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公开(公告)号：CN108258296A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711258485.4
申请日：2017-11-30
IPC: H01M10/052 , H01M10/058 , H01M4/62
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M4/0404 , H01M4/0428 , H01M4/62 , H01M4/624 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M2220/20 , H01M2300/0068 , H01M2300/008 , Y02E60/122 , Y02T50/6765 , H01M10/052 , H01M4/625 , H01M4/628
Abstract: 公开了一种全固体电池，其包括：正极层，其包括正极活性材料、固体电解质和涂有绝缘体涂层的导电材料；电解质层；和负极层，并公开了该全固体电池的制造方法。具体地，该方法包括，通过原子层沉积(ALD)将导电材料用绝缘体涂布，形成被绝缘体涂层包围的导电材料；制造正极层，其包括涂有绝缘体层涂层的导电材料、正极活性材料和固体电解质；和将上述制造的正极层、电解质层和负极层堆叠并压制。全固体电池可以抑制导电材料和固体电解质之间的副反应，从而基于初始充电/放电效率的提高有利地使能量密度最大化，并提高寿命和功率。
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公开(公告)号：CN108878994B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201711211361.0
申请日：2017-11-28
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电池模块，包括：多个堆叠的电池单元，每个电池单元包括电池袋以及从电池袋向外延伸的电极端子，其中将一侧电池袋的负极端子和另一侧电池袋的正极端子面向彼此布置；以及可变电阻器，布置在一侧电池袋的电极端子和另一侧电池袋的电极端子之间，使得两者的电极端子彼此电连接，其中当一侧电池袋或另一侧电池袋膨胀时，可变电阻器受压，使得其电阻值降低。
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公开(公告)号：CN108206300B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201711348119.8
申请日：2017-12-15
IPC: H01M10/056
Abstract: 提供一种改善的低孔隙度固体电解质膜及该固体电解质膜的制造方法。低孔隙度固体电解质膜显著改善了机械强度和膜的孔隙度，抑制了锂枝状物(Li枝状物)的生长，从而使全固态电池的电化学稳定性得以保持并最大化。通过使用溶剂将硫化物或氧化物固体电解质颗粒用热塑性树脂或者热塑性树脂和热固性树脂的混合物进行湿涂，制备复合材料，并在相对低的温度和低压下对复合材料进行热压，实现这一点。
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公开(公告)号：CN109671976A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201711444536.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: H01M10/0562
Abstract: 本发明涉及一种针状硫化物类固体电解质的制备方法。所述方法可以包括：制备包含有机溶剂、Li2S、P2S5和LiCl的固体电解质混合物；通过在约30至60℃的温度下搅拌固体电解质混合物约22至26小时从而合成固体电解质；以约80至120rpm的速度第一次搅拌固体电解质约5至10分钟；第一次搅拌之后，以约250至300rpm的速度第二次搅拌经过第一次搅拌的固体电解质；真空干燥经过第二次搅拌的固体电解质约12至24小时；并且在约350至550℃的温度下热处理经过真空干燥的固体电解质约1至5小时从而获得针状硫化物类固体电解质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109671905A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201711384205.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: H01M4/13 , H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/0562
Abstract: 本发明提供了用于全固体电池的阳极及其制备方法。具体地，本发明公开了一种用于全固体电池的阳极，其包括：阳极集电器；导电材料，所述导电材料的一端与所述阳极集电器的一部分接触；导电涂层，所述导电涂层包围导电材料；阳极活性材料，所述阳极活性材料与导电材料的另一端接触；以及固体电解质，其中所述导电涂层防止所述导电材料和所述固体电解质彼此电连接。
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公开(公告)号：CN108933298A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711306499.9
申请日：2017-12-11
IPC: H01M10/0585 , H01M2/08 , H01M2/02
CPC classification number: H01M2/0277 , H01M2/0275 , H01M2/0287 , H01M2/065 , H01M2/08 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M2/026 , H01M2/0262 , H01M2/0267
Abstract: 本发明提供一种防短路全固态电池的制造方法，其中，在电极组件的封装期间，预先涂覆到容纳有电极组件的袋型电极壳体的热固性绝缘树脂被强制填充到电极组件的边缘处的空间，从而填充电极组件的边缘处的电极之间的空间，因此可以防止电极之间的物理接触和碰撞并且从根本上防止由此引起的短路的发生。
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公开(公告)号：CN109970083B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201811362845.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: H01M10/0562 , C01D15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于全固体电池的氮掺杂硫化物基固体电解质。该用于全固体电池的氮掺杂硫化物基固体电解质包含具有由下列通式1表示的硫银锗矿型晶体结构的化合物：【通式1】LiaPSbNcXd其中6≤a≤7，3≤b≤6，0≤c≤1，0≤d≤2，并且X选自氯(Cl)、溴(Br)和碘(I)、及其组合。
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公开(公告)号：CN108933298B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201711306499.9
申请日：2017-12-11
IPC: H01M10/0585 , H01M50/186 , H01M50/593 , H01M50/586
Abstract: 本发明提供一种防短路全固态电池的制造方法，其中，在电极组件的封装期间，预先涂覆到容纳有电极组件的袋型电极壳体的热固性绝缘树脂被强制填充到电极组件的边缘处的空间，从而填充电极组件的边缘处的电极之间的空间，因此可以防止电极之间的物理接触和碰撞并且从根本上防止由此引起的短路的发生。
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公开(公告)号：CN109216754B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201711392117.9
申请日：2017-12-21
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种全固态电池及其制造方法。本文公开的全固态电池可以包括用于正极和负极的具有相同尺寸的集电体，在压制过程期间，由于集电体的延展性，所以可以控制正极和负极的伸长面积。因此，在压制时，负极和正极的面积可以变得彼此不同，从而防止在压制过程中在其边缘部处发生短路故障。
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