一种果实装箱高度自调节机构

    公开(公告)号:CN205131812U

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201520873590.9

    申请日:2015-10-30

    Inventor: 陈军 王亚龙 杨贞

    Abstract: 本实用新型公开一种果实装箱高度自调节机构,主要包括:支撑架、主传送带、二级传送带、箱体、承重板、弹簧、液压阻尼器、锁定装置、导轨和限位板。其特征在于:所述主传送带固定在支撑架上,所述二级传送带与主传送带固联,所述箱体放置在承重板上,所述液压阻尼器上端焊接在承重板上,下端焊接在支撑架上,所述弹簧嵌套在液压阻尼器中,所述锁定装置和导轨固定在支撑架上,所述限位板嵌套在导轨上端。本实用新型的特征在于随着传送带上的果实不断进入箱体,箱体对承重板的压力不断增大,进而使支撑承重板的弹簧压缩,其压缩量与箱体内果实平面相对箱底的高度增加量基本一致,从而实现果实堆积平面与二级传送带末端的距离在一定误差范围内保持不变,达到装箱过程中减小果实碰撞损伤的目的。

    一种客车发动机风冷装置
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205059236U

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201520771798.X

    申请日:2015-09-26

    Abstract: 本实用新型公开一种客车发动机风冷装置,主要包括客车主体、导流板、进气道、旋转轴、限位销、限位槽、液压杆、滤网、发动机体、出风口。其特征在于:所述导流板安装在客车主体的后端顶部,所述进气道在客车主体内部,所述导流板通过旋转轴与客车主体铰接,所述旋转轴与导流板固联,所述限位销嵌套在限位槽内,限位销与导流板固联,限位槽与客车主体固联,所述液压杆一端与导流板铰接,另一端与客车主体铰接,所述滤网安装在进气道内部,所述进气道、出风口与发动机体的安装空间连通。本实用新型的特征在于通过对发动机后置客车简单改造并加装导流板和风道,充分利用客车行驶过程中产生的气流,增加发动机的散热能力,同时进风量可通过液压系统利用液压杆进行实时连续调节。

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