公开(公告)号：CN106531877B

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201510844143.5

申请日：2015-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金炳旭 ,  宋京花 ,  郭真佑 ,  金敬諨 ,  吕寅雄 ,  李汉赛

IPC: H01L35/32

Abstract: 本发明提供一种热电模块，其安装在加热源组件的非平坦表面上，以减少热阻来增强热电发电效率。热电模块包括至少一个电极组件，该电极组件具有彼此相对枢转连接的第一电极板和第二电极板。此外，至少一个半导体组件包括电连接到第一电极板的第一半导体元件和电连接到第二电极板的第二半导体元件。

公开(公告)号：CN104124488B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201310522402.3

申请日：2013-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  韩道锡 ,  李建求 ,  宋京花 ,  姜赫 ,  徐正勋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6555

CPC classification number: H01M10/625 ,  F28D15/0275 ,  F28D2021/0028 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6557 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种用于间接冷却环保型汽车的电池模块的装置，包括：导热界面板，其中嵌有超模压的热管，该导热界面板布置在至少两个单元电池之间；以及散热器，其整体连接于每个超模压的热管的上端部，该散热器布置在冷却空气流路中。从而提高界面板与单元电池之间的粘附力，因此可以最大化地提高电池的散热性能，以防止因散热而引起的体积膨胀。该装置还包括：具有等于或小于大约0.5mm厚度的平面发热体，其被布置在未配置界面板的单元电池之间，以便在冷启动和低温环境下将电池加热到适当水平的温度，以改善电池性能并防止车辆动力的下降。

公开(公告)号：CN107611248A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201610905996.X

申请日：2016-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金炳旭 ,  宋京花 ,  郭真佑 ,  金敬福 ,  吕寅雄 ,  李汉赛

IPC: H01L35/34 ,  H01L35/32 ,  H01L35/02 ,  H01L25/10 ,  H01L23/31

CPC classification number: H01L35/34 ,  H01L35/04 ,  H01L35/32

Abstract: 本发明涉及用于封装热电模块的方法，可以包括热电模块的容纳，其在具有基部和侧壁的壳体中容纳至少一个热电模块；电线的密封，其用密封管件密封热电模块的电线；结合构件的插置，其使具有顶部和侧壁的罩体置于壳体的顶部并将结合构件插置在壳体的侧壁和罩体的侧壁之间；以及结合，其结合壳体的侧壁和罩体的侧壁，所述壳体的侧壁和所述罩体的侧壁被结合构件气密地密封，其中所述结合构件可以由树脂材料形成。

公开(公告)号：CN106150628A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510160534.5

申请日：2015-04-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  吕寅雄 ,  宋京花 ,  卢水晶 ,  秋仁昌 ,  金敬諨 ,  李昇祐 ,  李汉赛

IPC: F01N5/02

CPC classification number: F01N5/025 ,  F01N13/102 ,  F02B63/04 ,  F02B63/044 ,  F02B75/16 ,  F02B77/11 ,  F02B77/13 ,  F02B2063/045 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 本公开涉及一种用于内燃机的发电机。用于内燃机的发电机包括：热保护器，配置成覆盖废气流动的排气歧管以吸收从上述排气歧管发出的热能；以及热电模块，配置成布置在上述热保护器上以从由上述热保护器吸收的热能产生电能。

公开(公告)号：CN105634334A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510496632.6

申请日：2015-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  吕寅雄 ,  宋京花 ,  白洪吉 ,  秋仁昌 ,  卢水晶 ,  李昇祐 ,  李汉赛

IPC: H02N11/00

CPC classification number: F01N5/025 ,  F01N2260/024 ,  Y02T10/16 ,  H02N11/002

Abstract: 本发明提供一种热电发电装置，包括：传热模块，被配置成连接到排气歧管或者排气管道；热电模块，被配置成由所述传热模块供热；以及冷却模块，被配置成从所述热电模块吸收热量。因此，无需改变排气系统的形状和热电模块的形状，就能够实现车辆中的热电发电系统。

公开(公告)号：CN115589647A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202111427487.8

申请日：2021-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋京花 ,  李民在 ,  金炳旭 ,  尹德禹 ,  金管植 ,  李知贤 ,  张赏贤 ,  朴虔熙 ,  金润珍

IPC: H05B3/02 ,  G01L5/00 ,  G01L1/22

Abstract: 本公开的示例性实施例提供一种压敏加热元件及其制造方法，该压敏加热元件包括：前电极；以及泡沫，包含导电材料，并贴附到前电极的一个或两个表面。

公开(公告)号：CN107032347A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610380457.9

申请日：2016-06-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 宋京花 ,  金炳旭 ,  郭真佑 ,  车振赫 ,  吕寅雄 ,  李汉赛

IPC: C01B32/28 ,  C09K5/10 ,  B82Y40/00

Abstract: 本文公开了一种包括石墨烯氧化物和化学结合在石墨烯氧化物表面上的纳米金刚石的复合物。

公开(公告)号：CN106299101A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510763297.1

申请日：2015-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昇祐 ,  宋京花 ,  白洪吉 ,  郭真佑 ,  卢水晶 ,  李太源 ,  李汉赛

IPC: H01L35/32 ,  H01L37/00

CPC classification number: F01N5/025 ,  H01L35/30 ,  Y02T10/16 ,  H01L35/32 ,  H01L37/00

Abstract: 本发明提供一种车辆排气系统的热电元件，所述热电元件实现最大发电效率，而不超过其耐久极限。所述热电元件包括热电模块和散热板。所述散热板的布置直接使一侧露出于所述排气系统并且相对侧接触所述热电模块。此外，所述热电元件包括冷却单元，所述冷却单元具有内部冷却通道并且设置在所述热电模块的另一侧。

公开(公告)号：CN106160579A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510201710.5

申请日：2015-04-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 卢水晶 ,  宋京花 ,  李汉赛 ,  秋仁昌 ,  金敬福 ,  吕寅雄 ,  郭真佑

IPC: H02N11/00

CPC classification number: H01L35/30 ,  F02B63/04 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 本发明提供了一种使用发动机的废热的车辆用热电发电装置。热电发电装置包括具有高导热性并且布置在发动机与排气歧管之间的传导块。第一热电元件模块配置成由第一热电元件模块的两端的温度之间的差异产生电动势。另外，第一热电元件模块布置在传导块的一侧。因此，通过使从发动机排出的废热气体的热损最小化，使第一热电元件模块的热电发电效率得以提高。

公开(公告)号：CN106160578A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510151971.0

申请日：2015-04-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 卢水晶 ,  吕寅雄 ,  李太源 ,  宋京花 ,  白洪吉 ,  郭真佑 ,  秋仁昌 ,  金敬諨 ,  李昇祐 ,  李汉赛

IPC: H02N11/00 ,  F01N5/02

CPC classification number: H01L37/00 ,  F01N5/025 ,  Y02T10/16

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构。该结构包括将废气引入其中的排气歧管和被设置在排气歧管内并设有用于进行冷却的冷却水微通道的罩。磁性热电材料安装在罩和排气歧管之间以产生电力。此外，通过将具有可调节的大小和形状的磁性热电材料安装在排气歧管上用作热电发电设备，从而减小重量和体积，提高可销售性。利用自旋塞贝克现象通过磁性热电材料产生电力以提高燃料效率。