公开(公告)号：CN203832299U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420144296.X

申请日：2014-03-27

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 松原精二 ,  冈田贵志 ,  杉浦由希规

IPC: B60N2/36 ,  B60N2/005

Abstract: 本实用新型提供一种交通工具用座椅，能够以相对于具有接受其他构件压入的凹形状的座垫即使其他构件压入也不会产生不良情况的方式简便地张设座椅罩。其具备后垫（2P）和后罩（2C），该后垫（2P）具有接受车室侧壁（10）的台阶部（11）压入的凹部（2Pb），该后罩（2C）包覆于后垫（2P）的表面。向上述后罩（2C）的后垫（2P）的凹部（2Pb）包覆的覆盖部（2Cd）具有成为比凹部（2Pb）的开口缘部间的直线距离长的形状而包覆成从凹部（2Pb）的内周面上浮起的状态的松弛部（2Cd4），通过向上述凹部（2Pb）内压入车室侧壁（10）的台阶部（11），覆盖部（2Cd）以压靠在凹部（2Pb）的内周面上的形状使松弛部（2Cd4）拉伸来接纳上述台阶部（11）的压入。

公开(公告)号：CN203844628U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201420148299.0

申请日：2014-03-28

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 米仓祐树 ,  冈田贵志 ,  杉浦由希规

IPC: B60N2/015

Abstract: 本实用新型提供一种托架，即使向将座椅骨架安装于交通工具地板的托架输入大负荷，托架也不易从地板上脱开。一种用于将圆管（13）（座椅骨架）安装于地板的下部固定体（12A）（托架），其具有：安装于地板的地板安装部（12A1）；以及供圆管（13）安装的支承片（12A5）。支承片（12A5）形成为从该地板安装部（12A1）朝向与圆管（13）安装的安装部位延伸的特定方向的至少两个部位（第一部位（12A5a）和第二部位（12A5b））被弯曲的形状，因车辆发生后方碰撞而从圆管（13）向支承片（12A5）输入大负荷时，支承片（12A5）的上述被弯曲的至少两个部位（第一部位（12A5a）和第二部位（12A5b））发生弯曲变形，由此吸收而减轻向地板安装部（12A1）传递的负荷。

公开(公告)号：CN203832291U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420149006.0

申请日：2014-03-28

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 森信人 ,  山口恭平 ,  杉浦由希规

IPC: B60N2/075

Abstract: 提供一种滑轨，将异物排出用的引导部件以相对于滑轨简便且不易脱落的状态安装。一种滑轨（10），将交通工具用座椅以相对于地板能够滑动的状态连结，具有安装在下轨道（11）的底面部（11A）上并具有倾斜面（20A）的引导部件（20），该倾斜面（20A）通过向滑动方向的移送而将落入到底面部（11A）上的异物（Li）从底面部（11A）上向上推的方向移动引导。引导部件（20）成为如下状态：将形成于其中间部的卡合部（21）从上方侧压入形成于下轨道（11）的底面部（11A）的四方孔（11A1）内而卡合成防脱的状态，并且通过在该倾斜面（20A）的正下方区域与下轨道（11）的底面部（11A）之间形成的凹凸的嵌合构造（凸部23和圆孔11A2）与上述的压入一起嵌合而安装到底面部（11A）上。

公开(公告)号：CN203344893U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320338186.2

申请日：2013-06-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 高井伸仁 ,  杉浦由希规 ,  杉本悟

IPC: B60R22/26

Abstract: 一种间隙隐藏结构，具备将与驾驶席座椅（1）（车辆用座椅）的表皮罩（3C）相邻的间隙（A）（与中央控制台C之间的间隙A）相对于外部遮盖的遮盖部11。遮盖部11包括：使构成车辆用座椅1的表皮罩（3C）的面材（毯材料10）的中间面部向面外方向弯曲而形成的弯曲部（11A）；将该弯曲部（11A）保持为向间隙（A）内突出的状态的保持部（第一缝合部位11B、第二缝合部位11C）。

公开(公告)号：CN203780340U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420144288.5

申请日：2014-03-27

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 新美荣浩 ,  冈田贵志 ,  杉浦由希规

IPC: B60N2/005

Abstract: 本实用新型提供一种交通工具用座椅，在交通工具发生碰撞时，设置在地板上的托架的钩不会从与安装于座垫的扣环的钩挂状态脱离。所述交通工具用座椅是安装于座垫（3）的扣环（3S）与安装在地板（F）上的圆管（13）（托架）的钩（14）钩挂在一起的后排座椅（1）。圆管（13）设为在车辆发生后碰撞时以使钩（14）向从与扣环（3S）的钩挂状态脱出的方向位移的方式被压弯的配置状态。在座垫（3）上设有具备刚性的硬质推压部（定型金属丝（3Pf）），所述具备刚性的硬质推压部（定型金属丝（3Pf）），通过在交通工具发生碰撞时受到的输入载荷的作用，能够对钩（14）施力以抑制钩（14）的脱出方向的位移。

公开(公告)号：CN203780339U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420144124.2

申请日：2014-03-27

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 新美荣浩 ,  冈田贵志 ,  杉浦由希规

IPC: B60N2/005

Abstract: 本实用新型提供一种托架。即使向将座椅骨架安装于交通工具地板的托架输入大的负荷，托架也不易从地板上脱开。一种用于将圆管（13）（座椅骨架）安装于地板的下部固定体（12A）（托架），其具有：安装于地板的地板安装部（12A1）；供圆管（13）安装的座椅安装部（12A2）；以及在车辆发生前碰撞时承受货物（C）从后侧撞击过来的负荷的承受部（12A3）。承受部（12A3）由从地板安装部（12A1）朝向货物（C）撞击过来的方面延伸的区域部形成。在上述承受部（12A3）设定有因货物（C）撞击的负荷而易使承受部（12A3）变形的能量吸收构造（EA）（贯通孔（12A7））。