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公开(公告)号：CN102159484A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136651.0
申请日：2009-09-03
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B1/468 , B66B2201/4615 , B66B2201/463 , B66B2201/4661
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种电梯组群管理装置，能够进行合理的不存在不能完全承载情况的轿厢分配处理，并且乘客能够准确无误地认识到应该搭乘的轿厢。在本发明中，同乘组分配部(1)根据从层站操作盘(OB(i))接收的每个楼层(FLi)各自的层站呼梯登记内容，对各个乘客分配同乘组，使发送了层站呼梯登记的层站操作盘(OB(i))显示所分配的同乘组名称。同乘组轿厢分配部(2)对于由同乘组分配部(1)分配的同乘组，执行把多个轿厢中的任意一个轿厢作为分配轿厢进行分配的轿厢分配处理，在确定了分配轿厢的情况下，向轿厢控制部(CE1～CE3)提供至少包括该确定分配轿厢与同乘组的组合信息的乘客引导指令(CM2)。
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公开(公告)号：CN117916182A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202180101698.4
申请日：2021-09-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/14
Abstract: 登记装置具备读取装置、确定部(34)、判定部(35)、设定部(36)以及呼梯登记部(21)。确定部(34)根据二维码确定多个候选楼层。设定部(36)在由判定部(35)判定为包含与设置楼层一致的候选楼层时，将该候选楼层设定为出发楼层，将多个候选楼层中包含的其他候选楼层设定为目标楼层。呼梯登记部(21)根据由设定部(36)设定的出发楼层以及目标楼层来登记针对轿厢(1)的呼梯。
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公开(公告)号：CN107615314B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201680029630.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社 , 三菱电机株式会社
IPC: G16Z99/00
Abstract: 提供作业计划生成辅助装置，能够对作业计划的生成进行辅助，该专业计划包括两人以上的作业人员在同一日期时间在同一集合场所集合的集合计划。为此，作业计划生成辅助装置具有：作业信息存储部(1)，其预先存储与多个作业现场的场所以及在各个作业现场进行的维护作业的内容相关的作业信息；集合信息存储部(3)，其预先存储与集合场所、集合日期时间以及进行集合的作业人员相关的集合信息；集合计划决定部(5)，其根据存储在集合信息存储部(3)中的集合信息，决定两人以上的作业人员在同一日期时间在同一集合场所集合的集合计划；以及辅助信息提示部(6)，其将存储在作业信息存储部(1)中的作业信息以及由集合计划决定部(5)决定出的集合计划，作为计划生成辅助信息提示给计划生成者。
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公开(公告)号：CN109153527B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780028825.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够在乘降时抑制乘客换位的电梯运行管理装置。电梯运行管理装置具有乘梯位置取得部和轿厢分配取得部。乘梯位置取得部根据布局信息和由拥挤度取得部求出的拥挤度，求出利用者的乘梯位置。轿厢分配取得部根据所受理的乘梯楼层和目的地楼层以及由乘梯位置取得部求出的乘梯位置，进行对轿厢分配利用者的轿厢分配。
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公开(公告)号：CN107615314A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680029630.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社 , 三菱电机株式会社
CPC classification number: G06Q10/00 , G06Q10/06 , G06Q10/0631 , G06Q10/06316 , Y02P90/86
Abstract: 提供作业计划生成辅助装置，能够对作业计划的生成进行辅助，该专业计划包括两人以上的作业人员在同一日期时间在同一集合场所集合的集合计划。为此，作业计划生成辅助装置具有：作业信息存储部(1)，其预先存储与多个作业现场的场所以及在各个作业现场进行的维护作业的内容相关的作业信息；集合信息存储部(3)，其预先存储与集合场所、集合日期时间以及进行集合的作业人员相关的集合信息；集合计划决定部(5)，其根据存储在集合信息存储部(3)中的集合信息，决定两人以上的作业人员在同一日期时间在同一集合场所集合的集合计划；以及辅助信息提示部(6)，其将存储在作业信息存储部(1)中的作业信息以及由集合计划决定部(5)决定出的集合计划，作为计划生成辅助信息提示给计划生成者。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107235390A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610843670.9
