一种挖掘机动臂及挖掘机
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109930639A

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201910304759.1

    申请日:2019-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种挖掘机动臂及挖掘机,挖掘机动臂包括弧形厢体、动臂前叉、根部轴承座和内立板;弧形厢体由左侧板、右侧板,上封板和下封板构成;动臂前叉连接在弧形厢体的前端开口处;根部轴承座连接在弧形厢体的后端开口处;内立板连接在弧形厢体内,内立板前端设置有前叉中心结构,内立板后端设置有后叉中心结构;其中,内立板与前叉中心结构、后叉中心结构组合形成X形分叉结构,该X形分叉结构的前后面分别与动臂前叉、根部轴承座连接,X形分叉结构的前上下面分别与上封板、下封板连接。该动臂内部结构使得动臂上的载荷传递路径顺畅,改善动臂内部的应力水平,同时也减轻了动臂质量,降低用户使用成本,降低了制造成本及制造难度。

    一种超大型液压挖掘机集中加注机构及加注方法

    公开(公告)号:CN113880036B

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202111139624.8

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种超大型液压挖掘机集中加注机构及加注方法,包括横梁架、固定支架、集中加注箱体、举升油缸、位置检测部件和油缸控制系统;横梁架安装在转台后底板中部;固定支架安装在横梁架上;集中加注箱体与固定支架的下方铰孔相连;举升油缸有杆端与集中加注箱体上的固定座连接,无杆端与固定支架上方铰孔连接;位置检测部件安装在转台后底板的尾部,用于对集中加注箱体的位置进行检测;油缸控制系统与举升油缸相连,用于控制举升油缸进行伸长和收缩,从而控制集中加注箱进行上行和下降。本发明操作简单,使用方便,安全高效,在地面上和在驾驶室均可实现集中加注箱的升降,且在下降过程箱体运行更加平缓。

    一种矿用自卸车后照灯安装座结构

    公开(公告)号:CN107472118B

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN201710807563.5

    申请日:2017-09-08

    Inventor: 宋保卫 王勇 张亮

    Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车后照灯安装座结构,包括灯壳和调整座,灯壳为一面开口的六面体结构,与开口面相垂直的任一面的中心处开有一个穿线孔Ⅰ,调整座包括调整板、安装板和中空的方管;安装板的中心处开有一个穿线孔Ⅱ,调整板的中心处开有一个穿线孔Ⅲ,方管的一开口面与穿线孔Ⅱ周边的安装板相焊接,方管的另一开口面与穿线孔Ⅲ周边的调整板相焊接;安装板通过紧固件固接在甲板上,灯壳可转动的安装在调整板上。本发明可以调整后照灯灯壳的角度;调整板和安装板中间开有圆形穿线孔,中间通过方管焊接连接,方管可以将灯壳有效的伸长,避免后照灯的部分光线被甲板遮挡;灯壳可以有效的保护后照灯不被落物直接砸坏。

    一种甲醇发动机的矿用卡车柴油预热系统、方法及矿用卡车

    公开(公告)号:CN116335857A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310412770.6

    申请日:2023-04-18

    Abstract: 本发明公开了一种甲醇发动机的矿用卡车柴油预热系统、方法及矿用卡车,包括甲醇发动机、甲醇箱和柴油加热系统;甲醇发动机装配有水温传感器,用于实时检测甲醇发动机冷却液的温度;甲醇箱通过进油管与甲醇发动机的发动机进油口相连,在油管中串接有甲醇泵,当水温传感器检测水温高于甲醇启动设定温度时,甲醇发动机直接使用甲醇箱中的甲醇燃料进行启动运行;柴油加热系统通过水管与甲醇发动机的水路相连,当水温传感器检测水温低于甲醇启动设定温度时,柴油加热系统通过燃烧柴油产生的热量与循环冷却液进行热交换,进而给冷却液进行预热,实现甲醇发动机在低温情况下进行启动。本发明有效解决了甲醇发动机的矿用卡车在低温情况下无法启动的问题。

    一种销轴连接结构的油脂润滑量分配比例计算方法

    公开(公告)号:CN115992925A

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202211708479.5

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本发明涉及一种销轴连接结构的油脂润滑量分配比例计算方法,涉及机械领域,销轴油脂润滑量的分配比例等于销轴转动面积的比例,Q1:Qn=S1:Sn;销轴转动面积S=L×(Φ/2)×α;本发明的方法根据每处销轴的粗细、长短、以及转动的范围,计算出相应销轴的销轴转动面积,以每个销轴转动面积的比值作为销轴油脂润滑量的分配比例,对销轴油脂润滑量进行控制,提高了自动润滑系统加注润滑量的精度,避免润滑量加注不精准,多加或少加,导致油脂浪费或销轴与结构件磨损的情况。

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