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公开(公告)号：CN119715271A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411655515.5
申请日：2024-11-19
Applicant: 上海交通大学 , 上海唐锋能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种利用分级离心测定浆料状态的方法，包括如下步骤：S1:将待测浆料分别置于不同转速下离心操作后取浆料的上清液；S2:测量所述上清液的粘度、电导率、透光度；S3:对比不同转速下粘度数据获得浆料中颗粒粒径及稳定性数据；对比不同转速下电导率数据获得浆料中离子树脂在碳颗粒上的附着数据；对比不同转速下透光度数据获得浆料中固体颗粒在浆料中的颗粒形式数据，本发明突破了传统思维的束缚，通过采用分级离心测定浆料状态的方法实现了对浆料状态的分析，解决了长期以来难以对催化剂浆料状态分析的难题，操作方法简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN119517998A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411447166.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及一种适用于低湿度工况的膜电极的制备方法，包括以下步骤：(1)将离子液体溶解在超纯水中，分散均匀，得到离子液体水溶液；(2)将步骤(1)得到的离子液体水溶液与催化剂混合均匀，将离子液体包覆在催化剂表面，并对包覆后的催化剂进行清洗和烘干，得到离子液体包覆的催化剂；(3)将步骤(2)得到的离子液体包覆的催化剂与离聚物、分散溶剂混合均匀，配制催化剂浆料，喷涂制备阴极催化层；(4)将步骤(3)得到的阴极催化层和阳极催化层热压至质子交换膜两侧，制得制备膜电极。与现有技术相比，本发明膜电极可以在低湿度工况下保证催化层内的质子高效传输，实现宽工况运行；同时增强氧气传质，提升大电流密度下的电池性能。
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公开(公告)号：CN118932383A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411084730.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: C25B11/081 , C25B11/02 , C25B9/19 , C25B1/04
Abstract: 本发明涉及基于团聚体结构调控的质子交换膜电解水膜电极阳极催化层及其制备和应用，该方法包括以下步骤：将正十八硫醇与去离子混合均匀配置成自组装溶液A；将IrOx纳米催化剂颗粒置于自组装溶液A中，获得催化剂‑自组装溶液B，进行搅拌、超声、离心、洗涤，得到固体颗粒；将固体颗粒烘干后得到催化剂‑ODT自组装固体颗粒C；将催化剂‑ODT自组装固体颗粒C和全氟磺酸离聚物溶液加入分散溶液，混匀得到阳极催化剂浆料D；将阳极催化剂浆料D喷涂再质子交换膜一侧，烘干，得到阳极催化层。与现有技术相比，本发明能够在不影响催化活性的前提下大大提升电解制氢膜电极操作电流并且提高催化剂利用率。
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公开(公告)号：CN118336026A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410576368.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 贵州梅岭电源有限公司 , 上海交通大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及一种基于极限学习机的燃料电池系统自动控制方法及程序产品，该方法包括：确定控制目标及控制变量；针对每个控制变量，在控制器内对应构建独立的ELM模型；收集燃料电池系统的实际历史运行数据，通过整理得到样本数据；利用样本数据对各个ELM模型进行训练，得到优化后的各个ELM模型；各ELM模型训练完备后，从各ELM模型输出端获取对应控制变量的单次预测结果，整合所有ELM模型的预测结果，通过一套综合决策逻辑，确定最终的控制策略；并通过模型之间的持续互动和数据反馈循环，实现对燃料电池系统的细致调控。与现有技术相比，本发明能很好地应用于燃料电池系统，能够提高燃料电池系统控制的稳定性和准确性，同时确保控制的响应速度。
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公开(公告)号：CN117110163A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310681742.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种多孔板水通量及水蒸发速率的测试系统及方法，包括样品夹具，以及与样品夹具连通的两路流体进通路和三路流体出通路，其中，两路流体进通路为：高压气源连接减压阀，后分成两条并联支路，一支路为依次连接的精密调压阀a、流量计a、压力计a，耐压容器到达样品夹具；另一支路为依次连接的精密调压阀b、干燥器a、流量计b、压力计b及开关阀门a到达样品夹具；三路流体出通路为：一路实现多孔板液态水通量的测试。另一路则是实现多孔板水蒸发速率的测试，或者测量起泡压力。与现有技术相比，本发明具有集成度高，可精密控制压力、温度和气体流量，可在三种模式下测试，不受制于多孔板的形状及尺寸等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111725525B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010560901.1
