公开(公告)号：CN105436801A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201511013924.6

申请日：2015-12-31

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 奚宪 ,  史伟民 ,  蒋忠芳 ,  鲁兆平 ,  马剑军

IPC: B23K37/04

CPC classification number: B23K37/047 ,  B23K37/0443

Abstract: 本发明涉及一种焊接性减速箱箱体拼装快速定位工装，包括位于两箱体侧板之间的快速定位工装；快速定位工装包括固定板、活动板以及连接固定板和活动板的连杆机构；固定板包括前后平行设置的两块相同平板A，且其左右两侧具有便于与活动板连接的横槽；活动板设置在固定板之间且与固定板平行设置，包括左右对称设置的两块相同平板B；且其上具有与平板A上的对应侧横槽对应的安装孔；连杆机构包括连接螺栓A、连杆、拉杆以及摇杆。本发明的优点在于：使用该工装进行定位时，减速箱箱体箱体侧板能比较精确的进行定位，且定位速度快，极大的提高了生产效率；当需要加工尺寸不同的箱体时，只需要更换活动板即可，安装方便快速。

公开(公告)号：CN105127667A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510376511.8

申请日：2015-07-01

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 钱瑞 ,  张建勇 ,  奚宪 ,  项辉

IPC: B23P9/02 ,  B23P19/02

CPC classification number: B23P9/02 ,  B23P19/02

Abstract: 本发明涉及一种刀盘驱动减速箱一级内齿圈滚花压装方法，所述方法具体如下：在一级行星内齿圈外表面上滚压齿距为1mm、齿形角为90°的滚花纹；外表面滚花后，送入氮化处理装进行氮化处理，渗氮层硬度不低于550HV，氮层深度0.2~0.3mm，渗氮温度480~550℃，保温4~6小时；将一级内齿圈通过油压机压装到输入连接壳体上，在一级内齿圈的另一端设置端板压板，限制轴向位移。本发明的优点在于：本发明的一种刀盘驱动减速箱一级内齿圈滚花压装方法连接可靠，解决了一级内齿圈与输入连接壳体之间由于键或者销脱落存在的隐患。

公开(公告)号：CN117300551A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311250150.3

申请日：2023-09-26

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司 ,  杭州前进锻造有限公司

Inventor： 陈贻平 ,  奚宪 ,  张浩 ,  徐志 ,  陆志刚 ,  钱瑞 ,  施建平 ,  汪施阳 ,  江荣华 ,  秦继伟 ,  王玲珑 ,  张梦楠 ,  匡东 ,  冯振校

IPC: B23P15/14 ,  B21J5/02 ,  B21J5/12

Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮成型工艺，包括以下步骤：步骤1、模锻成型；步骤2、渗碳淬火；步骤3、精加工；本发明采用模锻技术代替行星轮渗碳淬火前包括锻件、粗车、调质、半精车、UI探伤、滚齿、倒角在内的所有制造工艺，其机械性能、成分材料等均满足设计要求，完全可以满足行星减速机的使用标准，大大缩短了行星减速机的制造周期，满足市场需求。

公开(公告)号：CN106475752A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201611168963.8

申请日：2016-12-16

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 程大地 ,  奚宪

IPC: B23P15/14

CPC classification number: B23P15/14

Abstract: 本发明公开了一种内齿齿条的加工工艺，包括以下工艺步骤：按图纸要求铸造内齿齿条坯料；对内齿齿条坯料进行粗铣外形；使用外形粗铣及锯齿样板对粗铣后的内齿齿条进行划线；钻出吊装孔；根据划线位置铣出内齿齿条四周轮廓线、型腔内部和两侧凸台平面；钻出齿部通孔和型腔通孔；在划线位置锯割齿形；用齿形铣刀粗铣出齿形；对内齿齿条进行精铣。本发明通过使用外形粗铣及锯齿样板，进行划线，并根据划线位置，铣出内齿齿条四周轮廓、型腔内底部和两侧凸台平面，并根据划线位置锯割齿形，替代传统滚齿、铣齿等常规做法，加工效率高，成型快；另外，在外形粗铣及锯齿样板设置有多个异形通孔，减轻了粗细齿样板的重量。

公开(公告)号：CN202716031U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201220318545.3

申请日：2012-07-04

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 陈贻平 ,  朱才根 ,  奚宪 ,  张洋

IPC: B23P19/00 ,  B23P19/10

Abstract: 本实用新型涉及一种海洋平台抬升减速器轴承间隙调整用专用工装，其创新点在于包括：一法兰状间隙调整压盖，所述间隙调整压盖上开有连接孔，间隙调整压盖中心开内螺纹孔；一压紧件，所述压紧件外表面设置可与间隙调整压盖螺纹连接的外螺纹，所述压紧件其中一端部设置用于与扭力扳手连接的螺母。利用手动旋转压紧件紧贴轴承外圈，再由扭力扳手旋转压紧件消除轴向间隙，并根据各位置上的轴向间隙经计算后制作相应的减速器壳的轴承压盖，使得装配后的减速器轴向间隙精度高，精度稳定性好，可延长减速器轴组件的使用寿命，减少维修频率，降低使用成本，特别是在应用于海洋平台抬升减速器以及其他难以到达的地点尤为明显。

公开(公告)号：CN205342302U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201521122511.7

申请日：2015-12-31

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 奚宪 ,  史伟民 ,  蒋忠芳 ,  鲁兆平 ,  马剑军

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型涉及一种焊接性减速箱箱体拼装快速定位工装，包括位于两箱体侧板之间的快速定位工装；快速定位工装包括固定板、活动板以及连接固定板和活动板的连杆机构；固定板包括前后平行设置的两块相同平板A，且其左右两侧具有便于与活动板连接的横槽；活动板设置在固定板之间且与固定板平行设置，包括左右对称设置的两块相同平板B；且其上具有与平板A上的对应侧横槽对应的安装孔；连杆机构包括连接螺栓A、连杆、拉杆以及摇杆。本实用新型的优点在于：使用该工装进行定位时，减速箱箱体箱体侧板能比较精确的进行定位，且定位速度快，极大的提高了生产效率；当需要加工尺寸不同的箱体时，只需要更换活动板即可，安装方便快速。