高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台

    公开(公告)号:CN102353507A

    公开(公告)日:2012-02-15

    申请号:CN201110190186.8

    申请日:2011-07-08

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台,其包括机械总成部分、试验台基础与液压泵站。试验台基础由设置1个矩形坑的混凝土基础和浇筑在混凝土基础中位于同一水平面内的1号反力座基础平台、2号反力座基础平台、大范围可调平台、基础坑平台、驱动装置基础平台及3号反力座基础平台组成。机械总成部分包括加载装置、激振系统总成与半车质量模拟装置。加载装置固定在驱动装置基础平台与大范围可调平台上。激振系统总成采用四个垂向作动器与两个横向激振总成,四个垂向作动器的底端与基础坑平台固定连接,两个横向激振总成的一端和大范围可调平台与3号反力座基础平台固定连接。半车质量模拟装置的底端固定在试验台基础上。

    高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台

    公开(公告)号:CN102353507B

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201110190186.8

    申请日:2011-07-08

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台,其包括机械总成部分、试验台基础与液压泵站。试验台基础由设置1个矩形坑的混凝土基础和浇筑在混凝土基础中位于同一水平面内的1号反力座基础平台、2号反力座基础平台、大范围可调平台、基础坑平台、驱动装置基础平台及3号反力座基础平台组成。机械总成部分包括加载装置、激振系统总成与半车质量模拟装置。加载装置固定在驱动装置基础平台与大范围可调平台上。激振系统总成采用四个垂向作动器与两个横向激振总成,四个垂向作动器的底端与基础坑平台固定连接,两个横向激振总成的一端和大范围可调平台与3号反力座基础平台固定连接。半车质量模拟装置的底端固定在试验台基础上。

    轨道车辆车端关系综合试验台

    公开(公告)号:CN102226743A

    公开(公告)日:2011-10-26

    申请号:CN201110090248.8

    申请日:2011-04-12

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车端关系综合试验台,包括六自由度运动平台总成、桁架车端墙总成、模拟车架及固定平台总成和测试总成。模拟车架及固定平台总成安装在六自由度运动平台总成的右侧,模拟车架及固定平台总成中固定平台与六自由度运动平台总成中运动平台沿X轴方向的对称平面共面,模拟车架及固定平台总成中模拟车架的上工作面与运动平台的上工作面处于同一水平面。桁架车端墙总成的运动端桁架车端墙总成与运动平台固定连接,固定端桁架车端墙总成与模拟车架的上工作面固定连接。测试总成位于模拟车架及固定平台总成与六自由度运动平台总成之间,测试总成沿X轴方向的对称面和运动平台、固定平台与桁架车端墙总成沿X轴方向的对称平面共面。

Patent Agency Ranking