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公开(公告)号：CN204821435U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520051221.1
申请日：2015-01-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型专利涉及一种组合帽型汽车车门防撞杆结构，其目的在于：1)减轻车门防撞杆质量；2)提高防撞杆吸能效果；3)减轻侧面碰撞给乘员带来的伤害。其特征在于：选材上，本车门防撞杆采用高强度钢和普通钢板，充分利用高强度钢比刚度、比强度、比弹性模量高以及良好的减震、抗冲击和可回收性能；结构上，截面采用帽型结构形式，帽体采用高强度钢板冲压成形，厚度为2.0mm，帽檐部分由普通钢板冲压成形，厚度为2.5mm；帽檐和帽体部分用超强力胶粘接。
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公开(公告)号：CN204801700U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520023247.5
申请日：2015-01-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型专利涉及一种组合材料帽型汽车车门防撞杆结构，其目的在于：1)减轻车门防撞杆质量；2)提高防撞杆吸能效果；3)减轻侧面碰撞给乘员带来的伤害。其特征在于：选材上，本车门防撞杆采用高强度钢和镁合金板，充分利用高强度钢比刚度、比强度、比弹性模量高以及良好的减震、抗冲击和可回收性能；结构上，截面采用帽型结构形式，帽体采用高强度钢板冲压成形，厚度为1.5mm，帽檐部分由镁合金板冲压成形，厚度为2.5mm；帽檐和帽体部分用强力胶粘接到一起。
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公开(公告)号：CN204620633U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520313015.3
申请日：2015-05-14
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 张渝
Abstract: 本实用新型公开了一种连续差厚板变厚度仿形轧制装置，包括底座、可滑动的设置在底座上的轧制机构、用于带动轧制机构运动的驱动机构，轧制机构包括滑块、轧辊和导向板，所述滑块上设置有第一导向滑轮，所述轧辊可转动的设置在滑块中，所述轧辊的端部设有第二导向滑轮，所述导向板为两个，两个导向板对称设置在滑块的纵向两侧，所述导向板可拆卸的安装在底座上，所述导向板内沿横向设有导向滑槽，所述滑块和轧辊分别通过第一导向滑轮和第二导向滑轮与导向滑槽滑动连接。本实用新型不仅结构简单，可实现仿形加工，通用性强，并且可根据加工要求生产出过渡轮廓为复杂曲线(过渡区为曲面)的差厚板，具有适应性广，生产组织灵活，投资成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204135256U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420246887.8
申请日：2014-05-15
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 张渝
IPC: B21J13/02
Abstract: 弧形预应力环锻造模具。包括上外层预应力环(1)和下外层预应力环(5)、上弧形预应力环(2)和下弧形预应力环(6)、上凹模(3)和下凹模(7)、上冲头(4)和下冲头(8)；其特征是：所述的上凹模(3)外侧形状根据上型腔(3.1)的轮廓形状加工成弧形，所述的下凹模(7)外侧形状根据下型腔(7.1)的轮廓形状加工成弧形；所述的上弧形预应力环(2)的内侧形状与上凹模(3)的外侧形状一致且为过盈配合，所述的下弧形预应力环(6)的内侧形状与下凹模(7)的外侧形状一致且为过盈配合；所述的上外层预应力环(1)与上弧形预应力环(2)为过盈配合，所述的下外层预应力环(5)与下弧形预应力环(6)为过盈配合。具有降低凹模应力和延长凹模疲劳寿命的特点。
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公开(公告)号：CN204135174U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420431143.3
申请日：2014-08-01
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 张渝
