装载机铲斗受力测试装置
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204788746U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520539630.6

    申请日:2015-07-23

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开一种装载机铲斗受力测试装置,所述装置包括右径向力传感器安装座、右径向力传感器、右径向力传感器安装套筒、右侧向力传感器、左侧向力传感器、左径向力传感器安装套筒、左径向力传感器、左径向力传感器安装座、左侧向力传感器安装座、右侧向力传感器安装座和若干电阻应变片;本实用新型通过对铲斗与动臂的铰点处的结构进行改进,并在右径向力传感器、右侧向力传感器、左侧向力传感器和左径向力传感器上设有用于测量O轴处的销轴上所受的轴向力Fa、O轴处的销轴在Ox平面和Oy平面所受力Fx和Fy的若干电阻应变片;能够直接测量装载机在工作时其铲斗的受力,测量精度高,所得数据可用于装载机的研发。

    采用液力偶合器实现试验能量回收的减速机性能试验台

    公开(公告)号:CN204477242U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201520073401.X

    申请日:2015-02-02

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开一种采用液力偶合器实现试验能量回收的减速机性能试验台,包括原动机、动力合成箱、液力偶合器、第一试验减速机和第二试验减速机;动力合成箱有两个输入轴端和一个输出轴端;其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接,动力合成箱的输出轴端通过联轴器与液力偶合器的泵轮轴相连接,液力偶合器的涡轮轴与第一试验减速机的高速轴相连接,第一试验减速机的低速轴与第二试验减速机的低速轴相连接,第二试验减速机的高速轴与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本实用新型通过设置动力合成箱,可以将被测减速机输出端的机械能返回到被测减速机的输入端,使减速机输出能量成为试验动力;能量回收方式简单。

    闭式功率传递的液力偶合器-变速箱性能试验台

    公开(公告)号:CN204477241U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201520072937.X

    申请日:2015-02-02

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开一种闭式功率传递的液力偶合器-变速箱性能试验台,包括原动机、动力合成箱、液力偶合器、第一试验变速箱、传动箱和第二试验变速箱;动力合成箱的第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接,动力合成箱的输出轴端与液力偶合器的输入轴相连接,液力偶合器的输出轴与第一试验变速箱的高速轴相连接,第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接,传动箱的输出轴与第二试验变速箱的低速轴相连接,第二试验变速箱的高速轴与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本实用新型通过设置动力合成箱,可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端,使变速箱输出能量成为试验动力;能量回收方式简单。

    闭式功率传递的液力机械传动试验台

    公开(公告)号:CN204405323U

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201520076660.8

    申请日:2015-02-02

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开一种闭式功率传递的液力机械传动试验台,包括原动机、动力合成箱、液力变矩器、第一试验变速箱、传动箱和加载变速箱;动力合成箱有两个输入轴端和一个输出轴端;其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接,动力合成箱的输出轴端与液力变矩器的泵轮轴相连接,液力变矩器的涡轮轴与第一试验变速箱的高速轴相连接,第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接,传动箱输出轴与加载变速箱的输入轴相连接,加载变速箱的输出轴通过联轴器与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本实用新型通过设置动力合成箱,可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端,使变速箱输出能量成为试验动力;能量回收方式简单。

    一种可模拟车辆转向的偶合器加载驱动桥测试装置

    公开(公告)号:CN204405316U

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201520072936.5

    申请日:2015-02-02

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开一种可模拟车辆转向的偶合器加载驱动桥测试装置,动力合成箱的第一输入轴端与主驱动电机的输出轴相连接,第二输入轴端与陪试驱动桥的输出轴连接,动力合成箱的输出轴端与液力偶合器的泵轮轴相连接;液力偶合器的涡轮轴与被测驱动桥的输入轴相连接;被测驱动桥右输出轴与右传动箱的第一个输入轴端相连接;被测驱动桥左输出轴与左传动箱输入轴端相连接;副驱动电机的输出轴与右传动箱的第二个输入轴端连接,右传动箱的输出轴端与陪试驱动桥的右输入轴连接;左传动箱的输出轴端与陪试驱动桥的左输入轴连接。本实用新型可以将被测驱动桥输出端的机械能返回到被测驱动桥的输入端,使驱动桥输出能量成为试验动力。

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