申请日：2020-06-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电沉积制备碳载单分散Pt‑Ni纳米颗粒催化剂及其制备与应用，涉及纳米材料/电化学技术以及燃料电池催化剂技术领域，包括表面均匀分散有Pt‑Ni纳米颗粒的载体；载体为碳黑粉末，Pt‑Ni纳米颗粒的粒径约在3‑5纳米之间；Pt‑Ni纳米颗粒以恒电位电沉积方法从溶解有支持电解质和Pt源前驱体、Ni源前驱体的有机电解液中还原沉积到载体上，得到用于燃料电池的碳载Pt‑Ni纳米颗粒催化剂。通过本发明的方案，可达到一步直接制备单分散的碳载Pt‑Ni纳米颗粒催化剂，并通过改变镍源前驱体的摩尔浓度调节其催化活性，实现简化铂合金纳米颗粒催化剂的制备方法的目的。
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公开(公告)号：CN110632153B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910858812.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N27/406 , G01N27/416 , G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种测量燃料电池催化层中碳载体对氧气传质的影响特征的方法。本方法选择不同物理化学特性的碳载体颗粒作为研究对象，利用双层膜电极结构，结合法拉第定律、菲克定律和线性回归法，测量得到催化层内的体相传质阻力和局域传质阻力，实现对不同碳载体制备的催化层内氧气传质特性的定量研究，可以帮助指导碳载体的设计与制备。
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公开(公告)号：CN109390592B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201710661946.6
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种膜电极，包括：质子交换膜，和复合于质子交换膜两侧的阴极催化层和阳极催化层；所述阴极催化层和阳极催化层均包括催化剂浆料；所述催化剂浆料包括：PtCo/C催化剂，离子树脂溶液和分散溶剂；所述分散溶剂包括水、醇类化合物和烷烃类化合物。本发明针对PtCo/C催化剂，调节了催化剂浆料的配比，使催化剂达到最佳分散效果，浆料均一稳定。同时防止了离子树脂在溶剂中的团聚，使其能够在亲水相分布不均的催化剂表面均匀覆盖，大大提高了燃料电池的电化学性能。
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公开(公告)号：CN112186207A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011181023.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种低铂/非铂复合催化剂及其制备方法，所述低铂/非铂复合催化剂以非铂催化剂为载体，铂纳米颗粒以原位还原的方式均匀负载于载体表面。本发明通过以醇为溶剂，碱性反应介质配体置换结合还原性气体煅烧还原铂前驱体形成所述纳米颗粒催化剂。本发明将铂基催化剂和非铂催化剂进行复合，将两者的优势互补，并利用两者之间的协同作用实现氧还原反应(Oxygen Reduction Reaction，ORR)性能最大化，从而能够大幅度降低铂用量。非Pt结合Pt基催化剂的超低Pt膜电极有助于质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cells，PEMFCs)实现在全电流区的高性能。
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公开(公告)号：CN111916771A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910389986.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 上海捷氢科技有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种PtNi纳米合金材料，所述PtNi纳米合金包括八面体结构的PtNi纳米合金颗粒和类球形结构的PtNi纳米合金颗粒。本发明从调节纳米颗粒的表面形貌和成分的方向进行研究，优化了PtNi纳米合金催化剂的稳定性，得到了兼具高氧还原催化活性和高稳定性的PtNi纳米合金材料。本发明提供的PtNi纳米合金颗粒部分保持正八面体形貌，部分发生形变，向球形转变，并出现部分烧结。该PtNi纳米合金材料用作催化剂后，在氧还原反应中表现出了优异的催化性能，提升了催化反应效率，降低了Pt载量。而且提供的制备方法简便，一步合成，不需要额外的表面活性剂控制形貌，清洗简便，可用于质子交换膜燃料电池。
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