Abstract: 一种铝制筒形件局部增厚制坯模具。包括预拉延模具和局部增厚镦挤模。所述的预拉延模包括凸模(1’)，凹模(2’)。所述凸模(1’)与凹模(2’)之间的间隙要比常规拉深模具间隙大。所述的镦挤模具包括凸模(1)，压边圈(2)，限位环(3)，凹模(4)，顶件块(5)。所述压边圈(2)内径大于预拉延件(6)的凸缘内径，所述凸模(1)与压边圈(2)之间为滑动配合；所述顶件块(5)的外径小于预拉延件底部外径，所述凹模(4)与顶件块(5)之间为滑动配合。所述限位环(3)，其内环直径与预拉延件凸缘外径相同，对坯料起限制约束作用。该制坯模具的优点在于能够形成变厚度分布的坯料，可使筒形件拉深获得更深的深度，同时获得厚度均匀的筒壁，使制件的强度得到保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206221674U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621330491.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 一种磁力自清洁水龙头，包括进水腔体，所述进水腔体上端有内螺纹，螺纹下端有放置密封胶圈的沉孔以便于与进水管密封连接，所述进水腔体中部有锥形光孔，所述锥形孔与锥形塞配合实现水流的流通与截止，所述锥形塞下端有外螺纹与磁性手柄连接，所述进水腔体下端有内螺纹与出水端盖连接。开启开关时用力向上顶使锥形塞远离锥形孔，同时下端磁力手柄与出水端盖吸合，维持锥形塞开启状态。关闭开关时克服磁力向下拉磁力手柄使锥形塞和锥形孔贴合，在水管内自身压力下锥形塞受压力会紧紧贴合锥形孔，截断水流形成自锁。处于水流之下的磁力手柄可随时保持清洁卫生，优于传统水龙头。该磁力自清洁水龙头摒弃传统的弹簧作为力源，创新的采用磁力作为维持开关开启的维持力，这样的结构既简单又可靠，还易于生产制作，可在公共场所和卫生要求高的地方大力推广。
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公开(公告)号：CN205769129U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620362073.X
申请日：2016-04-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型涉及提供一种波纹管式汽车吸能盒，包括两端的安装板，其特征在于，所述的两块安装板中间设有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱的壳体结构，即波纹管结构，类似于正弦波纹结构。所述的波纹管结构与两端安装板之间为圆柱管体结构，整体的波纹管与安装板之间形成筒状结构。安装板与圆柱管体之间是通过激光焊接固连，圆柱管体与波纹管之间为一体成型。进一步地，所述的吸能盒安装板为正方形，所述的波纹管呈圆环状且横截面积呈圆形。波纹管波纹顶部设置有减重孔，提高了车身的轻量化效果。吸能盒结构独特，采用铝合金材料，实现了汽车的轻量化，且两端的安装板上分别设置有与车身纵梁和车身前防撞横梁连接的安装孔，维修、更换方便。
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公开(公告)号：CN205554105U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620362043.9
申请日：2016-04-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种复合结构的汽车吸能盒，包吸能盒本体包括前板体、后板体与安装架。所述的前板体为八棱台结构，相隔的四个正方向的侧面，即上下左右四面设置有与其侧面相适应的等腰梯形第一级内凹溃缩引导槽和长条矩形第二级内凹溃缩引导槽。所述的后板体为八棱柱结构，棱柱底面积与前板体八棱台结构的底面积相同。所述的后板体相隔的四个正方向的侧面设置有三个长条矩阵第三级内凹溃缩引导槽，所述的后板体剩下的四个相隔的侧面分别设置有一个第一级溃缩孔和一个第二级溃缩孔。所述的前板体与后板体通过激光焊接的方式连接，前后板体固连后构成空腔。本实用新型结构独特，采用铝合金材料，对称结构，实现了汽车的轻量化，便于安装与制造。
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公开(公告)号：CN204747285U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520332732.0
申请日：2015-05-22
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 张渝
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铝合金板的气压无痕弯曲模具，包括凸模、凹模镶块、镶块固定座、下模板、气室堵头、压缩空气入口接头；所述的镶块固定座开有一级气道，所述的凹模镶块开有二级气道，所述的凹模镶块圆角部位开设有一系列气孔，所述气孔通过气室与气道相连通。本实用新型一种用于铝合金板的气压无痕弯曲模具，可有效防止制件表面被划伤和产生压痕，大幅提升制件的表面质量。
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