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公开(公告)号：CN1820152A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN03826961.9
申请日：2003-07-31
Applicant: 财团法人生产技术研究奖励会 , 萱场工业株式会社
IPC: F16F15/03
CPC classification number: B60G17/0157 , F16F15/03 , F16F2232/06
Abstract: 本发明提供一种电磁阻尼器用的电磁阻尼器控制装置，其中，以可相对转动的方式组装安装有磁铁的第1构件与安装有螺线管的第2构件，将通过上述第1构件与上述第2构件的相对转动运动而由螺线管感应出的电磁力用作运动阻尼力，在该电磁阻尼器控制装置内设置根据通过上述第1构件与上述第2构件的相对转动运动而在上述螺线管内生成的电压而工作的电流限制元件，上述电流限制元件基于上述螺线管内生成的电压，将在上述螺线管内流动的电流控制为规定值，从而控制上述电磁阻尼器的阻尼力，因此，不需要来自外部的电源，该电磁阻尼器控制装置能够向电磁阻尼器提供所希望的阻尼力。
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公开(公告)号：CN100481684C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510096609.4
申请日：2005-08-25
Applicant: 萱场工业株式会社
Inventor： 近藤卓宏
CPC classification number: F16F9/462 , B60G17/0157 , F16F15/03 , F16F2232/04
Abstract: 一种马达(M1)提供有空心的转子轴(3)、插入转子轴(3)内并连接到转子轴(3)的一端的内周上的输出轴(T)、以及检测与作用在输出轴(T)上的扭矩一起改变的输出轴的扭转角度的检测装置。
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公开(公告)号：CN100387863C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN03816090.0
申请日：2003-06-06
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
CPC classification number: F16F15/035 , F16F2232/06
Abstract: 在根据从外部来的输入进行伸缩运动的缓冲器主体上，具有将前述伸缩运动变换成旋转运动的、由滚珠螺母(17)和丝杠轴(18)构成的滚珠丝杠机构(16)。电动机(32)与前述缓冲器主体(30)配备在同一个轴上。电动机(32)，产生对抗输入到该旋转轴(6)的前述旋转运动的电磁阻力。包括从外侧覆盖前述缓冲器主体(30)和前述电动机(32)、覆盖前述电动机(30)的部分兼作电动机机架的筒状构件(1)或(23)。相对于缓冲器主体(30)的伸缩运动，产生与前述电动机(32)的电磁力相对应的阻尼力。
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公开(公告)号：CN105150793B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510624684.7
申请日：2009-05-08
IPC: B60G17/015 , B60G17/06
Abstract: 本发明涉及用于车辆的悬架系统。一种用于车辆的悬架系统包括：电磁致动器、连接机构、主弹簧和连接弹簧中的一个和控制器。电磁致动器包括：上侧单元、下侧单元、丝杠机构和电磁电动机。控制器包括：簧上振动衰减控制部分，其用于执行簧上振动衰减控制，簧上振动衰减控制用于产生作为致动器力的一个分量的具有取决于安装部分的运动速度的大小的力，以使安装部分的振动衰减；以及相对振动衰减控制部分，其用于执行相对振动衰减控制，相对振动衰减控制用于产生作为致动器力的一个分量的具有取决于下侧单元和悬架臂的相对运动速度的大小的力，以使由支撑弹簧浮动地支撑下侧单元的结构所引起的下侧单元的振动衰减。
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公开(公告)号：CN100398868C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN03826961.9
申请日：2003-07-31
Applicant: 财团法人生产技术研究奖励会 , 萱场工业株式会社
IPC: F16F15/03
CPC classification number: B60G17/0157 , F16F15/03 , F16F2232/06
Abstract: 本发明提供一种电磁阻尼器用的电磁阻尼器控制装置，其中，以可相对转动的方式组装安装有磁铁的第1构件与安装有螺线管的第2构件，将通过上述第1构件与上述第2构件的相对转动运动而由螺线管感应出的电磁力用作运动阻尼力，在该电磁阻尼器控制装置内设置根据通过上述第1构件与上述第2构件的相对转动运动而在上述螺线管内生成的电压而工作的电流限制元件，上述电流限制元件基于上述螺线管内生成的电压，将在上述螺线管内流动的电流控制为规定值，从而控制上述电磁阻尼器的阻尼力，因此，不需要来自外部的电源，该电磁阻尼器控制装置能够向电磁阻尼器提供所希望的阻尼力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1690469A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200410063936.5
