申请号:CN200520021956.6
申请日:2005-11-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 短磁路混合励磁开关磁阻电机,它涉及一种混合励磁开关磁阻电机,它的目的是为了解决混合励磁开关磁阻电机空间利用率低及转矩不平滑的问题。本实用新型的定子1的内圆柱面上均匀开有多个定子槽1-1,定子槽1-1的长度方向与定子1的轴心线平行并贯穿定子1的内圆柱表面,每两个定子槽1-1之间的极身1-2的厚度都相等;每个定子槽1-1中镶嵌有一个永磁体4,永磁体4的N极和S极分别连接定子槽1-1的两个竖壁面,定子1的每个极身1-2的根部上都绕有激励绕组3。本实用新型设计的电机定子易于嵌线,而且提高了定子的空间利用率、提高了电机的效率,减小了电机的转矩脉动。
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公开(公告)号:CN2853475Y
公开(公告)日:2007-01-03
申请号:CN200520021970.6
申请日:2005-11-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60G13/18
Abstract: 主动与半主动悬架用能量回馈型电磁阻尼装置,它涉及一种车辆上使用的减振装置,它是为了解决现有的车辆悬架用能量回馈型电磁减振装置提供的阻尼力小而无法用于大型车辆减振的问题。本实用新型的旋转电机1的三相电源的输出端连接在电力变换器2的三相电流输入端上,旋转电机1的力矩输出轴与行星减速器2的输入轮同轴连接,2的输出轮与滚珠丝杠3同轴连接,丝杠螺母4套在3上。当车体发生振动时,使旋转电机工作在电动机(此时为主动悬架)或发电机(此时为半主动悬架)状态,通过有效的控制策略来控制旋转电机输出功率的大小,从而调整减振所需阻尼力的大小,以达到减小或消除车辆振动的目的。本实用新型能够提供更大的阻尼力用于大型车辆的减振,而且体积小、更易控制。
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