曲臂式道闸
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108086193A

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201611058874.8

    申请日:2016-11-23

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种曲臂式道闸,其包括机箱及闸杆,闸杆由第一闸杆和第二闸杆转动连接而成,第一闸杆的一端固定于驱动机构的输出轴上,第一闸杆的另一端与第二闸杆的一端转动连接,在第一闸杆内两端分别设有第一链轮、第二链轮及链条,第一链轮固定于驱动机构的输出轴上,第二链轮及第二闸杆固定于第二链轮轴上。第一闸杆及第一链轮由驱动机构的输出轴带动作正向或反向旋转,第二闸杆在第二链轮带动下作反向或正向旋转,使得第一闸杆与第二闸杆形成曲臂动作而使道闸呈关闭或打开状态。本发明的闸杆的运动方式类似人的手臂的曲伸,闸杆结构及运动方式新颖,闸杆的曲伸自然、流畅、舒展,又具有仿生效果和观赏性。

    电动平移门的齿条驱动机构

    公开(公告)号:CN106088905B

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201610569895.X

    申请日:2016-07-18

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种电动平移门的齿条驱动机构,该机构包括平移门门体,其特征在于,该齿条驱动机构包括电机,与电机相连的减速机构,装在减速机构输出端的传动齿轮,与所述传动齿轮啮合的齿条及与该齿条驱动机构连接的固定架,所述固定架固定于所述门体行程的起点或终点处的地面上,该固定架的上部和下部分别设有上导向轮和下导向轮,在所述门体下端外侧固定有齿条,该齿条与所述传动齿轮相啮合,在齿条驱动机构的驱动下带动门体左右移动而打开或关闭。本发明具有结构简单,安装方便快捷,运行平稳,故障率低等特点。

    电动折叠平开门的驱动机构

    公开(公告)号:CN105239873B

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201510612978.8

    申请日:2015-09-24

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种电动折叠平开门的驱动机构,该驱动机构包括机壳,在机壳内设有电机组件及控制装置,所述电机组件自带有一级减速机构,该一级减速机构的输出端连接有二级减速机构,该二级减速机构通过连接臂与电动折叠平开门的门体连接,在所述电机组件与一级减速机构之间设有用于断电时手动开门/关门的手动离合机构。本发明可有效提高电动折叠平开门驱动机构的输出功率及扭矩,有效增强平开门的驱动力,并可使平开门在断电情况下也能进行手动操作。

    平移门门排连接结构
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106481264A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201611042798.1

    申请日:2016-11-21

    Inventor: 余家红

    CPC classification number: E06B11/026

    Abstract: 一种平移门的门排连接结构,该门排由多节子门排连接而成,各子门排两侧的连接端分别设有凸型边框和凹型边框,各子门排的凸型边框与相邻的子门排的凹型边框相插接,并通过螺纹连接组件紧固,各子门排的下部两端分别设有凸型插接件及凹型插接件,且各子门排的凸型插接件与相邻的子门排的凹型插接件相插接。本发明通过在各子门排的连接端设置凸型边框和凹型边框,使各子门排的凸型边框插接于相邻子门排的凹型边框内,并通过凸型插接件、凹型插接件、第一连接件、第二连接件、第三连接件及第四连接件使相邻的子门排连接,不仅可实现现场块拼接,而且保障各子门排之间的紧固性。本发明还具有运输方便、运输成本低、结构简单、组装快捷等特点。

    利用海水与淡水结露温差制备淡水的方法及系统

    公开(公告)号:CN105836948A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201610196719.6

    申请日:2016-03-31

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种利用海水与淡水结露温差制备淡水的方法及系统,方法包括:a、通过制冷装置的热交换热能将海水加热至45℃~65℃度;b、对加热后的海水进行第一级淡化处理,形成低盐度雾气;c、对经第一级淡化处理所形成的低盐度雾气进行8℃~12℃度的低温结露处理,使低盐度雾气中的淡水分子凝结成露水,未结露的高盐度雾气形成粉状盐晶体加以回收;d、通过反渗透膜和活性碳进行第二级淡化处理,将淡水净化到符合饮用水标准。系统包括:水泵、海水储水容器、海水加热容器、超声波雾化器、制冷装置、风机及第二级淡化处理装置。本发明的方法海水淡化过程能耗低,耗材使用寿命长,淡水制备量大,对海洋环境无二次污染,维护保养成本低,适于规模化应用。

