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公开(公告)号：CN115225700A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210301171.2
申请日：2022-03-24
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、车辆以及信息处理系统。信息处理装置具备第1通信部、第1存储部和第1控制部。所述第1通信部构成为能够取得车辆的故障诊断信息。所述第1存储部存储多个服务的信息。所述第1控制部构成为基于所述故障诊断信息和表示利用者优先考虑的服务的评价项目的优先评价项目，从存储于所述第1存储部的所述多个服务中选择一个以上的服务。所述第1控制部构成为经由所述第1通信部发送所述选择出的服务的信息。由此，在车辆发生了故障的情况下辅助利用者以从发生的故障中恢复。
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公开(公告)号：CN113496607A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110345890.X
申请日：2021-03-31
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明提供一种运行管理装置、运行管理方法以及交通系统。运行管理装置(12)具备：计划生成部(14)，其针对构成车列并且在规定的行驶路径(50)上进行自主行驶的多台车辆(52)而分别生成行驶计划(80)；通信装置(16)，其将所述行驶计划(80)发送至所对应的车辆(52)，并且从所述车辆(52)接收表示该车辆的行驶状况的行驶信息(82)；运行监视部(18)，其基于所述行驶信息(82)对车辆(52)的超越的有无进行检测，在发生了所述超越的情况下，所述计划生成部(14)以维持超越后的顺序的方式而对所述行驶计划(80)进行修正。
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公开(公告)号：CN113496606A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110339133.1
申请日：2021-03-30
IPC: G08G1/123 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种车辆的运行管理装置、运行管理方法以及交通系统。该运行管理装置(12)具备：计划生成部(14)，其针对在被设定有多个车站(54)的规定的行驶路径(50)上自主行驶的多台车辆(52)的每一台而生成至少包括所述车站(54)中的发车时间在内的行驶计划(80)；通信装置(16)，其将由所述计划生成部(14)所生成的所述行驶计划(80)发送至对应的车辆(52)；运行监视部(18)，其取得所述车辆(52)相对于所述行驶计划(80)的延迟量，所述计划生成部(14)基于由所述运行监视部(18)取得的所述延迟量而对是否需要进行所述行驶计划(80)的修正进行判断，并在需要进行所述修正的情况下，对所述行驶计划(80)进行修正并再生成。
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公开(公告)号：CN113496605A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110334172.2
申请日：2021-03-29
IPC: G08G1/123 , G08G1/0967 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种自主行驶车辆的运行管理装置以及运行管理方法。在从多台运行车辆中的任意一台输出了不可运行通知时，运行日程创建部(62)作为从不可运行通知输出时算起在除了输出不可运行通知的不可运行车辆以外的运行车辆分别首次通过运行日程更新地点(Pu)时被提供的运行日程，而创建基于在通常运行日程中规定的计划停车时间(Dwp1、Dwp2、Dwp3)以及目标速度(V1)的代行车辆投入用运行日程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114387810A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111221818.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明改进了管理多个车辆的运行的技术。一种运行管理方法，其为分别从据点投入循环路径并行驶规定周时返回据点与其他循环公共汽车(10)进行交替的多个循环公共汽车(10)的运行管理方法，服务器(20)执行以下的动作：存储多个循环公共汽车(10)的运行时间表；监视多个循环公共汽车(10)的状态；在循环路径上行驶中的第一循环公共汽车(10)超越了在循环路径上行驶中的第二循环公共汽车(10)的情况下，判断第一循环公共汽车(10)是否为在规定周中的最终周行驶中；在判断为第一循环公共汽车(10)在最终周行驶中的情况下，对运行时间表进行修正，以此通过将第三循环公共汽车(10)从据点投入循环路径来进行增加车辆。
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公开(公告)号：CN114386739A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111223286.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明对管理多个车辆运行的技术进行改善。一种运行管理方法，多个循环公共汽车(10)分别从据点被投入循环路径，以规定周行驶并返回据点与其他循环公共汽车(10)进行交替，包含服务器(20)执行的以下动作：存储多个循环公共汽车(10)的运行时间表；监视多个循环公共汽车(10)的状态；在循环路径上行驶中的第一循环公共汽车(10)以规定周行驶结束之前发生了故障的情况下，对运行时间表进行修正，以使第二循环公共汽车(10)投入循环路径，并且在第二循环公共汽车(10)以规定周行驶结束之前返回据点与第三循环公共汽车(10)进行交替。
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公开(公告)号：CN114312375B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111155158.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种充电控制方法，即使在进行充电的环境的温度相对较低的情况下，也能够以接近环境的温度相对较高时的利用效率的利用效率来利用电动车辆。本公开的充电控制方法是控制多个旅客运送用车辆的电池的充电的充电控制方法，所述多个旅客运送用车辆按照运行计划表各自在规定的路径上行驶后，依次替换为其他车辆，并为了下一次行驶而进行电池的充电。充电控制方法包括：测定进行充电的环境的温度的步骤；基于所测定的环境的温度确定第一荷电状态的步骤；以及作为充电对象的车辆的所述电池充电至第一荷电状态的步骤。进一步地，环境的温度为低于第一温度的第二温度时的第一荷电状态被确定为，比环境的温度为第一温度时的第一荷电状态低。
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公开(公告)号：CN114475591A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111248598.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开改善了对自动行驶的多台车辆进行控制的技术。提供一种控制方法，其是各自以遵循运行时刻表的方式自动行驶的多台车辆(10)的控制方法，该控制方法包括：服务器(20)判定第一车辆(10)相对于运行时刻表是否延迟；在判定为第一车辆(10)相对于运行时刻表延迟的情况下，判定是否发生了第二车辆(10)对第一车辆(10)的超越；以及在判定为发生了超越的情况下，对第一车辆(10)的车速设定限制值。
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