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公开(公告)号：CN118223417A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410515306.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E04G19/00 , G06F30/23 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种码头大体积墩台快速施工方法，本方法施工效率高，不拆除底模直接施工第二层混凝土，可快速形成墩台主体，操作便捷，相较于传统的卸荷砂箱降低底模支撑结构标高，水下作业少，安全性好，特别适用于大体积墩台施工，解决了底模支撑结构拆除困难的问题。
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公开(公告)号：CN118207928A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410515309.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种坚硬覆盖层浅水区取砂方法，包括以下步骤：S1、根据水域的地质勘探数据优化绞吸船的工作路径；S2、当遇到坚硬覆盖层时，在绞吸船上的旋转钻头的前侧安装施力杆和冲击锤；S3、利用设置在承重架上的吊装机同时下放旋转钻头和冲击锤；S4、通过多次冲击在坚硬覆盖层的砂岩形成豁口；S5、将旋转钻头穿入到豁口内进行掏挖，使豁口内形成一定的悬空段；S6、继续破坏悬空段直至完全坍塌；S7、拆卸施力杆和冲击锤，疏浚已坍塌的悬空段；S8、疏浚完成后进入到下一区域施工。本发明施工工艺简洁，能大幅度提高整体的施工效率，保证施工的高效稳定。
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公开(公告)号：CN114790715B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210589454.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种自适应折叠的钢模板装置，包括收放杆和长钢模板，收放杆和长钢模板两侧分别通过侧钢模板连接，侧钢模板两侧分别和收放杆与长钢模板铰接，长钢模板包括第一面板，第一面板的中间位置设有自适应撑开单元，自适应撑开单元的两侧设有配重块，配重块滑设在第一面板上，配重块通过吊装绳和自适应撑开单元连接，自适应撑开单元包括限位板，限位板穿设在收放杆上，限位板用于对收放杆进行横向限位，还设有双向调节丝杆，双向调节丝杆用于固定长钢模板和侧钢模板之间的撑开状态。本发明能通过切换不同的吊装点，快速的完成钢模板的折叠和张开，大幅提高了整体的施工效率，操作简单，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117071448A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311232996.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢结构拱架安装分段施工方法，包括以下步骤：1）钻孔桩基础、细部承台及墩身施工；2）在桥面搭设拱板拼装支架；3）从两端拱脚向中部拱顶一侧吊装主拱节段；4）由拱中向两端拱脚方向对称拆除拱板拼装支架，并同步依次进行拱面与桥面间的张拉吊索安装；5）完成拱面涂装后进行涂层厚度检测。本发明通过采用上述方法及相关结构，解决了现有技术中，钢拱架安装对准精度难以控制、安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN114790715A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210589454.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种自适应折叠的钢模板装置，包括收放杆和长钢模板，收放杆和长钢模板两侧分别通过侧钢模板连接，侧钢模板两侧分别和收放杆与长钢模板铰接，长钢模板包括第一面板，第一面板的中间位置设有自适应撑开单元，自适应撑开单元的两侧设有配重块，配重块滑设在第一面板上，配重块通过吊装绳和自适应撑开单元连接，自适应撑开单元包括限位板，限位板穿设在收放杆上，限位板用于对收放杆进行横向限位，还设有双向调节丝杆，双向调节丝杆用于固定长钢模板和侧钢模板之间的撑开状态。本发明能通过切换不同的吊装点，快速的完成钢模板的折叠和张开，大幅提高了整体的施工效率，操作简单，具有良好的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119898685A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510004931.7
申请日：2025-01-02
