公开(公告)号：CN110239306A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910159048.X

申请日：2019-03-04

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 姜仁根 ,  高在佑 ,  金荣根 ,  李钟敏 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开具备改良的结构的罩的车辆用空调装置，防止杂质流入滑门驱动部，防止驱动部因流入的杂质堵塞。车辆用空调装置包括具备换热器的空调机箱以及设置在上述空调机箱内且用于调节空气流路的开度的第一门以及第二门，在车辆用空调装置中，具备联动驱动上述第一门和第二门的多个驱动部，包括用于将上述驱动部固定于空调机箱的罩部，上述罩部形成为覆盖上述多个驱动部中的至少一个驱动部。

公开(公告)号：CN108367654A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201780004382.7

申请日：2017-06-23

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 高在佑 ,  韩成锡 ,  金荣根 ,  韩圭益 ,  姜仁根

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00

Abstract: 公开了一种车用空调。本发明提供一种车用空调，其能够通过在空调壳体中形成双层流而同时地或选择性地引入室内空气和室外空气，并且能够单独地控制前座椅的温度和后座椅的温度。

公开(公告)号：CN118358328A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202311544473.3

申请日：2023-11-17

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 赵焕珪 ,  高在佑 ,  金东均 ,  裵昶秀 ,  李俊英 ,  韩圭益

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆空调系统，该系统包括：制冷剂循环管线，其包括能够供制冷剂以冷却模式流过的第一蒸发器和第二蒸发器以及被配置为使引入到第一蒸发器和第二蒸发器中的每一者中的制冷剂减压和膨胀的第一膨胀阀和第二膨胀阀；以及制冷剂流控制部，其设置在第一蒸发器和第一膨胀阀的前方并且被配置为控制制冷剂流。第一蒸发器用于冷却乘客室的后座区域，并且制冷剂流控制部被配置为相对于第一蒸发器和第一膨胀阀供应和阻断制冷剂，并且制冷剂流控制部被配置为当由第一蒸发器管理的冷却被控制在关闭模式时阻断制冷剂，并且根据由第二蒸发器管理的冷却的开/关条件将制冷剂供应到第一蒸发器和第一膨胀阀。

公开(公告)号：CN111660761A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010138236.7

申请日：2020-03-03

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 高在佑 ,  金东均 ,  李南濬 ,  李镐 ,  裵昶秀 ,  李钟敏 ,  赵焕珪 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

Abstract: 公开一种车辆用空调装置，其切断通过蒸发器与空调壳体之间的间隙而流入的空气，当生成可排水的程度以上的凝缩水时，使凝缩水不溢流到温度调节门外。车辆用空调装置包括在内部形成有空气流路的空调壳体和设于上述空调壳体的空气流路的蒸发器及在空气流动方向上设于上述蒸发器的下游侧而将凝缩水排出到外部的排水孔，该车辆用空调装置的特征在于，其包括：第1挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出；及第4挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出，在空气流动方向上形成于上述第1挡板的下游，上述第1挡板和第4挡板在宽度方向上至少一部分重叠而形成，由此在空气流动方向上构成为双重结构。

公开(公告)号：CN111376675A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911336189.0

申请日：2019-12-23

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司 ,  原真电子株式会社

Inventor： 赵焕珪 ,  高在佑 ,  李钟敏 ,  韩圭益 ,  尹圣悦

IPC: B60H1/00 ,  F04D25/16 ,  F04D29/42 ,  F04D29/58

Abstract: 双层结构的车辆用空调装置的送风单元。公开一种能够有效地阻止水流入到马达的内部且顺利地执行马达的冷却的具备改善的马达外壳及鼓风机轮形状的车辆用空调装置的送风单元。车辆用空调装置的送风单元为将内部空气和外部空气分开而吸入的双层结构的车辆用空调装置的送风单元，其具备：蜗壳，其具备上侧流路和下侧流路；第1鼓风机轮，其设于上述上侧流路；第2鼓风机轮，其设于上述下侧流路，配置于上述第1鼓风机轮的下部；鼓风机马达，其使上述第1鼓风机轮及第2鼓风机轮旋转；及马达外壳，其覆盖上述鼓风机马达，在上述第2鼓风机轮具备对空气进行导向的轮毂，上述第2鼓风机轮的轮毂与马达外壳的端部重叠一部分而构成。

公开(公告)号：CN111287989A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201911225475.X

申请日：2019-12-04

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 赵焕珪 ,  姜仁根 ,  高在佑 ,  金荣根 ,  朴泰英 ,  裵昶秀 ,  宋晟熏 ,  李钟敏 ,  全基万 ,  韩圭益 ,  许宪

IPC: F04D17/08 ,  F04D25/16 ,  F04D29/42 ,  F04D29/66

Abstract: 本发明公开了车辆用空调装置的鼓风机单元，其补偿以及补充上部卷轴外壳与下部卷轴外壳之间的彼此不同的空气阻力并且通过上下等同的压力调节而能够提高空气调节性能。车辆用空调装置的鼓风机单元是分开发送内气和外气的双层式车辆用空调装置的鼓风机单元，其包括：第一卷轴，其具备第一鼓风机轮，并且形成有第一空气流路；以及第二卷轴，其配置在上述第一卷轴的下部，具备第二鼓风机轮，并且形成有第二空气流路，其中，第二鼓风机轮的直径与第一鼓风机轮的直径形成为彼此不同。

公开(公告)号：CN111086369A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201911005469.3

申请日：2019-10-22

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 李钟敏 ,  姜仁根 ,  高在佑 ,  金荣根 ,  裵昶秀 ,  赵焕珪 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开车辆用空调装置，其为驱动滑动式门而具备所需的刚性的同时形成为可实现轻量化的改善的缩减形状。车辆用空调装置包括具备热交换器的空调壳体及设于上述空调壳体内而调节空气流路的开度的门，该车辆用空调装置包括轴，该轴可旋转地设于上述空调壳体内，且与上述门连接而通过旋转来驱动门，轴形成有在轴部的外周面在半径方向上凹入的至少一个凹入槽。

公开(公告)号：CN111086368A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201910987009.9

申请日：2019-10-17

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 许宪 ,  高在佑 ,  金荣根 ,  李钟敏 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开车辆用空调装置，其在进行上壳和下壳之间的组装时，可以组装在正常位置，不会出现细微的错位，从而可以顺利地驱动滑动门。车辆用空调装置包括由多个壳体构成的空调箱以及以可滑动方式设置在上述空调箱的门，在车辆用空调装置中，具备多个壳体拼接的拼接部，引导门的滑动驱动的引导部横穿拼接部而形成，上述引导部的拼接部处的截面形成为偏心。