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公开(公告)号：CN114775439A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210502563.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混结合段连接结构，包括混凝土段、钢箱梁段以及连接混凝土段和钢箱梁段的钢混结合段，所述钢混结合段包括混凝土现浇段和钢箱梁连接段。混凝土现浇段一端连接所述混凝土段；钢箱梁连接段一端连接所述钢箱梁段，且另一端连接所述混凝土现浇段的另一端；其中，在竖直方向上，所述混凝土现浇段与所述钢箱梁连接段之间的结合面为斜面；所述斜面由上往下向所述钢箱梁连接段一侧倾斜。本发明的钢混结合段通过混凝土现浇段与所述钢箱梁连接段组成，且结合面为斜面，预应力产生沿斜截面分力，可以抵消部分向下的剪力，利于截面抗剪。斜开口便于梁段放置拼接，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN109868715A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811413176.4
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种装配化连续钢箱梁桥，包括主梁、横向联系梁和悬臂梁，主梁、横向联系梁和悬臂梁固定连接；主梁有多组，每组由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个主梁节段包括主梁顶板、主梁底板、主梁腹板、主梁横隔板和主梁加劲肋，主梁腹板固定于主梁顶板和主梁底板之间，主梁横隔板固定于主梁顶板、主梁腹板和主梁底板之间，主梁加劲肋固定于主梁顶板、主梁底板和主梁腹板上；横向联系梁配置在相邻的两组主梁之间，每个横向联系梁均固定连接在相邻的两组主梁之间，悬臂梁与多组主梁中的两组外侧主梁固定连接。
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公开(公告)号：CN104695325B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510111437.7
申请日：2015-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种悬索桥吊索防腐的方法和结构。一种悬索桥吊索防腐结构，其包括：吊索两端的锚头其中一端为空气进口，另一端为空气出口，于吊索内串联成一个空气通道；空气进口和空气出口各连接一用于监测气体的温湿度、压力的监测箱，两个监测箱均通过阀门与空气源连接；空气源为洁净干空气或者惰性气体。本发明公开了一种悬索桥吊索防腐的方法，利用洁净干空气或者惰性气体在吊索钢丝的空隙中流动，充满锚头内部，主动防止吊索钢丝和锚头腐蚀。吊索内部充满有压力空气，防止外部腐蚀物质进入。当吊索保护层出现问题，空气压力变化通过监测箱反馈信息，为养护管理提供指导。此结构具有提高吊索防腐能力、延长寿命，降低维护费用的优点。
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公开(公告)号：CN104695325A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510111437.7
申请日：2015-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
CPC classification number: E01D19/16
Abstract: 一种悬索桥吊索防腐的方法和结构。一种悬索桥吊索防腐结构，其包括：吊索两端的锚头其中一端为空气进口，另一端为空气出口，于吊索内串联成一个空气通道；空气进口和空气出口各连接一用于监测气体的温湿度、压力的监测箱，两个监测箱均通过阀门与空气源连接；空气源为洁净干空气或者惰性气体。本发明公开了一种悬索桥吊索防腐的方法，利用洁净干空气或者惰性气体在吊索钢丝的空隙中流动，充满锚头内部，主动防止吊索钢丝和锚头腐蚀。吊索内部充满有压力空气，防止外部腐蚀物质进入。当吊索保护层出现问题，空气压力变化通过监测箱反馈信息，为养护管理提供指导。此结构具有提高吊索防腐能力、延长寿命，降低维护费用的优点。
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公开(公告)号：CN119711330A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510029867.8
申请日：2025-01-08
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明属于防撞护栏技术领域，具体公开了一种推拉开启式桥梁防撞护栏及其使用方法，该防撞护栏包括：立柱、第一横梁、第二横梁及滑动模块；所述立柱设于桥面；所述第一横梁及所述第二横梁相对设于立柱，且均为中空管；所述滑动模块两端分别穿入所述第一横梁及所述第二横梁，并分别与所述第一横梁及所述第二横梁活动连接，且其表面设有滚轮组件；通过所述滚轮组件辅助所述滑动模块滑出所述第二横梁且深入所述第一横梁，显著降低摩擦力和开启所需的力度，确保操作的顺畅性，同时，通过将所述滑动模块限制在横梁范围内，避免侵入行车道带来的碰撞风险，最大限度地保障了道路使用者的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104947589B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510358175.4