    多辊通道闸的具变色指示功能的发光闸杆机构

    公开(公告)号:CN103993565B

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201410213474.4

    申请日:2014-05-20

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种多辊通道闸的具变色指示功能的发光闸杆机构,该机构的闸杆(10)为发光式闸杆,所述闸杆(10)内设有红色和绿色的LED灯珠(21、22),LED灯珠(21、22)发出的光使闸杆(10)分别呈现红色或绿色,该LED灯珠(21、22)与控制装置(30)连接,使得通道闸在禁行或通行两种状态时,闸杆(10)分别发出红、绿两种颜色的光进行指示。本发明通过使闸杆分别发出红、绿两种颜色的光分别指示通道闸的禁行或通行两种状态,因而具有交通信号灯指示效果,且指示效果直观而明显,可帮助人们实时以解道闸工作状态,引导人们有序通过道闸,因此可大大提高通闸效率。

    可防止无票尾随通行的两杆式通道闸

    公开(公告)号:CN103628428B

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201310538415.X

    申请日:2013-11-01

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种可防止无票尾随通行的两杆式通道闸,其特征在于,其包括设于闸机内侧并相互垂直的第一闸杆和第二闸杆,当第一闸杆或第二闸杆处于和闸机垂直的位置时,第二闸杆或第一闸杆则处于和闸机平行的位置,当行人进入闸机通道时,所述第一闸杆或第二闸杆在闸杆横向旋转机构的驱动下由和闸机平行的位置向垂直位置旋转10~25度以防止无票人员尾随,旋转10~25度后的第一闸杆或第二闸杆继续旋转到与闸机垂直的位置,同时第二闸杆或第一闸杆旋转到与闸机平行的位置,完成了一次通行过程,到达与闸机平行的位置的第二闸杆或第一闸杆在闸杆竖向旋转机构的驱动下沿竖直平面旋转180度而复位。

    停车场管理系统及其在不同情景模式下的管理方法

    公开(公告)号:CN102637306B

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201110038499.1

    申请日:2011-02-14

    Inventor: 余家红

    Abstract: 本发明公开一种停车场管理系统及其在不同情景模式下的管理方法,其中,所述停车场管理系统包括服务器、岗亭电脑、票箱控制板和通道设备,所述票箱控制板包括脱机判断模块、票箱控制板发送模块和票箱控制板事件处理模块;所述岗亭电脑包括岗亭电脑接收模块、脱网判断模块和岗亭电脑事件处理模块。本发明通过判断票箱控制板是否脱机以及岗亭电脑是否脱网,并根据判断的结果加载与当前情景模式相应的参数集,根据所述参数集处理通道设备事件,可以在没有专业人员在场的情况下随着情景模式的变化自动更改停车场管理系统运行模式的参数,从而使得当情景模式变化时也能正确有效地管理停车场。

    电动折叠平开门的无锁关门锁定机构

    公开(公告)号:CN103993796A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410191493.1

    申请日:2014-05-07

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种电动折叠平开门的无锁关门锁定机构,该机构包括第一立柱,第二立柱,第一门排及第二门排,第一立柱与第一门排转动连接,第一门排下部连接有第一连杆机构,在第一立柱下部连接有第二连杆机构,第二连杆机构与齿轮机构连接,在第二立柱上设有上限位卡件和下限位卡件,在第二门排上设有上限位件和下限位件。第一门排经电机及第一连杆机构驱动而转动,同时经第二连杆机构及齿轮机构推动第二门排反向转动,使得第一门排和第二门排排成直线而使电动折叠平开门呈关闭状态,或相互叠合而使电动折叠平开门呈打开状态,第二门排在关门运行到位时,其上限位件和下限位件进入第二立柱上的上限位卡件和下限位卡件中,而使第一门排和第二门排被固定。

    具有可旋转出卡器的收费机箱

    公开(公告)号:CN102509362B

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201110362024.8

    申请日:2011-11-15

    Inventor: 余家红

    Abstract: 一种具有可旋转出卡器的收费机箱,该收费机箱包括箱体、出卡器及主控板,其特征在于,出卡器为可旋转式出卡器,其前侧和右侧各设有一个出卡口,或是在左侧或右侧设有一个出卡口,或是在左右侧各设有一个出卡口。出卡器通过转动机构可转动连接于箱体的上部,且出卡器及转动机构与主控板连接,在箱体前侧设有车辆传感器。当车辆停在规定范围内时,出卡器不转动;当所停车辆超出规定范围时,出卡器通过转动机构正转或反转90度,出卡器右侧的出卡口转动至箱体的前侧。本发明使得当车辆停靠在规定范围之外时,出卡器可由静止位置自动转出,使驾驶员可以很方便地取到卡,因此既方便了驾驶员取卡,又大大提高了车辆进出的效率。

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