巨磁致伸缩大体积Fe81Ga19合金材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN101608281A

    公开(公告)日:2009-12-23

    申请号:CN200910054915.X

    申请日:2009-07-16

    Abstract: 一种合金材料技术领域的巨磁致伸缩大体积Fe81Ga19合金材料及其制备方法,其原子百分含量为:Fe81at.%以及Ga19at.%,其制备方法包括:电弧熔炼Fe元素和Ga元素;凝固重熔过热循环处理和深过冷激发定向凝固。本发明采用深过冷激发工艺,可在获得块体Fe-Ga合金的同时,使其具有巨磁致伸缩性能。块体Fe-Ga合金的磁滞伸缩应变一般都在500×10-6以上,最大磁致伸缩应变量达到了830×10-6。

    基于主动健康指数的健康干预系统

    公开(公告)号:CN116153508A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211732431.8

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明提供了一种基于主动健康指数的健康干预系统,包括:信息采集分类服务器、数据处理服务器以及数据输出终端;所述信息采集分类服务器用于获取个人健康数据,从主动健康指数评价维度分类和存储在动态健康档案数据库中;所述数据处理服务器用于从动态健康档案数据库获取数据后进行进一步加工,生成基于主动健康指数评价维度和指标要求的统一格式,并构建个人主动健康指数模型,当待测的个人健康数据输入后,得到个人主动健康指数,并根据各类干预措施与主动健康指数评价维度建立的映射关系得到相应的干预措施;数据输出终端用于上传所述个人健康数据,以及获取所述个人主动健康指数和所述干预措施。

    用于空调的室内热对流的导风装置

    公开(公告)号:CN101672514B

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN200910308302.4

    申请日:2009-10-15

    Abstract: 一种家用空调技术领域的用于空调的室内热对流的导风装置,包括:导风管卡具、导风管和四个出风口卡具,其中:出风口卡具分别固定设置于与空调的出风口,导风管固定设置于导风管卡具上,导风管卡具和出风口卡具啮合固定,导风管的进口正对空调的出风口,导风管的出口位于地面。通过调整空调机出风口位置,改善现有空调机制热时无法形成有效热对流,从而达到提高效率、节约能源的目的。

    Fe-Ga合金深过冷净化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN101613811B

    公开(公告)日:2010-12-08

    申请号:CN200910054907.5

    申请日:2009-07-16

    Abstract: 一种冶金技术领域的Fe-Ga合金深过冷净化剂及其制备方法,该净化剂的组分及质量百分比为:二氧化硅40~71%,氧化铝1~4%,氧化钙4~16%,氧化镁0.8~3%,氧化硼7~20%,硼酸钠8~30%,氧化钠5~14%和氧化钾2~8%;制备方法包括如下步骤:按比例取二氧化硅,氧化铝,氧化钙,氧化镁,氧化钠和氧化钾,熔融,研磨成粉末,保温;按比例加入氧化硼和硼酸钠,混和,得净化剂。本发明的深过冷净化剂能使Fe-Ga熔体在若干次过热循环过程中能稳定获得250K左右的过冷度。

    Fe-Ga合金深过冷净化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN101613811A

    公开(公告)日:2009-12-30

    申请号:CN200910054907.5

    申请日:2009-07-16

    Abstract: 一种冶金技术领域的Fe-Ga合金深过冷净化剂及其制备方法,该净化剂的组分及质量百分比为:二氧化硅40~71%,氧化铝1~4%,氧化钙4~16%,氧化镁0.8~3%,氧化硼7~20%,硼酸钠8~30%,氧化钠5~14%和氧化钾2~8%;制备方法包括如下步骤:按比例取二氧化硅,氧化铝,氧化钙,氧化镁,氧化钠和氧化钾,熔融,研磨成粉末,保温;按比例加入氧化硼和硼酸钠,混和,得净化剂。本发明的深过冷净化剂能使Fe-Ga熔体在若干次过热循环过程中能稳定获得250K左右的过冷度。

    汽车尾灯区域装配偏差分析柔性夹具

    公开(公告)号:CN202225122U

    公开(公告)日:2012-05-23

    申请号:CN201120375620.5

    申请日:2011-09-28

    Abstract: 本实用新型提供一种汽车尾灯区域装配偏差分析柔性夹具,包括底部平台,还包括设置在底部平台上的底部调整夹紧装置、前支撑调整定位装置及顶部调整夹紧装置的组合、中支撑调整定位装置、中部调整夹紧装置、尾灯支撑调整定位装置、后辅助支撑调整定位装置、尾支撑调整定位装置、后主要支撑调整定位装置、以及侧支撑调整定位装置。对于新车试制过程中的装配偏差分析,所述各种调整和夹紧装置能够调节X、Y、Z方向的位移来适应新车结构的变化,从而完成多种新车型的定位和夹紧,利于精确的进行装配尺寸偏差分析。本实用新型具有适应性强,定位精确稳定,夹紧可靠的优点。

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