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公开(公告)号：CN114016415A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111327781.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种基于UHPC永久模板的大悬臂盖梁安装结构，包括盖梁模板与墩柱；盖梁模板内置有支撑桁架，支撑桁架底部设置有若干连接梁，连接梁向下贯穿盖梁模板；墩柱顶部设置有基座，基座上表面开设有若干连接孔，连接孔底部周侧开设有若干限位腔；连接梁周侧开设有若干正对限位腔的通槽，通槽底部铰接有的下部限位板，下部限位板顶部滑动连接有滑块，滑块与下部限位板之间设置有支撑弹簧，滑块上固定有承重杆；连接梁内侧滑动连接有压紧块，压紧块周侧开设有凹槽，凹槽顶部铰接有上部限位板；连接梁上端周侧开设有灌浆孔；本发明意在解决现有全预制吊装和节段预制拼装方式，安装盖梁时仍需搭设模板浇筑的问题。
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公开(公告)号：CN112064487A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010823792.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种非预应力连续桥梁墩顶连续段结构及施工方法，其中结构包括：预制主梁和两个相邻预制主梁之间形成T型现浇段；预制主梁包括：主梁腹板、翼缘，翼缘设置在主梁腹板顶部；T型现浇段包括：混凝土层和高抗拉混凝土层；在主梁腹板和翼缘内分别纵向设有钢筋，钢筋伸入至T型现浇段。通过上述方案，两个相邻的预制主梁之间直接形成T型空间，可以直接在该T型空间内浇筑T型现浇段，针对翼缘部分不需要再进行模具搭建，节省了人力，在保证结构受力安全的同时减少了高抗拉混凝土的浇注量，极大的简化了连续桥梁的施工工序，节约材料，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN110004815A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910248399.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非预应力简支转连续桥梁及其施工方法，包括：盖梁、永久支座、以及预制主梁,多个所述永久支座分别对称的设置在一所述盖梁顶部的两侧；所述预制主梁的两端分别设置在位于相邻的两个所述盖梁上相对应的所述永久支座上，且两个相邻的所述预制主梁的梁端面之间设有间距，使在两个所述梁端面之间形成墩顶现浇段，所述墩顶现浇段内浇筑有使两个所述预制主梁相连接的高抗拉的混凝土。本发明通过在墩顶现浇段内浇筑高抗拉的混凝土，取消现有技术中常用的负弯矩区预应力钢束，实现结构由简支状态向连续状态的转换，进而大幅降低了简支转连续桥梁墩顶湿接段的施工难度，使得施工质量更易得到保障，节省部分预应力钢束，节约了建设成本。
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公开(公告)号：CN217536629U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202120818139.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种小半径箱梁桥结构，涉及桥梁技术领域，主要目的是降低模板的制作难度和成本，以及解决预制箱梁施工时放样精度要求高的问题。本发明的主要技术方案为：该结构包括中梁，中梁的两侧腹板上均预埋有上下依次布置的至少两排连接板钢组，每排连接钢板组包括多个间隔设置的连接钢板；边梁，边梁上与中梁相邻一侧的腹板上预埋有上下依次布置的至少两排连接钢板组；多个横梁，位于相邻两个中梁之间以及中梁和边梁之间，并分别连接于相对应的两个连接钢板之间，且上下相邻的两个横梁位于同一断面内；多个支撑梁，包括至少两个斜撑梁，至少两个斜撑梁倾斜地连接于位于同一断面内的两个横梁之间，并与横梁围成三角形。
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公开(公告)号：CN215329448U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120529611.0
申请日：2021-03-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01F7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种道路防眩板支架，包括底座和两个夹持板。其中，两个夹持板对称设于底座的两端，夹持板的延伸方向与底座垂直，用于纵向固定防眩板。防眩板的左、右两侧分别通过多个螺栓固定在两个夹持板上，夹持板上对应设置有多个螺栓安装孔，多个螺栓安装孔沿夹持板的延伸方向均匀设置。本实用新型中，通过夹持板纵向固定防眩板，进而增加了防眩板的侧向强度，增加了抵御大风天气的抗形变能力，减小了防眩板侧向断裂的可能性，进而降低了安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210657934U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920415932.