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公开(公告)号：CN113792455A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110991821.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通的技术领域，公开了一种单元轨道板的减振方法，包括以下步骤：步骤1：沿单元轨道板的长度方向等间隔布置有若干横向加强筋，沿单元轨道板的宽度方向等间隔布置有若干纵向加强筋；步骤2：根据单元轨道板的使用环境所需的带隙频率和/或带宽要求分别设置横向加强筋和纵向加强筋的宽度和厚度；步骤3：将横向加强筋与纵向加强筋连接形成布筋层。本发明的单元轨道板的减振方法，实现无限周期布筋。
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公开(公告)号：CN111877057A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010651837.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有减振和能量采集特性的轨枕，包括轨枕主体以及设置在轨枕主体内的减振集能组件，减振集能组件包括钢制箱室以及设置在钢制箱室内的钢管、质量块、弹簧、阻尼器和压电单元；钢管呈竖直布置，其上下两端分别与钢制箱室的顶板和底板刚性连接；质量块与钢管滑动连接，弹簧的上端与质量块的下表面刚性连接，弹簧的下端与钢制箱室的底板刚性连接；阻尼器对称地设有两个，阻尼器的上端与质量块的下表面刚性连接，阻尼器的下端与钢制箱室的底板刚性连接；压电单元设置在质量块的上表面，且与轨枕外部的整流器电连接。采用本发明，既能实现对传至轨枕振动的控制，使下传至道床的振动得到很好的衰减，还能实现振动能量回收利用。
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公开(公告)号：CN111733635A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010506358.7
申请日：2020-06-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路轨道系统的防爬装置，以轨道的延伸方向为纵向，在平行于轨道面的平面内垂直于纵向的方向为横向，其中，所述防爬装置包括至少一对呈横向对称布置的防爬器，所述防爬器包括防爬基座和传力垫，所述防爬基座设置在所述钢轨的底部且位于相邻的两条所述轨枕之间，所述防爬基座的纵向两侧端面分别与相邻的两条所述轨枕的纵向端面贴合相抵，所述传力垫连接在所述防爬基座的上端，所述传力垫对称地贴合在所述钢轨的两侧侧面及底部。采用本发明，能够解决现有的铁路轨道防爬装置防爬效果差和使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN111534221A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010487539.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 陕西九域通创轨道系统技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种防止城市轨道杂散电流腐蚀的涂料及其制备方法，涂料包括主料和辅料，所述主料包括端羟基聚二甲基硅氧烷和硅树脂，所述辅料包括补强填料、交联剂、催化剂、憎水剂及增粘剂。其制备方法包括基础胶料的制备、A组分的配置、B组分的配置及配胶制得最终所述涂料，本发明公开的多种成分组合成的涂料具有优良的电气绝缘性能和机械性能、憎水性及憎水迁移性强、耐气候老化，无毒无腐蚀；而该制备方式使得涂料具有较强的附着力和耐久性，对多种金属、非金属材料具有良好的粘接性。
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公开(公告)号：CN110872815A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911316101.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉及一种声屏障，包括固定在地面上的底座和设于底座上方的屏障板，底座包括侧板、支撑板以及设于二者之间的调节组件，调节组件包括底板和设于底板上的连接柱，侧板朝向所述支撑板的侧面设有上下延伸的第一滑槽，第一滑槽内设有滑动件，连接柱指向所述侧板的一端与所述滑动件铰接，支撑板朝向所述侧板的侧面设有活动叶片，活动叶片的一端与支撑板铰接，底板靠近支撑板一端设有第二滑槽，活动叶片的另一端伸入所述第二滑槽内并与所述底板滑动连接。基于此，屏障板能够在调节组件的作用下转动并倾斜设置，如此，该声屏障能够根据实际使用情况快速的调节屏障板的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109183524A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004116.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 刘堂辉 , 涂勤明 , 刘文武 , 李平 , 黄辉 , 吴嘉 , 孙元广 , 王仲林 , 姬霖 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于城市轨道交通的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有承轨面，其特征在于，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本发明能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。
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公开(公告)号：CN111877057B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010651837.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有减振和能量采集特性的轨枕，包括轨枕主体以及设置在轨枕主体内的减振集能组件，减振集能组件包括钢制箱室以及设置在钢制箱室内的钢管、质量块、弹簧、阻尼器和压电单元；钢管呈竖直布置，其上下两端分别与钢制箱室的顶板和底板刚性连接；质量块与钢管滑动连接，弹簧的上端与质量块的下表面刚性连接，弹簧的下端与钢制箱室的底板刚性连接；阻尼器对称地设有两个，阻尼器的上端与质量块的下表面刚性连接，阻尼器的下端与钢制箱室的底板刚性连接；压电单元设置在质量块的上表面，且与轨枕外部的整流器电连接。采用本发明，既能实现对传至轨枕振动的控制，使下传至道床的振动得到很好的衰减，还能实现振动能量回收利用。
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公开(公告)号：CN110872815B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911316101.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉及一种声屏障，包括固定在地面上的底座和设于底座上方的屏障板，底座包括侧板、支撑板以及设于二者之间的调节组件，调节组件包括底板和设于底板上的连接柱，侧板朝向所述支撑板的侧面设有上下延伸的第一滑槽，第一滑槽内设有滑动件，连接柱指向所述侧板的一端与所述滑动件铰接，支撑板朝向所述侧板的侧面设有活动叶片，活动叶片的一端与支撑板铰接，底板靠近支撑板一端设有第二滑槽，活动叶片的另一端伸入所述第二滑槽内并与所述底板滑动连接。基于此，屏障板能够在调节组件的作用下转动并倾斜设置，如此，该声屏障能够根据实际使用情况快速的调节屏障板的高度。
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公开(公告)号：CN112765761B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011292999.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通杂散电流泄露量计算方法，包括步骤：根据在线列车运行数据集合、接触网绝缘支撑装置集合、回流网绝缘支撑装置集合和牵引变电所集合构建直流牵引供电系统基本结构；对所述直流牵引供电系统基本结构进行等效电路变换，得到直流牵引供电系统等效电路模型；对所述直流牵引供电系统等效电路模型进行计算，得到电流泄露量参数。本发明对于量化评估泄露电流对埋地金属管道、城市电网接地系统影响至关重要。
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公开(公告)号：CN109940869B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910368319.2
申请日：2019-05-05
Applicant: 河北翼辰实业集团股份有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B29C63/04
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车槽形钢轨整体橡胶包套工艺、生产系统及结构，其中的钢轨除锈与除湿，是为了钢轨表面无可见杂质，使橡胶包套直接吸收钢轨产生的振动及噪音，以增强橡胶包套的减振降噪性能；在钢轨顶部两侧、腰部两侧及底部表面喷涂一层胶黏剂，增加橡胶包套与钢轨粘接强度；通过采用将橡胶覆于钢轨上涂有胶黏剂的位置，使橡胶包套能完全与钢轨外形匹配，提高橡胶包套与钢轨的贴合度；在钢轨上对整体橡胶包套进行硫化，使最终成型的橡胶包套与钢轨完全贴合，提高橡胶包套与钢轨的粘接强度；钢轨上的橡胶包套是一体式结构，不存在分体式的拼接缝隙，因此强度高，减振降噪效果好且防护性高。
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