申请日：2016-09-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 铃木直彦
Abstract: 电梯组群管理装置。本发明通过按照交通样态高精度地选择有利于运行效率的运转模式，由此实现运行效率的提高。电梯组群管理装置(100)具有：运转模式切换部(121)，其切换多台轿厢独立行进的独立运转模式和多台轿厢以相互接近的状态一体地同步行进的同步运转模式；交通样态检测部(113)，其根据呼梯登记信息，检测在主楼层乘梯并向上方移动的乘客数的比率；以及运转模式选择部(120)，其在交通样态检测部(113)检测出的所述比率为第1阈值以上时选择同步运转模式，在除此以外的情况时选择独立运转模式，并指示运转模式切换部(121)设定为所选择的运转模式。
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公开(公告)号：CN106185495A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510282547.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/14
Abstract: 一种电梯系统，其具有：记录介质，其由利用者持有，将在设有电梯的建筑物内移动的利用者的位置和时刻关联起来存储为利用者的移动历史记录信息；读取装置，其设于层站，读取记录介质的存储内容；以及目的地楼层登记装置，其将利用电梯的利用者在建筑物内截至移动到层站为止的位置和时刻关联起来得到的移动信息、电梯的出发楼层和目的地楼层存储为过去的利用者的移动历史记录信息，从过去的利用者的移动历史记录信息中、提取包含与存储于记录介质中的利用者的移动历史记录信息最相似的移动信息的移动历史记录信息，并对电梯控制装置登记指定了该过去的利用者的移动历史记录信息中包含的目的地楼层的呼梯。
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公开(公告)号：CN106068236A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201480076784.4
申请日：2014-03-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B2201/103
Abstract: 在新登记的新层站目的地呼梯是“上方楼层→特定楼层”呼梯的情况下，分配候选轿厢决定部进行如下的特定处理：将针对已经登记的“下方楼层”呼梯的分配轿厢排除在外，决定针对新层站目的地呼梯的分配候选轿厢，分配轿厢决定部从由分配候选轿厢决定部决定的针对新层站目的地呼梯的分配候选轿厢中，将在对新层站目的地呼梯进行分配时发生轿厢反向出发现象的轿厢排除在外，决定针对新层站目的地呼梯的分配轿厢。
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公开(公告)号：CN102596776B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN200980162201.9
申请日：2009-11-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 铃木直彦
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B2201/103 , B66B2201/211 , B66B2201/213 , B66B2201/214 , B66B2201/306 , B66B2201/403 , Y10S187/902
Abstract: 本发明提供一种双层电梯组群管理装置，能够服务于从层站目的地呼梯登记装置登记的任意楼层之间的层站目的地呼梯，而且运行效率高。本发明的双层电梯组群管理装置设置层站目的地呼梯登记装置，并设定担当偶数楼层彼此之间或者奇数楼层彼此之间的运转的第1运转模式的轿厢、以及服务于全部能够停靠的楼层的第2运转模式的轿厢，考虑所登记的层站目的地呼梯的乘梯下梯楼层的组合和停靠次数增加量双方，对第1运转模式的轿厢和第2运转模式的轿厢进行分配，由此能够服务于将任意楼层作为乘梯下梯楼层的层站目的地呼梯，而且能够提高运行效率。
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公开(公告)号：CN102421689B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN200980159093.X
申请日：2009-05-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/216 , B66B2201/241 , B66B2201/243 , B66B2201/402 , B66B2201/403 , Y02B50/122
Abstract: 在进行多台电梯的运行控制的电梯的组群管理装置中，检测从主楼层的上方楼层向下行方向出发的交通流在从某个楼层向其它楼层出发的整体交通流中所占的下行交通流比率，在该下行交通流比率为预定的基准值以上的情况下，将适合于下行交通流的待机模式设为有效。并且，在所述下行交通流的待机模式被设为有效时，使至少1台电梯轿厢在主楼层的上方楼层待机，而且使至少1台电梯轿厢在主楼层待机。
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