一种红绿灯辅助提醒装置
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114023087A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111225342.X

    申请日:2021-10-21

    Abstract: 本发明公开了一种红绿灯辅助提醒装置。属于交通指示工具领域,包括支撑板、调节安装机构、提示主机及防尘板;支撑板上端安装有调节安装机构,支撑板安设在提示主机顶部,抵触片与红绿灯支撑杆进行紧密抵触,转动扣板转动复位,从而与固定扣环形成圆环型结构,将角度调节机构卡合在红绿灯支撑杆上,方便拆卸,滑动铰接板右端铰接的伸缩拉杆进行拉伸,将提示主机调节至倾斜状态,减少提示主机内部进水的可能性,蜂鸣器发出声音的过程中,通过扩散板对声音进行扩散,提高语音提示范围效果,外导板将雨水往排水孔的方向上进行导向,开闭片转动,将排水孔打开,雨水排出后,弹力杆弹性复位,使得开闭片自动闭合,防止灰尘从排水孔进入到提示主机内部。

    一种适用于新能源汽车的液体连接接口装置

    公开(公告)号:CN113970021A

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202111349389.7

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的液体连接接口装置,包括接头、接头内部设有液体通道,接头两端设有位于液体通道外侧的第一管道腔体和第二管道腔体,第一管道腔体和第二管道腔体分别用于安装第一管道和第二管道;第一推压机构包括贯穿第一管道腔体且与接头铰接的第一推杆,第一推杆能够相对接头移动,当第一推杆向第一密封机构的方向移动时,能够挤压第一密封机构,使第一密封机构密封第一管道;第二密封机构与第一密封机构轴对称设置,第二推压机构与第一推压机构轴对称设置或中心对称设置,使第二密封机构密封第二管道。本发明结构简单,便于操作,密封效果好,适用于各种安装场景。

    一种适用于棘轮扳手的扭力接杆装置

    公开(公告)号:CN113770962A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202110983391.3

    申请日:2021-08-25

    Abstract: 本发明公开了一种适用于棘轮扳手的扭力接杆装置,包括外壳、第一接头、第二接头、扭力机构和预压调节机构;所述扭力机构包括安装于外壳内部的第一限位块、第二限位块以及设于第一限位块和第二限位块之间的第三弹簧;所述第一接头和第二接头分别安装于外壳的两端,所述第一接头和第二限位块均与外壳在圆周方向相对固定,所述第二限位块与第二接头卡接,使第二接头相对第二限位块旋转时产生扭力;所述预压调节机构与第一限位块相连,且能够通过改变第一限位块的轴向位置调节第三弹簧对第二限位块和第二接头的预压力,以获得不同的扭力值。本发明解决了现有的适用于新能源汽车的扭力扳手使用不便的问题。

    一种旋转阻尼器
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113606291A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202110782200.7

    申请日:2021-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种旋转阻尼器,包括壳体、一端设于壳体内部的输入轴、安装于输入轴和壳体之间的阻尼机构以及与壳体端面相连的输出轴;所述输入轴与输出轴同轴安装,所述输入轴位于壳体内的一端设有扇形块;所述阻尼机构包括若干相互对接的限位块,相邻两个限位块相对接的端面处设有导流槽,所述导流槽内安装有阻尼阀,所述限位块与扇形块之间连接有弹簧;所述输入轴转动时,扇形块推动壳体内的液压油在导流槽内流动,阻尼阀阻碍液压油流动以吸收传动冲击。本发明在满足在机械传动的同时充分减少运行冲击,使零件不易损伤,使用寿命长。

    一种适用于制作清洗架的定位装置

    公开(公告)号:CN113601101A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202110922688.9

    申请日:2021-08-12

    Abstract: 本发明公开了一种适用于制作清洗架的定位装置。属于新能源汽车技术领域,包括上盖、底板、第一螺钉、第一先导阀和第二先导阀,上盖通过第一螺钉安装在底板的上方,第一先导阀固定安装在第一把手下方,第二先导阀安装在第二把手下方,所述第一先导阀通过第一气管连接到第一气缸,第二先导阀通过第二气管连接到第二气缸,第一气缸和第二气缸分别推动第一外爪和第一内抓。本发明利用第一气缸推动第一外抓、第二外抓、第三外抓从而夹紧圆钢,利用第二气缸推动第一内抓、第二内抓、第三内抓从而夹紧钢管,保证圆钢法线和钢管的轴线的同轴度,具备结构简单和便于操作的特点,解决了制作清洗架时钢圈定位的问题。

    一种新能源汽车能量回收减震装置

    公开(公告)号:CN113572308A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202111001736.7

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车能量回收减震装置,包括用于将震动能转化为电势能的第一减震器和第二减震器,第一减震器和第二减震器相连通;第一减震器包括减震器壳体和设于减震器壳体内的顶杆,减震器壳体的夹层设有第一线圈,顶杆的下部镶嵌第一永磁体,顶杆的底部通过第一弹簧与减震器壳体的底部连接;第二减震器包括缓冲罐,缓冲罐的中心安装调节杆,缓冲罐内设有沿调节杆上下移动的用于调节阻尼的滑块组件,缓冲罐的壳体夹层设有第二线圈,滑块组件内镶嵌第二永磁体。本发明通过第一永磁体和第一线圈相对运动与第二永磁体和第二线圈相对运动,将震动的能量转化成两组电能输出,大幅提高了能量回收转化的效果,达到能量回收的目的。

    一种适用于新能源汽车的空调压缩装置及新能源汽车

    公开(公告)号:CN113103845A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110481687.5

    申请日:2021-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的空调压缩装置及新能源汽车,包括驱动机构、齿圈、活塞、输入机构和输出机构;活塞包括法兰板和活塞管,法兰板设有第一棘爪,活塞管的一端与输入机构相连,另一端与输出机构相连;齿圈的一端与驱动机构相连,另一端面与法兰板相对设置,齿圈面向法兰板的端面设有与第一棘爪相匹配的第二棘爪;驱动机构能够驱动齿圈相对活塞转动,使活塞在弹性组件的作用下沿轴线方向往复运动,当活塞向输出机构一侧移动时,输入机构吸入制冷剂,当活塞向输入机构一侧移动时,输出机构将制冷剂压出。本发明解决了传统空调压缩装置线性驱动电机的工作效率低、容易发热的问题,延长了空调压缩装置的使用寿命,提高了能源利用率。

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