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公开(公告)号：CN118974980A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032658.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明涉及一种用于借助引导冷却剂的冷却回路(3)冷却优选移动式燃料电池系统(1)的燃料电池堆叠(2)的方法，泵(4)、具有风扇(6)的散热器(5)以及换向阀(7)集成到所述冷却回路中，所述换向阀用于打开和关闭以绕过所述散热器(5)的旁路(8)，其中，通过经由所述散热器(5)和/或所述旁路(8)引导的冷却剂流的混合比以及通过在所述散热器(5)上的空气速度，将冷却剂的温度调整为事先定义的标准值或标准范围。根据本发明，所述冷却剂的温度根据所述冷却回路(3)的当前冷却功率和/或所述冷却回路(3)的当前能量消耗变化并且相对于所述标准值或标准范围降低或升高。此外，本发明涉及一种用于执行所述方法的步骤的控制器。
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公开(公告)号：CN111293264A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911248862.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于电池单元(200)的接触装置(100)，包括负极接触元件(110)、正极接触元件(130)以及绝缘元件(120)，它们彼此叠置。在此，负极接触元件(110)具有固定元件(112)，其能固定在电池单元(200)上。此外，本发明涉及电池系统(300)，该电池系统具有至少一个电池单元(200)以及至少一个根据本发明的接触装置(100)。
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公开(公告)号：CN104467071B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410484435.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明涉及用于蓄电池的充电状态平衡的方法，该蓄电池具有多个蓄电池单元。该方法具有以下步骤：在多个蓄电池单元的已发生的充电之后确定每个蓄电池单元的放电深度，在多个蓄电池单元的待进行的充电之前确定每个蓄电池单元的可用的电荷，借助于每个蓄电池单元的所确定的充电深度和所确定的可用的电荷来确定充电状态平衡需求值以及基于所确定的充电状态平衡需求值来控制每个蓄电池单元的放电。本发明还涉及一种用于为蓄电池充电的方法，该蓄电池具有多个蓄电池单元。此外给出了一种计算机程序产品和一种蓄电池管理系统，它们被设置用于执行上述方法，以及涉及一种蓄电池和一种机动车，该机动车的驱动系统与此类的蓄电池相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104064831B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410103167.0
申请日：2014-03-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/0016
Abstract: 本发明涉及一种通过平衡充电状态（SoC）来降低蓄电池单池（16、18）的总电荷损失的方法，其具有下述的方法步骤。首先检查至少一个平衡单元i的温度是否低于可预先选择的温度边界。然后进行蓄电池单池（16、18）的充电过程是否结束并且蓄电池单池的充电状态是否>90%的检查。接着确定蓄电池单池（16、18）之间的最大充电状态差是否高于可调节的界限DELTA_SoC。倘若该些步骤的结果是肯定的，则通过将蓄电池单池（16、18）与平衡电阻R_bal在时间段ti内接通以进行自主的单池平衡步骤，其中，，其中：在时间段ti结束后断开平衡单元i。
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公开(公告)号：CN105452890A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480042616.3
申请日：2014-07-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断蓄电池的状态的方法，该蓄电池具有多个蓄电池单元。其中规定，确定充电状态均衡需求值，确定可能的诊断选项，将所确定的充电状态均衡需求值与针对所确定的可能的诊断选项的需求阈值进行比较并且由此诊断多个蓄电池单元的状态。此外，本发明还涉及一种计算机程序和蓄电池管理系统，其设置用于执行该方法，以及涉及一种蓄电池和一种机动车，该机动车的驱动系统与这种蓄电池相连接。
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公开(公告)号：CN105311944A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510659292.4
申请日：2015-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC: B01D53/78 , H01M10/0525
CPC classification number: B01D53/685 , B01D53/68 , B01D53/70 , B01D53/78 , B01D53/82 , B01D2251/404 , B01D2251/60 , B01D2251/80 , B01D2252/10 , B01D2252/202 , B01D2252/205 , B01D2257/2047 , B01D2257/206 , B01D2258/0208 , H01M10/52 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及用于蓄能器系统特别是锂电池系统的气体清洁单元(10)，其包括：带有内腔(12)的容器(11)；用于把可从蓄能器排出的气体的气体流(14)引入到容器(11)的内腔(12)中的气体入口(13)；和用于把气体流(14)从容器(11)的内腔(12)引出的气体出口(15)，其中，容器(11)的内腔(12)包括用于分离可排出的气体的至少一种组分的至少一种分离机构(16)。为了提高蓄能器系统的安全性，以及特别是在其使用和制造方面提高气体清洁单元(10)的灵活性，在容器(11)的内腔(12)中设有至少一种表面增大结构(17a、17b、17c、17d)。本发明还涉及配备有所述气体清洁单元的蓄能器系统。
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公开(公告)号：CN104467071A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410484435.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , H02J7/0013 , H01M10/441
Abstract: 本发明涉及用于蓄电池的充电状态平衡的方法，该蓄电池具有多个蓄电池单元。该方法具有以下步骤：在多个蓄电池单元的已发生的充电之后确定每个蓄电池单元的放电深度，在多个蓄电池单元的待进行的充电之前确定每个蓄电池单元的可用的电荷，借助于每个蓄电池单元的所确定的充电深度和所确定的可用的电荷来确定充电状态平衡需求值以及基于所确定的充电状态平衡需求值来控制每个蓄电池单元的放电。本发明还涉及一种用于为蓄电池充电的方法，该蓄电池具有多个蓄电池单元。此外给出了一种计算机程序产品和一种蓄电池管理系统，它们被设置用于执行上述方法，以及涉及一种蓄电池和一种机动车，该机动车的驱动系统与此类的蓄电池相连接。
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