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公开(公告)号：CN108218350B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810119419.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张国志 , 张永涛 , 陈飞翔 , 陈鸣 , 黄灿 , 朱浩 , 王紫超 , 周仁忠 , 项梁 , 郑建新 , 荀东亮 , 翁方文 , 刘丹 , 丁巍 , 李浩 , 黎晖 , 白佳 , 曹高威
Abstract: 本发明公开了高强度珊瑚骨料混凝土，包括按重量份计的如下配料：低热海工硅酸盐水泥260‑350份、粉煤灰漂珠35‑50份、矿粉35‑50份、硅灰8‑16份、偏高岭土8‑16份、纳米二氧化硅2‑6份、聚合氯化铝2‑6份、珊瑚礁砂550‑679份、珊瑚礁石890‑1000份和海水180‑256份。本发明降低远海工程施工成本，也符合土木工程绿色化、环保化、节能化的需求。
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公开(公告)号：CN108103943A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711386630.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置及其使用方法，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本发明具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。
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公开(公告)号：CN104831631B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510182722.8
申请日：2015-04-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种无临时拉索的拱桥刚性系杆合龙方法，包括通过滑动支座依次进行纵向位移粗调、纵向位移精调步骤，所述滑动支座包括固定于垫石上的下支座板，以及设在所述下支座板上的支座主体，所述支座主体在所述下支座板上滑动带动钢桁拱移动以实现主拱和刚性系杆的依次合龙；本发明取消传统合龙方法中的临时拉索，通过设置滑动支座以及可调节的限位垫块，利用千斤顶推动滑动支座，用限位垫块对滑动支座滑动的距离进行控制，并临时锁定，进而达到了刚性系杆无应力合龙的目的，方法简便可靠，易于控制，操作性强，节省施工工序和工期，提高生产效率，经济优势明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN207878281U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721794148.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本实用新型具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201873946U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020263447.5
申请日：2010-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自行式小半径移动模架支撑移动台车。包括台车架，台车架上铰接连接支座，支座上设有支撑平台，支撑平台一侧设有导向辊轮，台车架上设有横移油缸；主梁的纵移装置设在台车架上。由于本实用新型台车具有水平转动装置、横移装置、纵移装置联合作用，使模架具有半径箱梁施工能力，从可满足400m半径施工。台车结构合理简单，成本低，适于各种桥梁下行式模架使用，特别是自行式小半径移动模架使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212714587U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020493434.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨电气化铁路加宽桥梁上部结构拆除与重建的设备，所述跨电气化铁路加宽桥梁为具有左幅和右幅的原桥，包括以下步骤：S1，在所述原桥的右幅外侧拼建桥梁节段；S2，将所述原桥的左幅的交通引导至所述步骤S1当中的所述原桥的右幅，拆除所述原桥的左幅；S3，在原桥的左幅拆除原址处进行重建；S4，将步骤S2中引导至所述原桥的右幅的交通引导至所述步骤S3中所述原桥的新的左幅；S5，拆除所述原桥的右幅，并在原桥右幅被拆除的原址再次新建桥梁；S6，将拼建桥梁节段朝的新建桥梁的方向横向滑移拼接。本实用新型具有结构稳定、施工工序优良的技术效果，本实用新型可广泛应用于建筑施工技术领域。
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公开(公告)号：CN205719593U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620367900.4
申请日：2016-04-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁施工及运营期监控系统，包括：若干个传感器，其设置在桥梁的不同断面上，用于采集不同结构的应力数据以及环境数据；与所述传感器无线连接的数据采集站，其中任意一个数据采集站接收其50‑80m范围内的传感器数据，用于实时接收所述传感器监测的数据；桥位采集站，其与所有所述数据采集站连接，用于汇聚所有所述数据采集站的数据；及管理中心，其与所述桥位采集站连接，用于接收并处理自所述桥位采集站的数据，所述管理中心为具有信息处理能力的计算机。本实用新型考虑了传感器的类型、数量、安装位置以满足监控期、荷载试验、运营监测的监测需要。
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公开(公告)号：CN207878282U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721865531.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了应用于同向回转斜拉索体系的穿索板，其特征在于，包括：穿索板本体、中轴和连接件，所述穿索板本体为外形轮廓为圆弧形的中空结构，所述中轴由两根轴以一定间距设置于穿索板本体之间，且间距略大于或等于钢绞线的直径，所述第一连接件卡扣于中轴上。本实用新型能够应用于同向回转体系的钢绞线安装，解决了常规穿索板无法循环和浪费时间的问题。
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公开(公告)号：CN211548746U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922025239.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04G9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于混凝土冬期施工的保温模板，由内向外依次包括：多块导热板相互拼接呈一个整体，其贴靠混凝土设置；多块电热膜，其间隔设置于多块导热板外层；保温板，其设置于电热膜的外层，并通过螺栓螺母将导热板、电热膜和保温板固定成一个整体；其中，所述多块导热板相互拼接呈一个整体的内层面为平面，所述保温板上设置有预留孔，以供电热膜的接线端子和电缆线穿出。本实用新型保证冬期施工时混凝土的养护质量，降低制作成本，提高回收再利用率。
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公开(公告)号：CN210533358U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921658218.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉永立鼎泰工程检测有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种水准尺，包括固定在隔离带立柱上的水准杆，所述水准杆一端设有爆闪灯与标牌；在高速公路的隔离带立柱上安装水准杆，水准杆上的爆闪灯起到警示作用，标牌注明了水准杆的放置的位置，水准杆内的LDE灯条在环境能见度低的情况下亮起，可以辅助人员看清水准杆，通过抱箍以及升降机锁紧水准杆，确保牢靠，水准杆上的水平仪可让安装人员参考后安装更加到位，通过松紧第二螺栓进行调节，操作简单方便。
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