公开(公告)号：CN110848381A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910968181.X

申请日：2019-10-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱桂庆 ,  曹龙 ,  王歆誉

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/26

Abstract: 本发明涉及双离合器自动变速器技术领域，具体公开了一种升挡控制方法、双离合器自动变速器及车辆，该升挡控制方法包括：获取并确认换挡协调模块所判断的换挡类型为动力升挡；检测并确认油门开度为0；判断换挡阶段是否处于离合器充油阶段；若未处于离合器充油阶段，则判断换挡阶段是否处于扭矩交换阶段；若未处于扭矩交换阶段，则执行动力升挡控制，否则执行延迟动力升档控制。通过上述方法，可避免现有技术中，动力升挡收油门时先扭矩交换后转速调整，导致无法通过控制高挡位离合器扭矩避免发动机转速下降过快，引起的冲击的问题，可保证双离合器自动变速器换挡平顺性。

公开(公告)号：CN110259939A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201910503144.1

申请日：2019-06-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张荣辉 ,  马岩 ,  王歆誉 ,  朱桂庆 ,  李翰博

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种自动变速器的磨合方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：获取磨合指令；根据磨合指令确定目标磨合档位；控制自动变速器中的电磁阀施加目标电流；如果自动变速器中的同步器锁环在设定时间内到达磨合位置，并且目标磨合档位的磨合时间满足目标磨合时间，则磨合完成。本发明实施例提供的技术方案，通过对自动变速器中的同步器锁环的磨合，实现了自动变速器的档位磨合，有效提高了产品的一致性，可以消除由于摩擦材料特性或装配一致性导致的一系列换挡问题，提升了整车的驾乘感受。

公开(公告)号：CN109611466A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811517450.2

申请日：2018-12-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董宇 ,  王明玉 ,  李长洲 ,  朱桂庆 ,  刘国栋 ,  王歆誉

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明提供了在车辆制动停车过程中的离合器控制方法，包括：对监测信息进行实时监测，所述监测信息包括挡位状态、制动信号、监测时刻之前的预设时间内的最大离合器压力、离合器转速、发动机转速和发动机目标怠速转速；若在当前监测时刻监测的监测信息满足所有的压力动态补偿判定条件时，则对满足补偿判定条件的离合器的命令压力进行补偿；若在当前检测时刻监测的监测信息满足任一退出压力动态补偿判定条件时，则停止对补偿的离合器的命令压力进行补偿。本发明通过对当前离合器命令压力的实时补偿，从而实现对当前工作离合器传递扭矩的精确控制，使得车辆表现出良好的驾驶性能。