申请日：2015-06-25
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 一种多股成品索式锚碇预应力锚固装置，包括预应力混凝土锚固部份和主缆索股连接部份，所述预应力混凝土锚固部份包括预埋在混凝土内的预埋组件、锚固索股以及螺母组件，所述锚固索股是在工厂内已加工好的成品索，预埋组件的预埋管内无防腐材料；所述锚固索股有n股成品索，在连接器上有n个用于锚固成品索的锚孔，n股成品索分别穿过连接器、支承板，两端用球面螺母、球面垫圈分别锚固在连接器或支承板上，所述锚固索股的n-1根成品索的有效荷载必须大于所锚固的主缆索股的设计荷载，n为大于等于2的整数。该锚固装置锚固可靠、防腐性能优越，且安装施工与日常监测简便，并能在不影响大桥正常运营的情况下方便地实现单股锚索更换。
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公开(公告)号：CN209741642U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201821949277.9
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种装配化连续钢箱梁桥，包括主梁、横向联系梁和悬臂梁，主梁、横向联系梁和悬臂梁固定连接；主梁有多组，每组由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个主梁节段包括主梁顶板、主梁底板、主梁腹板、主梁横隔板和主梁加劲肋，主梁腹板固定于主梁顶板和主梁底板之间，主梁横隔板固定于主梁顶板、主梁腹板和主梁底板之间，主梁加劲肋固定于主梁顶板、主梁底板和主梁腹板上；横向联系梁配置在相邻的两组主梁之间，每个横向联系梁均固定连接在相邻的两组主梁之间，悬臂梁与多组主梁中的两组外侧主梁固定连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220888305U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322793779.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于大跨径桥梁伸缩缝的护栏结构，包括支撑单元、伸缩单元以及横梁单元；所述支撑单元包括立柱部件，所述立柱部件包括特殊立柱和普通立柱；所述横梁单元包括横梁部件、立柱托架部件、横梁托架部件、第二连接螺栓以及长圆孔；所述伸缩单元包括弹簧和套管部件，所述弹簧一端连接第一立柱，另一端连接横梁托架部件；所述横梁托架部件上开有长圆孔，该长圆孔沿横梁部件的长度方向开设，所述横梁部件通过所述长圆孔实现横向运动；所述特殊立柱上的横梁托架部件略短于立柱托架部件，其下端与立柱托架部件贴合，上端留有一部分空隙，使得在横梁托架部件和立柱托架部件之间有一定的活动空间，能适应竖向的错动和转角。
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公开(公告)号：CN220886680U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322793775.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自润滑吊索锚头结构，包括设于锚头近索体端的缓冲器、镀锌钢丝、用于抵触所述镀锌钢丝的第一螺钉、吊索锚杯、第二螺钉、通过所述第二螺钉定位并与所述吊索锚杯连接的吊索叉型耳板、与所述吊索叉型耳板本体接触的吊索挡板、设于所述吊索挡板上的弹性垫圈、将所述吊索挡板和所述弹性垫圈固定的螺栓、垂直索体设置的吊索销轴以及与索体平行设置的关节轴承；其中，所述关节轴承包括设置在两端的外圈、内圈、设置在所述内圈和外圈之间的衬套、设置在所述衬套两端的密封圈以及锁圈，通过在所述外圈内球面粘贴采用PTFE自润滑材料的衬套，在内圈球面镀硬铬，配合实现关节轴承的自润滑，减小关节轴承收到的摩擦力。
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公开(公告)号：CN204825648U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520442395.0
申请日：2015-06-25
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 一种多股成品索式锚碇预应力锚固装置，包括预应力混凝土锚固部份和主缆索股连接部份，所述预应力混凝土锚固部份包括预埋在混凝土内的预埋组件、锚固索股以及螺母组件，所述锚固索股是在工厂内已加工好的成品索，预埋组件的预埋管内无防腐材料；所述锚固索股有n股成品索，在连接器上有n个用于锚固成品索的锚孔，n股成品索分别穿过连接器、支承板，两端用球面螺母、球面垫圈分别锚固在连接器或支承板上，所述锚固索股的n-1根成品索的有效荷载必须大于所锚固的主缆索股的设计荷载，n为大于等于2的整数。该锚固装置锚固可靠、防腐性能优越，且安装施工与日常监测简便，并能在不影响大桥正常运营的情况下方便地实现单股锚索更换。
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