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公开(公告)号：CN114962791A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210091667.1
申请日：2022-01-26
Applicant: 库珀标准汽车公司
Abstract: 本发明公开了一种快速连接器，其包括接纳座，该接纳座具有形成在接纳座外部的相对两侧的第一通道和第二通道。凸缘包括固定在该凸缘的第一端上的保持器安装部。第一对夹爪从所述凸缘的第二端延伸，第一对夹爪中的每个夹爪都被接纳在接纳座的相应的第一通道和第二通道中，从而将接纳座扣紧在凸缘上。被夹持住的托架保持器和接纳座之后被引导以使管插入到该接纳座的内部通路中，并且使用紧固装置将托架保持器附接到刚性结构上，以将快速连接器的接纳座和端部成型件保持在连接状态。
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公开(公告)号：CN111102399A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911022731.5
申请日：2019-10-25
Applicant: 麦格戴迪有限责任公司
Inventor： 迈克尔·沃尔特·史密斯 , 丹尼尔·詹姆斯·迪金森 , 扎卡·罗伊施 , 约翰·海因青格
Abstract: 本发明涉及结构紧固件，具体是一种U形束带，用于将套管或管附接或卡接到开槽结构构件。该U形束带包括：底部部分；第一侧部，该第一侧部具有连接到底部部分的第一臂；第二侧部，该第二侧部具有连接到底部部分的第二臂，从而形成具有第一侧部和第二侧部的U形结构。当处于接合的位置时，所述至少一个臂卡接到开槽结构构件的狭槽中。开槽结构构件可以是支杆或接纳件。接纳件具有臂，用以接合并卡接到支杆的侧部上的唇部或卷曲的端部中，并由此可以使束带适合于支杆。可替代地是，该束带可以卡接到开槽结构构件上的被适当地设定尺寸的狭槽中。
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公开(公告)号：CN109058594A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811199610.3
申请日：2018-10-15
Applicant: 华晨鑫源重庆汽车有限公司
CPC classification number: F16L3/1215 , F16L3/13 , F16L3/237
Abstract: 本发明提供一种出油管线束双卡及汽车，涉及汽车零部件装配领域。该出油管线束双卡包括：第一卡持部、第二卡持部和固定部；固定部设置于第一卡持部的底部，用于与汽车车架连接；第一卡持部包括：第一卡环和第二卡环；第一卡环的一端设有连接部，第一卡环的另一端设有第一倒卡，第二卡环通过连接部与第一卡环连接；第二卡持部呈U形结构，U形结构的一端设有第二倒卡，第二卡持部通过第二倒卡，与第一倒卡卡接。通过设计出油管线束双卡，将出油管和线束同时固定在汽车车架上，合理规范了出油管和线束在汽车内部的运动走向，避免了因两者不固定，而导致在汽车行驶过程中，其与其他零部件之间发生碰撞磨损，而产生不必要的异响或是破坏。
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公开(公告)号：CN106321980B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610799514.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16L3/1075
Abstract: 本发明公开了一种管路固定装置，包括管路固定座和安装在所述管路固定座上的管夹，还包括用于限制管夹轴向移动的轮环，所述轮环包括：轮环本体，其内侧与管路适配，所述轮环本体由多个间隔设置的护板相互插接组成；轮齿，其凸设在所述轮环本体的外侧，所述轮齿沿所述轮环本体的径向向远离所述轮换本体的一侧延伸，所述轮齿为多组，同一组的两轮齿设在相邻护板间的两侧；所述轮环通过所述轮齿卡合在所述管夹上。本方案中的管路固定装置采用轮环，改变了管线的安装形式，使得管线通过轮环卡接在管夹上，限制了管线的轴向运动，同时采用插接形式的轮齿，使得轮环适用性更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106286990B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610799569.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扎带，包括扎带头部和扎带柄部，所述扎带柄部上设有若干个卡合孔，扎带头部包括：卡接座，其中部设有卡接孔，所述卡接孔的中部设有用于锁合所述扎带柄部的弹性卡片；插接部，其设在所述卡接座的底端，在插接部底端的两侧分别设有一钩状部，各所述钩状部的顶端分别与一凸台的底端相连；弹片手柄，所述弹片手柄为Z型结构，所述弹片手柄为两个且相对设置，所述弹片手柄的顶端固定在所述卡接座的顶部，所述弹片手柄中间的凸起部与所述凸台的顶端相连；所述弹片手柄带动所述凸台向靠近或远离所述插接部中心方向运动，控制所述钩状部打开或闭合。本方案通过采用手柄实现对钩状部开启与闭合的外部控制。
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公开(公告)号：CN105822840A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610050259.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: F16L3/085 , F16L3/1222 , H02G3/32 , F16L3/16 , F16L3/1075 , F16L3/13
Abstract: 本发明涉及双夹紧环固定系统。本发明涉及固定系统（100），其允许将要被支撑的元件（10）固定到支撑元件（20），固定系统（100）包括：第一固定元件（102），其被配置成定位并固定在支撑元件（20）上并且具有圆柱形外表面（106），夹紧环（104），其被配置成定位在要被支撑的元件（10）上，包括第一部分（152）和第二部分（154）的连接件（150），第一部分（152）被配置成与外表面（106）的形状吻合，第一固定装置（158），其被配置成固定第一部分（152）和固定元件（102），以及第二固定装置（160），其被配置成在同时允许夹紧环（104）绕旋转轴线（156）旋转情况下固定第二部分（154）和夹紧环（104）。该固定系统在组装时允许不同的构成元件易于安装。
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公开(公告)号：CN103221727B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180055562.0
申请日：2011-12-19
Applicant: A·雷蒙德公司
Inventor： 乔纳森·费诺尔
CPC classification number: F16L3/12 , B60K15/01 , B60T17/046 , F16L3/13 , F16L3/237
Abstract: 本发明涉及一种用于支撑细长元件的装置（1），其由整体模块（10，11）组成，该整体模块包括刚性本体（2），该本体设置有开口（22）和一对夹持臂（3），该夹持臂（3）经由弯曲区（31）可枢转并设置有钩部（4），该钩部（4）能够封闭接收细长元件的区域，其特征在于，每个所述夹持臂（3）包括基本不可变形的支撑质量臂部（30），以及所述钩部（4）由表面元件（40）连接，表面元件（40）限定活动区域，该活动区域比所述钩部（4）更宽，并且能够与所述细长元件接合，以便支撑和引导所述元件，其中所述表面元件将所述夹持臂（3）刚性地连接在一起。
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公开(公告)号：CN104080656A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280068179.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , H01B13/012 , F16L3/127 , F16L3/13
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/24 , H02G3/30
Abstract: 为了节省时间并且提高装接精确度，在带有夹具的副线束(1)中，夹具(2)设置在与电线(3)的能够与面板(51)的装接孔(52)锁定相对的位置处。与电线(3)的周边一体地模制以固定电线(3)的电线固定部(11)和钩挂在电线(32)的捆束(31)上的钩状部(12)设置在偏移片(9)的先端上。安置在偏移片(9)的先端侧处的钩状部(12)在与主体部(5)大致垂直的方向上弯曲，并且钩状部(12)在与主体部(5)大致平行的方向上从先端侧朝着主体部(5)突出。
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