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公开(公告)号：CN114485657A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111237734.8
申请日：2021-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/20
Abstract: 本公开提供一种以将用户朝向目的地进行引导为目的的信息处理装置、信息处理方法、以及系统。本公开所涉及的信息处理装置中的控制部取得至用户的目的地为止的移动路径，并且对存在于移动路径上且将用户朝向目的地进行引导的多个电子看板进行确定。而且，信息处理装置中的控制部向在多个电子看板中所包括的第一看板发送作为用于在移动路径上将用户引导至第二看板为止的信息的第一信息，其中，所述第二看板为后续于第一看板而将所述用户朝向目的地进行引导的电子看板。
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公开(公告)号：CN114071701A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110872676.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种提高对车辆的位置进行判断的技术的有用性的服务器、程序、通信装置、以及车辆。本公开所涉及的服务器具备通信部和控制部。控制部经由通信部而从车辆接收表示车辆通过无线而接收到的电波的状态的接收电波信息，并且利用使一个以上的位置与在一个以上的位置的各个位置处接收到的电波的状态建立了对应的对应信息，并根据接收电波信息而对车辆的位置进行判断。
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公开(公告)号：CN114066437A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110867478.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种服务器、非临时性的计算机可读取的介质以及控制方法，提高电子结算的安全性。与销售者终端(5)和车辆(2)连接为能够通信的服务器包括控制部。控制部在从销售者终端(5)接收到针对服务的电子结算请求时，执行提供服务的位置和与被用于服务的结算单元(4)关联起来的车辆(2)的位置的比较，在比较的结果为容许范围内的情况下，批准电子结算。
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公开(公告)号：CN111412276B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911278466.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
Abstract: 本发明为一种车辆的控制装置，所述车辆具有动力传递装置和切换装置。所述控制装置具有电子控制装置，所述电子控制装置构成为，利用与车门的开闭相对应的开闭信号，进行车门开闭判定，在所述动力传递装置的状态为非驻车状态时的停车中，所述车门开闭判定为开判定的情况下，实施利用所述切换装置将所述动力传递装置的状态向驻车状态切换的自动驻车控制。在由对于同一个车门设置有多个的传感器之中的至少一个传感器输出的所述开闭信号从闭信号变化到开信号的情况下，所述电子控制装置使所述车门开闭判定为所述开判定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111795144B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010249435.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，在产生控制装置用电源的瞬时中断时抑制向驾驶员非预期的挡位切换。由于在产生ECU电源的瞬时中断的情况下，不进行电动机(54)的初始位置学习处理，直到由驾驶员进行变速切换操作，因此，能够维持产生ECU电源的瞬时中断时的电动机(54)的位置。具体而言，由于在产生ECU电源的瞬时中断时，在由驾驶员进行了P开关操作的情况下进行P位置学习处理，因此，能够向驾驶员预期的驻车位置进行切换。另一方面，由于在产生ECU电源的瞬时中断时，在由驾驶员进行了非P杆操作的情况下进行非P位置学习处理，因此，能够向驾驶员预期的非驻车位置进行切换。因此，能够在产生ECU电源的瞬时中断时抑制向驾驶员非预期的挡位切换。
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公开(公告)号：CN106240365B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610390588.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60K35/00 , B60K31/047 , B60K2310/20 , B60K2310/244
Abstract: 一种车速限制装置，用于使得上限速度不会被设定为与驾驶员的意图不同的速度。上限速度设定ECU在检测到限制速度变更这一情况的情况下，暂时将控制模式从通常模式切换为询问模式。ASL操作器在通常模式中作为上限速度的变更操作用发挥功能，在询问模式中作为是否接受限制速度的回答操作用发挥功能。上限速度设定ECU当在通常模式中ASL操作器被操作的情况下，直至从该操作起经过一定时间(设定了模式切换禁止期间的一定时间)为止，即便在检测到限制速度的变更的情况下，也不切换为询问模式。
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公开(公告)号：CN106256591B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610404020.4
申请日：2016-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/00
Abstract: 本发明涉及车速限制系统中，通过使驾驶员事先识别伴随车速变动的限制速度值的切换，并在乘员的指示下进行切换，来减轻伴随限制速度值的切换而产生车速变动时的车辆的驾驶员的不适感。具有：获取对车辆行驶的道路规定的限制速度值的单元(301)；使用获取到的限制速度值来限制车辆的驱动力的单元(313)；判定是否是限制中的单元(302)；在新获取限制速度值且判定为是限制中的情况下，显示切换画面的单元(304)；以及在根据切换画面的显示而进行了切换指示的情况下，将车辆的驱动力的限制所使用的限制速度值切换为新获取到的限制速度值的单元(303)。
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公开(公告)号：CN106166952B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610319270.8
申请日：2016-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/00
CPC classification number: B60W30/146 , B60W30/143 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/10 , B60W2720/106
Abstract: 本发明涉及车速控制装置以及车辆。在加速器踏板的开度大到车速超过识别出的道路的限制速度的程度且车速正维持恒定时，即便因道路的限制速度的变化而车速自动开始变化也能缓和驾驶员感到的不适感。车速控制装置具备：根据检测出的加速器踏板的开度生成控制车速的速度指令值的速度指令部；根据识别出的道路的限制速度设定车辆的上限速度的上限设定部；生成将车速控制为由上限设定部设定的上限速度的限制指令值的限制指令部；及根据速度指令值和限制指令值中的车速低的一方的指令值调整车速的速度调整部，速度调整部在正根据限制指令值调整车速时上限速度因限制速度的变化而由上限设定部更新了的情况下，直到预定的时刻为止，限制车速的变化率。
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公开(公告)号：CN106240365A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610390588.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60K35/00 , B60K31/047 , B60K2310/20 , B60K2310/244 , B60K31/02 , B60K2031/0091 , B60R16/0231 , B60R16/0232
Abstract: 一种车速限制装置，用于使得上限速度不会被设定为与驾驶员的意图不同的速度。上限速度设定ECU在检测到限制速度变更这一情况的情况下，暂时将控制模式从通常模式切换为询问模式。ASL操作器在通常模式中作为上限速度的变更操作用发挥功能，在询问模式中作为是否接受限制速度的回答操作用发挥功能。上限速度设定ECU当在通常模式中ASL操作器被操作的情况下，直至从该操作起经过一定时间(设定了模式切换禁止期间的一定时间)为止，即便在检测到限制速度的变更的情况下，也不切换为询问模式。
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