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 宁波市高等级公路建设指挥部 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非预应力简支转连续桥梁，包括：盖梁、永久支座、以及预制主梁,多个所述永久支座分别对称的设置在一所述盖梁顶部的两侧；所述预制主梁的两端分别设置在位于相邻的两个所述盖梁上相对应的所述永久支座上，且两个相邻的所述预制主梁的梁端面之间设有间距，使在两个所述梁端面之间形成墩顶现浇段，所述墩顶现浇段内浇筑有使两个所述预制主梁相连接的高抗拉的混凝土。本实用新型通过在墩顶现浇段内浇筑高抗拉的混凝土，取消现有技术中常用的负弯矩区预应力钢束，实现结构由简支状态向连续状态的转换，进而大幅降低了简支转连续桥梁墩顶湿接段的施工难度，使得施工质量更易得到保障，节省部分预应力钢束，节约了建设成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221276321U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322995591.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 大连理工大学
Inventor： 刘慈军 , 陈涛 , 张冠华 , 贾梦迪 , 王凯 , 伊廷华 , 杨东辉 , 郭东升 , 王佳伟 , 韩基刚 , 黄玉良 , 钱程 , 闵凡华 , 李万德 , 吴宪锴 , 苟红兵
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型属于桥梁建筑技术领域，提出一种混凝土简支梁桥连续桥面，包括预制混凝土简支梁、橡胶隔层、剪力钉、纵筋和UHPC层；预制混凝土简支梁通过橡胶支座与下部支撑构件相连，两端均设有L型底托、横隔板和若干伸出钢筋；相邻混凝土简支梁端部L型底托围成凹槽，橡胶隔层铺设在凹槽底面，沿桥墩中心线对称布置；剪力钉预埋在凹槽底面，橡胶隔层的两侧；纵筋布设在凹槽内部；纵筋两端与伸出钢筋相连接；UHPC层填充在凹槽内部，覆盖橡胶隔层、剪力钉和纵筋。本实用新型提出的混凝土简支梁桥连续桥面通过对桥面连续段材料和几何形式的优化，有效提高桥面连续构造的抗裂能力，控制开裂后的裂缝宽度，提升桥面连续混凝土简支梁桥的可靠性。
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公开(公告)号：CN219260696U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320733522.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高抗拉混凝土的非预应力连续整体箱梁结构，属于桥梁工程技术领域，包括两根沿纵向相隔设置的预应力钢筋混凝土简支梁、设置在两根预应力钢筋混凝土简支梁之间的连续段混凝土段和高抗拉混凝土段，所述高抗拉混凝土段浇筑在连续段混凝土段的上方。本实用新型装置通过在连接的负弯矩区设置长度较长的高抗拉混凝土，抗拉强度高，延性大，可有效抵消墩顶负弯矩，从而避免了因为采用普通混凝土易发生负弯矩区开裂影响连续梁耐久性的问题。
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公开(公告)号：CN220013355U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321355958.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种非预应力连续桥梁墩顶连续段拼装结构，属于桥梁施工结构技术领域，通过接口钢板对浇筑接口底侧的挡置，使浇筑接口形成开口朝上的浇筑空间，通过U形钢环和直钢筋的绑定，将接口钢板贴合在主梁顶板和连接顶板的外侧，在浇筑混凝土后，混凝土不易从接口钢板和主梁顶板和连接顶板之间的缝隙流出，保证此拼装结构的接口处外观干净，此结构通过连接顶板将两连续主梁连接，浇筑接口中混凝土凝固后，使桥梁顶面形成整体；并且此结构连接紧凑，安装方便，有效提升桥梁的安装效率。
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公开(公告)号：CN214939292U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120147104.0
申请日：2021-01-19
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盖梁免拆模板，包括：底板，底板的外壁设置有安装槽，安装槽内设置有贯穿底板的安装孔；腹板，相对地设于底板的两侧，腹板和底板合围成浇筑槽；肋板，间隔设置于浇筑槽的内部，并与底板和腹板相连接；其中，底板、腹板、肋板为超高性能混凝土(UHPC)制件。本实用新型提供的盖梁免拆模板，简化了盖梁施工工艺，缩短了盖梁施工工期，保证了桥下交通的畅通，同时，利用UHPC优异的力学性能和耐久性能，优化模板结构，降低盖梁免拆模板重量，有利于吊装和运输。
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