一种用于确定大型汽轮发动机基座动力特性的方法

    公开(公告)号:CN106441748B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201610862302.9

    申请日:2016-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于确定大型汽轮发动机基座动力特性的方法,所述方法包括:根据基座原型和基座模型的几何相似比制作基座模型;根据所述基座原型的荷载布置图和相似关系将荷载分布图所指定的荷载大小和位置布置在所述基座模型上;在所述基座模型上布置试验用测点;对所述基座模型有设备重工况进行自振特性的振动试验及响应预测;用原点激振测试方法测试结构扰力作用点X、Y、Z三个方向的动刚度;以及建立模态模型并利用模态模型参数验证对试验结果的正确性进行验证。本发明采用模型试验替代原型来进行代行汽轮发电机基座动力特性试验研究,并且通过相似比换算关系将模型试验的结果换算回原型中,从而间接获得基座原型的动力特性试验结果。

    一种减震阻尼器
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110319136A

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201810275971.5

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 本发明提供了一种减震阻尼器,包括柱状外壳、贯穿所述柱状外壳上底的活塞杆、设于所述活塞杆与所述柱状外壳间的数目大于等于2的阻尼单元和设于所述阻尼单元间的碟簧;所述最上端的阻尼单元与所述柱状外壳的上底间和所述最下端的阻尼单元与所述柱状外壳的下底间分别通过固定件连接;所述活塞杆上套设有锁紧螺母;所述锁紧螺母分别设于所述最上端的阻尼单元的上方和最下端的阻尼单元的下方;该阻尼器能够吸收较多的地震产生的动能,减少了设备对于地震的动力响应,有效的保护了设备,增加了设备安装的可靠性和使用过程中的稳定性;且所述碟簧具有复位功能,能够在地震发生过后使该阻尼器恢复到初始位置,方便简单、阻尼效果明显。

Patent Agency Ranking