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公开(公告)号：CN103863055A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310167117.4
申请日：2013-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00478 , F25B2321/0252
Abstract: 一种用于车辆的空气调节装置，该空气调节装置包括设置在通风通道上的彼此重叠的蒸发器芯和加热器芯，以及具有发热表面和吸热表面的热电设备。包括第一冷却通道和第二冷却通道的冷却管线，其中冷却水通过第一冷却通道在吸热表面和蒸发器芯周围循环，冷却水通过第二冷却通道在吸热表面和发动机周围循环；以及包括第一加热通道和还包括第二加热通道的加热管线，其中冷却水通过第一加热通道在发热表面和加热器芯周围循环，冷却水通过第二加热通道在发动机和加热器芯周围循环。控制器在制热模式下控制通过第二冷却通道和第一加热通道的并行循环或通过第二加热通道的循环。
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公开(公告)号：CN104207597B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201310435050.8
申请日：2013-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: F25B21/04 , B60N3/104 , F25B2321/025 , F25D2331/808 , F25D2331/809
Abstract: 一种制冷和制热杯托，包括：成对托本体；成对热电元件，成对热电元件具有用于热量吸收和热量产生的第一表面和第二表面，第一表面安装在托本体上；成对热交换片，成对热交换片被设置以便与相应的热电元件的第二表面交换热量；鼓风机，鼓风机设置在热交换片的一侧处并且使热交换片进行散热；以及延伸热管，延伸热管将各个热电元件的第二表面彼此热连接或者将各个热交换片彼此热连接。
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公开(公告)号：CN104567086A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310741434.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: F25B21/02 , B23P15/26 , F24H3/0435 , F24H3/12 , F24H2250/06 , F28D1/0476 , F28D2021/0091 , F28F1/126 , F28F2270/00 , Y10T29/49378
Abstract: 本发明提供一种具有热电元件的热交换器，该热交换器具有在长度方向上延伸的管式流体通道。具体而言，流体通道在中间部弯曲，以在中间部的两侧具有第一部和第二部，并且具有用于使流体进入和排出的入口和出口。还包含热电元件，热电元件具有第一表面，第一表面附着于流体通道的第一部和第二部的平坦部的第一表面的至少第一区段，以及包含分别附着于流体通道的第一部和第二部中的每一个的第一表面和第二表面的热辐射翅片。还公开了用于制造热交换器的方法。
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公开(公告)号：CN104545267A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410549566.X
申请日：2014-10-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60N3/104 , A47G23/0208 , A47G2023/0275 , F25B21/04 , F25B2321/023 , F25B2321/0251
Abstract: 本发明公开了一种加热和冷却杯保持器，所述加热和冷却杯保持器可包括：保持器本体，具有开放的上端和鼓风孔，鼓风孔形成在保持器本体的侧表面中，风被引入鼓风孔中；热交换本体，具有耦接于保持器本体的外侧表面的前表面以覆盖鼓风孔，并且热交换本体具有入口，入口形成于热交换本体的一个侧表面中以允许通过入口引入的风被热交换；第一珀尔帖元件，具有耦接于热交换本体的后表面的前表面；散热模块，耦接于第一珀尔帖元件的后表面；第二珀尔帖元件，具有耦接于保持器本体的下表面的上表面；以及热管，将第二珀尔帖元件的下表面能热交换地连接至散热模块。
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公开(公告)号：CN109895601B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201810392190.4
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109818102B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201810236470.6
申请日：2018-03-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的高压电池的冷却和加热系统，该冷却和加热系统包括：散热器，邻近高压电池模块的下部设置以将热量散发到外部空气；外部空气冷却管路，配置成冷却水在散热器和高压电池模块之间循环，并且主阀设置在外部空气冷却管路上；旁通管路，配置成旁通管路的第一端从主阀分支并且旁通管路的第二端连接到外部空气冷却管路以旁通散热器，并且在该旁通管路上设置有热交换器；以及控制器，配置成当高压电池模块需要热交换时，通过控制主阀来控制高压电池模块通过散热器散发热量或与热交换器交换热量。
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公开(公告)号：CN111301097B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910333365.9
申请日：2019-04-24
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的热管理系统。该系统包括内部AC单元，该内部AC单元具有空气入口单元和空气出口单元以及嵌入其中的冷却芯。加热芯设置在内部AC单元的空气出口单元和冷却芯之间，控制门设置在内部AC单元内，以调节对加热芯的空气供应。第一流动路径循环以通过加热芯并包括电加热器。分支流动路径从第一流动路径的加热芯的下游点分支并且经过高压电池换热单元。控制阀设置在第一流动路径和分支流动路径之间的分支点中，并且第二流动路径在压缩机和冷凝器与冷却芯之间循环。
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公开(公告)号：CN109895590B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810352998.X
申请日：2018-04-19
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的HVAC系统，其包括：电池管路、制冷剂管路、车内冷却管路、车内加热管路、电池冷却管路、电池加热管路以及第一阀；所述电池管路配置为将第一散热器和高压电池芯热互连，并且设置有第一泵；所述制冷剂管路具有压缩机、冷凝器以及蒸发器；所述车内冷却管路将车内HVAC冷却芯和蒸发器热互连，并具有第二泵；所述车内加热管路将车内HVAC加热芯和冷凝器热互连，并具有第三泵；所述电池冷却管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内冷却管路；所述电池加热管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内加热管路；所述第一阀设置在电池管路中的对立分支位置的一个分支位置处。
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公开(公告)号：CN108973596B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201711260719.9
申请日：2017-12-04
Abstract: 一种车辆的加热、通风和空气调节系统，其可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线用于循环第一冷却剂通过第一散热器、高压电池芯部和第一阀；电子组件冷却管线，所述电子组件冷却管线用于循环第二冷却剂通过第二散热器、电子组件芯部和第二阀；分支管线，所述分支管线的第一端部从所述第一阀分出，所述分支管线的第二端部连接至所述高压电池芯部的上游位置；辅助管线，所述辅助管线的第一端部从所述第二阀分出，所述辅助管线的第二端部连接至所述电子组件芯部的上游位置；以及控制器，所述控制器在高压电池芯部的温度需要增加时通过控制第一阀和第二阀而在主热交换器中进行热传递。
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公开(公告)号：CN108067087B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201710264703.9
申请日：2017-04-21
Abstract: 本发明涉及一种利用放电的湿气去除装置，该装置包括：第一电极，其暴露在具有电路板的壳体的内部，连接到电源的一个电极，并且在其表面上涂覆有电介质材料；第二电极，其暴露在具有电路板的壳体的内部，连接到电源的剩余电极，并且与第一电极间隔开以便限定之间的空间；以及放电空气通道，其设置在第一电极上涂覆有电介质材料的表面与第二电极之间，并且壳体中的空气在放电空气通道中循环时，空气中的湿气通过在第一电极和第二电极之间发生的放电而分解。
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