申请日：2004-04-22
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
IPC: F16F15/03
Abstract: 一个车轴－侧管2可滑动的插入一个车身－侧管1内部，并且一个发动机“M”连接在该车身－侧管1内部，而一个与该车轴－侧管2一起运动的球螺母3布置在该车轴－侧管2内部，并且一个连接到该发动机轴“MS”上的螺旋轴4可转动的拧入该球螺母3中，其中，该球螺母3的直线运动被转变成该螺旋轴4的旋转运动并被传输到该发动机轴“MS”，从而产生抵抗该发动机轴“MS”转动的电磁力，并且此电磁力被用作限制车轴－侧管的直线运动的阻尼力。
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公开(公告)号：CN1666032A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN03816090.0
申请日：2003-06-06
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
CPC classification number: F16F15/035 , F16F2232/06
Abstract: 在根据从外部来的输入进行伸缩运动的缓冲器主体上，具有将前述伸缩运动变换成旋转运动的、由滚珠螺母(17)和丝杠轴(18)构成的滚珠丝杠机构(16)。电动机(32)与前述缓冲器主体(30)配备在同一个轴上。电动机(32)，产生对抗输入到该旋转轴(6)的前述旋转运动的电磁阻力。包括从外侧覆盖前述缓冲器主体(30)和前述电动机(32)、覆盖前述电动机(30)的部分兼作电动机机架的筒状构件(1)或(23)。相对于缓冲器主体(30)的伸缩运动，产生与前述电动机(32)的电磁力相对应的阻尼力。
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公开(公告)号：CN100387864C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200410063936.5
申请日：2004-04-22
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
IPC: F16F15/03
Abstract: 一个车轴-侧管2可滑动的插入一个车身-侧管1内部，并且一个发动机“M”连接在该车身-侧管1内部，而一个与该车轴-侧管2一起运动的球螺母3布置在该车轴-侧管2内部，并且一个连接到该发动机轴“MS”上的螺旋轴4可转动的拧入该球螺母3中，其中，该球螺母3的直线运动被转变成该螺旋轴4的旋转运动并被传输到该发动机轴“MS”，从而产生抵抗该发动机轴“MS”转动的电磁力，并且此电磁力被用作限制车轴-侧管的直线运动的阻尼力。
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公开(公告)号：CN100359203C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN03815484.6
申请日：2003-05-28
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
IPC: F16F15/03
CPC classification number: F16F15/03 , F16F2232/06
Abstract: 本发明的电磁缓冲器，包括根据来自外部的输入进行伸缩运动的缓冲器主体(1)。在缓冲器主体(1)中，包括：将前述伸缩运动变换成旋转运动的、由滚珠螺母(16)和丝杠轴(17)构成的滚珠丝杠机构(15)，以及配有弹性体的动力传动部(13、24)，所述弹性体，在旋转运动的传动转矩发生变化时，将传动相位偏移，将滚珠丝杠机构(15)的旋转运动传送给电动机(10)的旋转轴(11)。前述电动机(10)，产生对抗输入到旋转轴(11)上的旋转的电磁阻力。从而，利用电动机(10)的电磁阻力，将输入给缓冲器主体1的来自外部的振动等衰减。在冲击负荷输入到缓冲器主体上时，利用使旋转相位滞后的动力传动部，缓和电动机转子的惯性矩，在用作车辆的缓冲器时，可以提高乘坐舒适程度。
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公开(公告)号：CN100351544C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN03816091.9
申请日：2003-06-06
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
CPC classification number: F16F15/03 , F16F2232/06
Abstract: 在根据来自外部的输入进行伸缩运动的缓冲器主体(30)中，具有将前述伸缩运动变换成旋转运动的、由滚珠螺母(17)和丝杠轴(18)构成的滚珠丝杠机构(16)。在与前述缓冲器主体(30)的同一个轴上配备有电动机(32)。电动机(32)发生对抗输入到该旋转轴(6)上的前述旋转运动的电磁阻力。前述丝杠轴(18)和旋转轴(6)，作为一个整体的轴构件形成。相对于缓冲器整体(30)的伸缩运动，产生与由前述电动机(32)产生的电磁力相应的阻尼力。
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