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种滑道井字梁起重吊装系统及其吊装定位方法，包括井字梁支架底座和吊具结构，井字梁设置在井字梁支架底座上，吊具结构下表面的斜面与井字梁上表面贴合以使吊具结构上表面呈水平状态；吊具结构通过螺母与井字梁上表面预留的螺杆连接，吊具结构两侧设有吊具支撑结构，吊具支撑结构上设有可收缩的斜向支撑架；起重小车的吊绳绕过斜向支撑架端部与井字梁吊装孔连接。独特的吊具设计有效解决了钢丝绳与测量倒垂架易冲突的问题，确保施工过程顺畅进行，减少施工故障和延误，提高施工效率。井字梁支架底座的结构设计使其能适应不同情况，通过液压缸调整高度和水平度；吊具支撑结构的可收缩设计方便安装和拆卸，减少施工时间和人力成本。
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公开(公告)号：CN119061838B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411353666.5
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种八面体防波块的施工方法，显著提升针对异型防波块的生产与安装效率，通过设计可移动侧模和顶模的浇筑模具，实现了连续且高效的预制过程，加快了整体施工进度。特别针对翻转过程中可能遇到的安全隐患，使用带有阻尼器功能的吊具，有效缓解了重心偏移时产生的剧烈震动，确保了操作安全性和稳定性，本方法不仅提高了工作效率，还大幅降低了施工风险，解决了传统八面体防波块的施工过程中在重心偏移时会导致整个吊装车辆剧烈震动从而影响施工效率的问题。
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公开(公告)号：CN119507923A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411584615.3
申请日：2024-11-07
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基坑始发的顶管方法，该方法包括：S1、基坑开挖，直接在始发侧按照设计要求进行基坑支护，并开挖隧道进出口基坑；S2、坑顶支护，在基坑的顶部安装支护结构，以防止基坑在开挖过程中或开挖后发生坍塌；S3、设置反力墙，在基坑内施作底板，并在底板上设置与始发洞口相平行的反力墙，以提供支撑力并承受顶管作业所产生的推力。通过直接在隧道进出口基坑内进行顶管始发工作，并设置反力墙提供支撑力，省略了传统的工作井施工步骤，此举不仅提升了施工空间的利用率和施工效率，尤其适用于空间受限或环境复杂的情况，还有效简化了施工流程，避免了工作井带来的诸多问题。
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公开(公告)号：CN119121854A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411514698.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种拱形镂空防波块的施工方法，通过优化浇筑模具设计与专用吊装工具的应用，显著提高了防波块施工的安全性和效率，采用可滑动弧形盖和精准注浆技术，确保了防波块成型质量的一致性，专用吊具则有效解决了传统吊装过程中易脱钩、调位不灵活等问题，使得防波块在安装时更加稳定可靠，不仅简化了施工流程，减少了人力物力消耗，还大幅降低了施工风险，为海洋工程提供了更高效、更安全的解决方案，同时增强了防波块结构的整体耐久性和防护性能。
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公开(公告)号：CN119021258A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411373464.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 吴姚平 , 张奇 , 胡敢均 , 左怡林 , 程桐 , 黄威 , 王志敏 , 赵紫辰 , 马锦川 , 吴玙辰 , 傅雪婷 , 许志勇 , 范角 , 李新宇 , 王楚文 , 马闯 , 熊萌
Abstract: 本发明提供一种承台坑侧壁施工方法，该方法包括：S1、在预设位置开挖承台坑至预设深度；S2、对承台坑的底部和侧壁、以及底板进行平整；S3、在承台坑的底部浇筑承台砼垫层；S4、待承台砼垫层的强度符合要求后，在其上沿承台坑侧壁围设侧壁模板，且二者间预留有浇筑间隙，侧壁模板的顶部高于底板砼垫层的高度；S5、浇筑底板砼垫层，同时对步骤S4中预留的浇筑间隙进行浇筑。通过在浇筑完承台砼垫层的承台坑中设置侧壁模板，可实现承台坑侧壁与地下室底板砼垫层的同时浇筑成型，可以有效地解决使用砖胎模或普通木模板所带来的问题，如施工周期延长、人工成本高以及后续拆模不便等。该方法不仅提高了施工效率，还降低了施工成本。
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