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公开(公告)号:CN101842590B
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN200880103668.1
申请日:2008-08-20
Applicant: 罗伯特-博世有限公司
CPC classification number: F04B1/324 , F04B1/2014 , F04B49/002 , F04B2201/12041 , F04B2201/12051
Abstract: 本发明涉及一种具有可调静液压机(2)的液压系统,所述静液压机具有调整机构。该调整机构与致动装置协作,所述致动装置具有限定致动压力空间的至少一个致动活塞(8)。所述系统具有调节阀(16),为了使所述致动活塞(8)移位并由此使所述调整装置致动,利用该调节阀可控制压力介质向致动压力腔(12)的供应和压力介质从致动压力腔(12)的移除,其中,所述调节阀(16)具有承受反馈弹簧的力的阀活塞,所述力取决于所述调整机构的位置。所述阀活塞另外还承受与所述反馈弹簧的力反向作用的反力,并且致动装置(24)被提供,利用该致动装置,所述阀活塞可承受与所述反力相同方向作用的控制力或承受与所述反力反向作用的控制力。
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公开(公告)号:CN102428272A
公开(公告)日:2012-04-25
申请号:CN201080021412.3
申请日:2010-03-05
Applicant: 伊顿公司
Inventor: N·古拉蒂
CPC classification number: F04B49/128 , F04B1/324 , F04B49/22 , F04B2201/0805 , F04B2201/12051 , Y10T137/86694 , Y10T137/8671
Abstract: 本发明提供一种流体装置,该流体装置包括适于在第一位置与第二位置之间移动的可变旋转斜盘。控制活塞适于选择性地使可变旋转斜盘在第一位置与第二位置之间移动。控制阀与控制活塞流体连通。控制阀包括套管,该套管限定滑阀孔、与流体源流体连通的至少一个流体进入通路和与控制活塞流体连通的至少一个控制通路。该控制流体通路包括在滑阀孔处的开口。阀芯设置在套管的滑阀孔内。阀芯包括选择性地在流体进入通路与控制流体通路之间传送流体的计量表面。计量表面具有第一端和第二端。该计量表面具有设置在第一端与第二端之间的锥形表面。
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公开(公告)号:CN1607333A
公开(公告)日:2005-04-20
申请号:CN200410085544.9
申请日:2004-10-15
Applicant: 沙厄-丹福丝股份有限公司
Inventor: C·C·克罗克
CPC classification number: F04B1/324 , F04B49/065 , F04B2201/12051
Abstract: 一种可以在静压泵上使用的控制系统,具有探测旋转斜盘角度的反馈传感器。从由反馈传感器收集的关于旋转斜盘和另外设定命令的信息,该信息被送往一个微处理器。微处理机器然后采用算法建立输出信号并且也送出一个叠加的颤动信号。该颤动的输出信号然后被在伺服系统中造成颤动伺服压力的压力控制所接收。由于颤动压力,伺服系统调整旋转斜盘的位置。
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公开(公告)号:CN1463333A
公开(公告)日:2003-12-24
申请号:CN02802125.8
申请日:2002-06-20
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/165 , F04B49/065 , F04B49/08 , F04B2201/12041 , F04B2201/12051 , F04B2203/06 , F04B2203/0603 , F04B2205/05 , F04B2205/09 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/255 , F15B2211/30525 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/50536 , F15B2211/6309 , F15B2211/6316 , F15B2211/6333 , F15B2211/6355 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/71
Abstract: 发动机1的燃料喷射控制装置(电子调速器12和发动机控制器13)将调速区域控制为同步特性。施工机械控制器18输入排出压力信号P,当液压泵的排出压力超过规定压力P1时,使液压泵的排量不超过按预先设定的泵吸收转矩曲线20确定的值地控制调节器16,当液压泵2的排出压力超过规定压力P1时,随着液压泵的排出压力从规定压力P1变低而增加液压泵的排量地控制调节器16。这样,即使将调速区域控制为同步特性,也可随着发动机负载变低而使液压泵的排出流量增加。
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